Julia.rubert (talk | contribs) (Created page with " ==Text per al banner (100-300 caràcters)== ==Títol == ==Centres d’activitat (líder+participants del projecte)== Posar l’acrònim, si en té, i el nom sencer a cont...") |
Julia.rubert (talk | contribs) |
||
| Line 1: | Line 1: | ||
| − | + | ''' | |
| + | [[Image:Draft_Rubert Taya_507969685-image1.jpeg|center|318px]] | ||
| + | Text per al banner (100-300 caràcters) '''S’aprova definitivament el PDU dels aparcaments d’intercanvi modal transport públic-vehicle privat. El PDU permetrà crear 14.677 noves places de ''park&ride'' a 102 estacions ferroviàries i d’autobús a la regió metropolitana de Barcelona. | ||
| − | == | + | ==Aprovat el PDU dels aparcaments d’intercanvi modal== |
==Centres d’activitat (líder+participants del projecte)== | ==Centres d’activitat (líder+participants del projecte)== | ||
| − | + | ==DGOTUA== | |
==Text de la notícia== | ==Text de la notícia== | ||
| − | + | El 19 de desembre de 2022 la Comissió de Territori de Catalunya va aprovar definitivament el ''Pla director urbanístic dels aparcaments d’intercanvi modal transport públic-vehicle privat a l’àmbit del sistema tarifari integrat de l’ATM de l’àrea de Barcelona'' ([https://dogc.gencat.cat/ca/document-del-dogc/?documentId=949988 DOGC núm. 8840], de 17 de gener de 2023). | |
| − | + | Els documents es poden consultar al Registre de planejament en [http://tes.gencat.cat/rpucportal/AppJava/cercaExpedient.do?reqCode=veureFitxa&codiPublic=2017/65084/C&assentament=101070&set-locale=ca aquest enllaç]. | |
| − | == | + | ==Objecte== |
| − | + | El Pla director urbanístic crea el marc urbanístic i territorial adequat per explotar les potencialitats dels intercanviadors de transport públic/vehicle privat. Aquests intercanviadors estan definits en ''el Pla director d’infraestructures del transport col·lectiu de la regió metropolitana de Barcelona 2011-2020'' i se situen a les estacions ferroviàries suburbanes, de RENFE-ADIF i de Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya i també en algunes parades d’autobús. El Pla dona resposta a la demanda creixement d’aquest tipus d’aparcaments, que han de permetre maximitzar l’ús del transport públic. | |
| − | + | <div class="center" style="width: auto; margin-left: auto; margin-right: auto;"> | |
| + | [[Image:Draft_Rubert Taya_507969685-image2.png|600px]] </div> | ||
| − | == | + | <div class="center" style="width: auto; margin-left: auto; margin-right: auto;"> |
| + | <span style="text-align: center; font-size: 75%;">Plànol d’informació: Accessibilitat. Xarxa de transport públic</span></div> | ||
| − | + | S’hi podran estacionar tot tipus de vehicles privats i podran oferir serveis d’automòbil o moto compartida, lloguer de cotxes i bicis, recàrrega de vehicles elèctrics, caixes de seguretat per guardar-hi patinets elèctrics, restauració i petit comerç. | |
| − | + | <div class="center" style="width: auto; margin-left: auto; margin-right: auto;"> | |
| + | [[Image:Draft_Rubert Taya_507969685-image3.png|600px]] </div> | ||
| − | + | <div class="center" style="width: auto; margin-left: auto; margin-right: auto;"> | |
| + | <span style="text-align: center; font-size: 75%;">Plànol d’informació: Oferta de places d’aparcament per estacions</span></div> | ||
| − | + | <span id='_GoBack'></span> | |
| − | + | Els ens encarregats d’impulsar els parks&rides seran, principalment, ADIF o FGC, si se situen a tocar de les seves estacions, o bé el titular de la carretera o l’ajuntament que pertoqui si se situen a prop d’estacions de bus interurbà. | |
| − | + | S’espera que la reducció de trànsit privat que implicarà la creació de les noves places d’aparcament estalviï l’emissió de 23.741 tones de CO<sub>2</sub> anuals a l’atmosfera en tot l’àmbit que abasta el PDU. | |
| − | + | [[Image:Draft_Rubert Taya_507969685-image4.png|600px]] | |
| − | + | <div class="center" style="width: auto; margin-left: auto; margin-right: auto;"> | |
| + | <span style="text-align: center; font-size: 75%;">Fitxes d’informació i d’ordenació d’una de les estacions.</span></div> | ||
| − | + | Podeu trobar una explicació detallada del pla en aquesta altra [https://rdi.dtes.scipedia.com/s/Carrera_Torre_2023a notícia] de El Trimestral d’RDI #46. | |
| − | + | ==Autors== | |
| − | + | Redactat per: [mailto:julia.rubert@gencat.cat Júlia Rubert i Tayà] | |
| − | + | Per saber-ne més: [mailto:josepramon.ferragut@gencat.cat Ramon Ferragut] | |
| − | + | ==Eixos== | |
| − | + | ==Eixos temàtics de medi ambient i sostenibilitat== | |
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
9. Canvi climàtic i energia | 9. Canvi climàtic i energia | ||
| Line 113: | Line 62: | ||
9.1. Mitigació | 9.1. Mitigació | ||
| − | + | ==EIXOS INSTRUMENTALS== | |
| − | |||
