|
|
| (One intermediate revision by the same user not shown) |
| Line 1: |
Line 1: |
| | + | El 19 de desembre de 2022 la Comissió de Territori de Catalunya va aprovar definitivament el ''Pla director urbanístic dels aparcaments d’intercanvi modal transport públic-vehicle privat a l’àmbit del sistema tarifari integrat de l’ATM de l’àrea de Barcelona'' ([https://dogc.gencat.cat/ca/document-del-dogc/?documentId=949988 DOGC núm. 8840], de 17 de gener de 2023). |
| | | | |
| | + | Els documents es poden consultar al Registre de planejament en [http://tes.gencat.cat/rpucportal/AppJava/cercaExpedient.do?reqCode=veureFitxa&codiPublic=2017/65084/C&assentament=101070&set-locale=ca aquest enllaç]. |
| | | | |
| − | ==Text per al banner (100-300 caràcters)== | + | ==Objecte== |
| | | | |
| − | ==Títol ==
| + | El Pla director urbanístic crea el marc urbanístic i territorial adequat per explotar les potencialitats dels intercanviadors de transport públic/vehicle privat. Aquests intercanviadors estan definits en ''el Pla director d’infraestructures del transport col·lectiu de la regió metropolitana de Barcelona 2011-2020'' i se situen a les estacions ferroviàries suburbanes, de RENFE-ADIF i de Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya i també en algunes parades d’autobús. El Pla dona resposta a la demanda creixement d’aquest tipus d’aparcaments, que han de permetre maximitzar l’ús del transport públic. |
| | | | |
| − | ==Centres d’activitat (líder+participants del projecte)== | + | <div class="center" style="width: auto; margin-left: auto; margin-right: auto;"> |
| | + | [[Image:Draft_Rubert Taya_507969685-image2.png|600px]] </div> |
| | | | |
| − | Posar l’acrònim, si en té, i el nom sencer a continuació.
| + | <div class="center" style="width: auto; margin-left: auto; margin-right: auto;"> |
| | + | <span style="text-align: center; font-size: 75%;">Plànol d’informació: Accessibilitat. Xarxa de transport públic</span></div> |
| | | | |
| − | ==Text de la notícia==
| + | S’hi podran estacionar tot tipus de vehicles privats i podran oferir serveis d’automòbil o moto compartida, lloguer de cotxes i bicis, recàrrega de vehicles elèctrics, caixes de seguretat per guardar-hi patinets elèctrics, restauració i petit comerç. |
| | | | |
| − | Enllaçar amb notícia de la Marga [https://rdi.dtes.scipedia.com/s/Carrera_Torre_2023a https://rdi.dtes.scipedia.com/s/Carrera_Torre_2023a]
| + | <div class="center" style="width: auto; margin-left: auto; margin-right: auto;"> |
| | + | [[Image:Draft_Rubert Taya_507969685-image3.png|600px]] </div> |
| | | | |
| − | <span id='_GoBack'></span> | + | <div class="center" style="width: auto; margin-left: auto; margin-right: auto;"> |
| | + | <span style="text-align: center; font-size: 75%;">Plànol d’informació: Oferta de places d’aparcament per estacions</span></div> |
| | | | |
| − | ==Autors== | + | <span id="_GoBack"></span> |
| | | | |
| − | Redactat per: [mailto:julia.rubert@gencat.cat Júlia Rubert i Tayà]
| + | Els ens encarregats d’impulsar els parks&rides seran, principalment, ADIF o FGC, si se situen a tocar de les seves estacions, o bé el titular de la carretera o l’ajuntament que pertoqui si se situen a prop d’estacions de bus interurbà. |
| | | | |
| − | Per saber-ne més:
| + | S’espera que la reducció de trànsit privat que implicarà la creació de les noves places d’aparcament estalviï l’emissió de 23.741 tones de CO<sub>2</sub> anuals a l’atmosfera en tot l’àmbit que abasta el PDU. |
| | + | [[File:Draft_Rubert_Taya_507969685-image4.png|center|600x600px]] |
| | + | <br /> |
| | | | |
| − | ==Eixos== | + | <div class="center" style="width: auto; margin-left: auto; margin-right: auto;"> |
| | + | <span style="text-align: center; font-size: 75%;">Fitxes d’informació i d’ordenació d’una de les estacions.</span></div> |
| | | | |
| − | ==Eixos temàtics de medi ambient i sostenibilitat==
| + | Podeu trobar una explicació detallada del pla en aquesta altra [https://rdi.dtes.scipedia.com/s/Carrera_Torre_2023a notícia] de El Trimestral d’RDI #46. |
| | | | |
| − | 1. Gestió i planificació de l’aigua per a un ús sostenible
