m (Cris gil riba moved page Draft Gil Riba 153123707 to Gil Riba 2020i) |
|||
| Line 34: | Line 34: | ||
Estudi i anàlisi per integrar al Centre de Monitoratge l’any 2020 una nova infaestructura: L'Aeroport de Sabadell, per la qual cosa s’ha coordinat amb els ajuntaments dels voltants les zones més afectades pel sobrevol d'aeronaus i el seu soroll, per instal·lar sonòmetres i equips que puguin comprovar que les aeronaus segueixen les trajectòries definides al seu procediment. | Estudi i anàlisi per integrar al Centre de Monitoratge l’any 2020 una nova infaestructura: L'Aeroport de Sabadell, per la qual cosa s’ha coordinat amb els ajuntaments dels voltants les zones més afectades pel sobrevol d'aeronaus i el seu soroll, per instal·lar sonòmetres i equips que puguin comprovar que les aeronaus segueixen les trajectòries definides al seu procediment. | ||
| − | + | ==Eixos R+D+I del Departament== | |
| − | ==Temàtics de territori== | + | ===Temàtics de territori=== |
| − | ===Xarxa aeroportuària (aeroports comercials, aeròdroms, heliports...)=== | + | ===9. Xarxa aeroportuària (aeroports comercials, aeròdroms, heliports...)=== |
| − | :9.6 Impactes del trànsit aeri | + | :[https://territori.gencat.cat/ca/01_departament/04_actuacions_i_obres/05_actuacions_dr_d_i/04_pla_de_recerca_i_innovacio_2010-2013/eixos_tematics_de_territori_i_mobilitat/9_xarxa_aeroportuaria/9_6/ 9.6 Impactes del trànsit aeri] |
| − | ==Temàtics de medi ambient i sostenibilitat== | + | ===Temàtics de medi ambient i sostenibilitat=== |
| − | + | ===2. Qualitat de l’aire i salut=== | |
| − | 2.2 Exposició i riscos | + | :[https://territori.gencat.cat/ca/01_departament/04_actuacions_i_obres/05_actuacions_dr_d_i/04_pla_de_recerca_i_innovacio_2010-2013/eixos_tematics_de_medi_ambient/2_qualitat_de_laire_i_salut/2_2/ 2.2 Exposició i riscos] |
| − | ==Instrumentals | + | ===Instrumentals=== |
| − | 3. Tècniques de disseny, construcció i manteniment d’infraestructures | + | ===3. Tècniques de disseny, construcció i manteniment d’infraestructures=== |
| − | 3.3. Infraestructures singulars | + | :[https://territori.gencat.cat/ca/01_departament/04_actuacions_i_obres/05_actuacions_dr_d_i/04_pla_de_recerca_i_innovacio_2010-2013/eixos_instrumentals/3_tecniques_de_disseny/3_3/ 3.3. Infraestructures singulars] |
| − | 3.4. Infraestructures en entorns sensibles | + | :[https://territori.gencat.cat/ca/01_departament/04_actuacions_i_obres/05_actuacions_dr_d_i/04_pla_de_recerca_i_innovacio_2010-2013/eixos_instrumentals/3_tecniques_de_disseny/3_4/ 3.4. Infraestructures en entorns sensibles] |
| − | 4. Noves tecnologies i nous serveis de transport | + | ===4. Noves tecnologies i nous serveis de transport=== |
| − | 4.1. Serveis basats en la localització. | + | :[https://territori.gencat.cat/ca/01_departament/04_actuacions_i_obres/05_actuacions_dr_d_i/04_pla_de_recerca_i_innovacio_2010-2013/eixos_instrumentals/4_noves_tecnologies/4_1/ 4.1. Serveis basats en la localització.] |
| − | 4.6. Ajut a la conducció de vehicles | + | :[https://territori.gencat.cat/ca/01_departament/04_actuacions_i_obres/05_actuacions_dr_d_i/04_pla_de_recerca_i_innovacio_2010-2013/eixos_instrumentals/4_noves_tecnologies/4_6/ 4.6. Ajut a la conducció de vehicles] |
Revision as of 09:48, 2 November 2020
Contents
- 1 Projecte de Centre de Monitoratge de les Infraestructures Aèries de Catalunya
- 2 Descripció.
- 3 Activitats al llarg del 2019
- 4 Eixos R+D+I del Departament
- 4.1 Temàtics de territori
- 4.2 9. Xarxa aeroportuària (aeroports comercials, aeròdroms, heliports...)
- 4.3 Temàtics de medi ambient i sostenibilitat
- 4.4 2. Qualitat de l’aire i salut
- 4.5 Instrumentals
- 4.6 3. Tècniques de disseny, construcció i manteniment d’infraestructures
- 4.7 4. Noves tecnologies i nous serveis de transport
Projecte de Centre de Monitoratge de les Infraestructures Aèries de Catalunya
Direcció de projecte: Direcció General de Transports i Mobilitat (Aeroports)
Període: gener de 2018 – desembre de 2020
Descripció.
La xarxa d’aeròdroms i heliports d’aviació general no disposen habitualment de cap torre de control ni radioajudes, i operen habitualment amb la vista ja que el seu ús no acostuma a ser regular ni constant, sinó que és estacional o, a vegades, amb un ús intensiu quan es tracta de situacions d’emergències, com pot ser el cas dels incendis forestals o d’altres situacions similars. Es per això que no acostumen a disposar de personal fix ja que el seu cost-benefici no ho justificaria.
És la primera vegada que es proposa fer aquest control i seguiment en aeroports i aeròdroms que no tenen personal dedicat a enregistrar aquesta informació.
Amb aquesta finalitat, es proposa una instal·lació de sensors dedicats a captar informació rellevant i processar-la.
Activitats al llarg del 2019
S’ha continueat amb la seva operació, tenim les següents instal·lacions monitoritzades:
- Aeroport de Lleida - Alguaire
- Aeroport d'Andorra - La Seu d'Urgell
- Aeròdrom La Cerdanya
- Aeròdrom Igualada - Òdena
- Heliport de Tremp
- Heliport de Tírvia
Estudi i anàlisi per integrar al Centre de Monitoratge l’any 2020 una nova infaestructura: L'Aeroport de Sabadell, per la qual cosa s’ha coordinat amb els ajuntaments dels voltants les zones més afectades pel sobrevol d'aeronaus i el seu soroll, per instal·lar sonòmetres i equips que puguin comprovar que les aeronaus segueixen les trajectòries definides al seu procediment.