| − | == | ||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | + | Previsió | |
| − | : | + | [http://www.rdites.scipedia.com/sciepedia_categories/all?custom2=%5B%22Demanda%20de%20mobilitat%20de%20persones%20i%20de%20moviment%20de%20mercaderies%22%5D Demanda de mobilitat de persones i de moviment de mercaderies] |
| − | + | Noves tecnologies i nous serveis de suport | |
| − | : | + | [http://www.rdites.scipedia.com/sciepedia_categories/all?custom2=%5B%22Indicadors%20de%20mobilitat%22%5D Indicadors de mobilitat] |
| − | : | + | [http://www.rdites.scipedia.com/sciepedia_categories/all?custom2=%5B%22Representaci%C3%B3%20de%20dades%22%5D Representació de dades] |
| − | + | EIXOS TEMÀTICS DE TERRITORI I MOBILITAT | |
| − | + | Xarxa ferroviària | |
| − | : | + | [http://www.rdites.scipedia.com/sciepedia_categories/all?custom1=%5B%22Instal%C2%B7lacions%20ferrovi%C3%A0ries%22%5D Instal·lacions ferroviàries] |
| − | + | Planificació territorial | |
| − | : | + | [http://www.rdites.scipedia.com/sciepedia_categories/all?custom1=%5B%22Planificaci%C3%B3%20concurrent%22%5D Planificació concurrent] |
| − | + | Mobilitat de passatgers | |
| − | : | + | [http://www.rdites.scipedia.com/sciepedia_categories/all?custom1=%5B%22Orientaci%C3%B3%20a%20l%27usuari%22%5D Orientació a l'usuari] |
| − | : | + | [http://www.rdites.scipedia.com/sciepedia_categories/all?custom1=%5B%22Nous%20vehicles%20i%20modes%20per%20passatgers%22%5D Nous vehicles i modes per passatgers] |
| − | : | + | [http://www.rdites.scipedia.com/sciepedia_categories/all?custom1=%5B%22Efici%C3%A8ncia%20energ%C3%A8tica%20per%20passatgers%22%5D Eficiència energètica per passatgers] |
| − | : | + | [http://www.rdites.scipedia.com/sciepedia_categories/all?custom1=%5B%22Intermodalitat%22%5D Intermodalitat] |
| − | + | ==EIXOS TRANSVERSALS== | |
| − | + | Planificació i projectació | |
Revision as of 10:18, 9 March 2023
Text per al banner (100-300 caràcters) S’aprova definitivament el PDU dels aparcaments d’intercanvi modal transport públic-vehicle privat. El PDU permetrà crear 14.677 noves places de park&ride a 102 estacions ferroviàries i d’autobús a la regió metropolitana de Barcelona.
Contents
Aprovat el PDU dels aparcaments d’intercanvi modal
Centres d’activitat (líder+participants del projecte)
DGOTUA
Text de la notícia
El 19 de desembre de 2022 la Comissió de Territori de Catalunya va aprovar definitivament el Pla director urbanístic dels aparcaments d’intercanvi modal transport públic-vehicle privat a l’àmbit del sistema tarifari integrat de l’ATM de l’àrea de Barcelona (DOGC núm. 8840, de 17 de gener de 2023).
Els documents es poden consultar al Registre de planejament en aquest enllaç.
Objecte
El Pla director urbanístic crea el marc urbanístic i territorial adequat per explotar les potencialitats dels intercanviadors de transport públic/vehicle privat. Aquests intercanviadors estan definits en el Pla director d’infraestructures del transport col·lectiu de la regió metropolitana de Barcelona 2011-2020 i se situen a les estacions ferroviàries suburbanes, de RENFE-ADIF i de Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya i també en algunes parades d’autobús. El Pla dona resposta a la demanda creixement d’aquest tipus d’aparcaments, que han de permetre maximitzar l’ús del transport públic.
Plànol d’informació: Accessibilitat. Xarxa de transport públic
S’hi podran estacionar tot tipus de vehicles privats i podran oferir serveis d’automòbil o moto compartida, lloguer de cotxes i bicis, recàrrega de vehicles elèctrics, caixes de seguretat per guardar-hi patinets elèctrics, restauració i petit comerç.
Plànol d’informació: Oferta de places d’aparcament per estacions
Els ens encarregats d’impulsar els parks&rides seran, principalment, ADIF o FGC, si se situen a tocar de les seves estacions, o bé el titular de la carretera o l’ajuntament que pertoqui si se situen a prop d’estacions de bus interurbà.
S’espera que la reducció de trànsit privat que implicarà la creació de les noves places d’aparcament estalviï l’emissió de 23.741 tones de CO2 anuals a l’atmosfera en tot l’àmbit que abasta el PDU.
Fitxes d’informació i d’ordenació d’una de les estacions.
Podeu trobar una explicació detallada del pla en aquesta altra notícia de El Trimestral d’RDI #46.
Autors
Redactat per: Júlia Rubert i Tayà
Per saber-ne més: Ramon Ferragut
Eixos
Eixos temàtics de medi ambient i sostenibilitat
9. Canvi climàtic i energia
9.1. Mitigació
EIXOS INSTRUMENTALS
Previsió
Demanda de mobilitat de persones i de moviment de mercaderies
Noves tecnologies i nous serveis de suport
EIXOS TEMÀTICS DE TERRITORI I MOBILITAT
Xarxa ferroviària
Planificació territorial
Mobilitat de passatgers
Nous vehicles i modes per passatgers
Eficiència energètica per passatgers
EIXOS TRANSVERSALS
Planificació i projectació
Back to Top