| + | ==Autors== |
| | | | |
| − | 1.1. Millora de la qualitat hidromorfològica i biològica del medi
| + | Redactat per: [mailto:julia.rubert@gencat.cat Júlia Rubert i Tayà] |
| − | | |
| − | 1.2. Gestió de la demanda i dels recursos hídrics
| |
| − | | |
| − | 1.3. Millora de la qualitat de les aigües
| |
| − | | |
| − | 1.4. Modernització dels regadius
| |
| − | | |
| − | <span id='OLE_LINK3'></span><span id='OLE_LINK4'></span><span style="text-align: center; font-size: 75%;">2. Qualitat de l’aire i salut</span>
| |
| − | | |
| − | 2.1. Contaminació atmosfèrica i protecció de l’ambient atmosfèric
| |
| − | | |
| − | 2.2. Exposició i riscos
| |
| − | | |
| − | 2.3. Models de pronòstic de la contaminació
| |
| − | | |
| − | 3. Producció i consum sostenible
| |
| − | | |
| − | 3.1. Sistemes de gestió ambiental
| |
| − | | |
| − | 3.2. Ecoetiquetage i distintius de qualitat ambiental
| |
| − | | |
| − | 3.3. Ecodisseny i compra pública ambientalitzada
| |
| − | | |
| − | 3.4. Prevenció i control integrats de la contaminació
| |
| − | | |
| − | 3.5. Substàncies químiques
| |
| − | | |
| − | 4. Educació per a la sostenibilitat
| |
| − | | |
| − | 4.1. Creació del sistema d’informació ambiental de Catalunya
| |
| − | | |
| − | 4.2. Metodologies per a la incorporació de la sostenibilitat en la pràctica docent
| |
| − | | |
| − | 4.3. Metodologies d’avaluació dels programes d’educació per a la sostenibilitat
| |
| − | | |
| − | 4.4. Caracterització del tercer sector ambiental
| |
| − | | |
| − | 5. Meteorologia
| |
| − | | |
| − | 5.1. Modelització climàtica
| |
| − | | |
| − | 5.2. Millora dels processos per a incrementar el control de qualitat de dades meteorològiques
| |
| − | | |
| − | 5.3. Climatologia de la intensitat de precipitació
| |
| − | | |
| − | 5.4. Estimació de la precipitació a partir de radar i pluviòmetres
| |
| − | | |
| − | 5.5. Millora de la qualitat de la predicció
| |
| − | | |
| − | 5.6. Climatologia de llamps
| |
| − | | |
| − | 5.7. Meteorologia d'escala local
| |
| − | | |
| − | 6. Prevenció, minimització i tractament de residus
| |
| − | | |
| − | 6.1. Desenvolupament d’eines d’anàlisi i d’identificació
| |
| − | | |
| − | 6.2. Valorització de residus no aprofitables com a subproductes
| |
| − | | |
| − | 6.3. Recollida i tractament de residus
| |
| − | | |
| − | 6.4. Valorització de materials
| |
| − | | |
| − | 6.5. Optimització dels processos de tractament de residus
| |
| − | | |
| − | 7. Conservació i ús sostenible del sòl
| |
| − | | |
| − | 7.1. Obtenció de fertilitzants orgànics de qualitat a partir de residus
| |
| − | | |
| − | 7.2. Restauració de sòls degradats
| |
| − | | |
| − | 7.3. Avaluació de la qualitat del sòl
| |
| − | | |
| − | 8. Planificació de la biodiversitat i del patrimoni natural
| |
| − | | |
| − | 8.1. Tendències de la biodiversitat a Catalunya
| |
| − | | |
| − | 8.2. Nous actors de la conservació
| |
| − | | |
| − | 8.3. Nous objectes de conservació
| |
| − | | |
| − | 9. Canvi climàtic i energia
| |
| − | | |
| − | 9.1. Mitigació
| |
| − | | |
| − | 9.2 Adaptació
| |
| − | | |
| − | ==Eixos temàtics de territori==
| |
| − | | |
| − | 1. Planificació territorial
| |
| − | | |
| − | :<span style="text-align: center; font-size: 75%;">1.1. Prospecció de referència</span>
| |
| − | | |
| − | :<span style="text-align: center; font-size: 75%;">1.2. Valorització territorial</span>
| |
| − | | |
| − | :<span style="text-align: center; font-size: 75%;">1.3. Coherència multiescalar</span>
| |
| − | | |
| − | :<span style="text-align: center; font-size: 75%;">1.4. Indicadors de seguiment de plans i projectes </span>
| |
| − | | |
| − | :<span style="text-align: center; font-size: 75%;">1.5. Planificació concurrent</span>
| |
| − | | |
| − | :<span style="text-align: center; font-size: 75%;">1.6. Territoris sensibles</span>
| |
| − | | |
| − | 2. Paisatge
| |
| − | | |
| − | ===2.1. Observació del paisatge===
| |
| − | | |
| − | ===2.2. Sensibilització social===
| |
| − | | |
| − | ===2.3. Cooperació publicoprivada===
| |
| − | | |
| − | ===2.4. Gestió integrada del paisatge===
| |
| − | | |
| − | ===2.5. Projectes paisatgístics===
| |
| − | | |
| − | ===3. Planificació urbanística===
| |
| − | | |
| − | 3.1. Planificació i gestió compartida
| |
| − | | |
| − | 3.2. Reurbanització
| |
| − | | |
| − | 3.3. Remodelació del sòl industrial
| |
| − | | |
| − | 3.4. Processos de nova urbanització
| |
| − | | |
| − | 3.5. Planificació especial
| |
| − | | |
| − | 3.6. Harmonització i sistematització normativa
| |
| − | | |
| − | ===4. Edificació===
| |
| − | | |
| − | ===4.1. Sostenibilitat===
| |
| − | | |
| − | ===4.2. Plurifuncionalitat===
| |
| − | | |
| − | ===4.3. Equipaments singulars===
| |
| − | | |
| − | ===4.4. Construcció modular===
| |
| − | | |
| − | ==Instrumentals==
| |
| − | | |
| − | 1. Observació territorial, ambiental i climatològica
| |
| − | | |
| − | :<span style="text-align: center; font-size: 75%;">1.1. Generació de geoinformació de referència</span>
| |
| − | | |
| − | 1.2. Observació dinàmica
| |
| − | | |
| − | 1.3. Observació sistematitzada de l’impacte de plans i projectes
| |
| − | | |
| − | 1.4. Observació meteorològica
| |
| − | | |
| − | 1.5. Recopilació de dades meteorològiques històriques de Catalunya
| |
| − | | |
| − | :<span style="text-align: center; font-size: 75%;">1.7. Observació i recopilació de dades històriques en relació a paràmetres hidrològics.</span>
| |
| − | | |
| − | 2. Previsió (informació de referència sobre el futur)
| |
| − | | |
| − | 2.1. Necessitats de sòl
| |
| − | | |
| − | 2.2. Demanda de mobilitat de persones i de moviment de mercaderies
| |
| − | | |
| − | 2.3. Medi ambient i sostenibilitat
| |
| − | | |
| − | 2.4. Vulnerabilitat territorial
| |
| − | | |
| − | 2.5. Sistemes avançats de previsió
| |
| − | | |
| − | 2.6. Prediccions meteorològiques
| |
| − | | |
| − | 2.7. Regionalitzacions dels escenaris climàtics i dels escenaris hidrològics.
| |
| − | | |
| − | 3. Tècniques de disseny, construcció i manteniment d’infraestructures
| |
| − | | |
| − | 3.1. Auscultació geotècnica
| |
| − | | |
| − | 3.2. Nous materials i sistemes auxiliars
| |
| − | | |
| − | 3.3. Infraestructures singulars
| |
| − | | |
| − | 3.4. Infraestructures en entorns sensibles
| |
| − | | |
| − | 3.5. Infraestructures relatives al cicle integral de l’aigua
| |
| − | | |
| − | 3.6. Infraestructures relatives a la gestió i tractament de residus.
| |
| − | | |
| − | 4. Noves tecnologies i nous serveis de suport
| |
| − | | |
| − | 4.1. Serveis basats en la localització
| |
| − | | |
| − | 4.2. Observació i mesura territorial
| |
| − | | |
| − | 4.3. Representació de dades
| |
| − | | |
| − | 4.4. Indicadors de mobilitat
| |
| − | | |
| − | 4.5. Comunicació amb l’usuari
| |
| − | | |
| − | 4.6. Ajut a la conducció de vehiclesSistemes de suport a la construcció d’infraestructures
| |
| − | | |
| − | :<span style="text-align: center; font-size: 75%;">4.7. Sistemes d’informació per a la gestió</span>
| |
| − | | |
| − | :<span style="text-align: center; font-size: 75%;">4.8. Indicadors ambientals</span>
| |
| − | | |
| − | :<span style="text-align: center; font-size: 75%;">4.9. Sistemes d’informació ambiental</span>
| |
| − | | |
| − | :<span style="text-align: center; font-size: 75%;">4.10. Aplicacions de les xarxes socials</span>
| |
| − | | |
| − | 5. Aspectes jurídics i institucionals
| |
| − | | |
| − | :<span style="text-align: center; font-size: 75%;">5.1 Avaluació de la legislació vigent </span>
| |
| − | | |
| − | :<span style="text-align: center; font-size: 75%;">5.2 Legislació comparada</span>
| |
| − | | |
| − | :<span style="text-align: center; font-size: 75%;">5.3 Cooperació entre ens</span>
| |
| − | | |
| − | :<span style="text-align: center; font-size: 75%;">5.4 Arquitectura institucional</span>
| |
| − | | |
| − | :<span style="text-align: center; font-size: 75%;">5.5 Instruments i mecanismes contractuals</span>
| |
| − | | |
| − | '''3.''' Transferència
| |
| − | | |
| − | 6.1. Mecanismes de transferència del coneixement de la recerca i la innovació
| |
| − | | |
| − | ==Transversals==
| |
| − | | |
| − | 1. Planificació i projectació
| |
| − | | |
| − | :<span style="text-align: center; font-size: 75%;">1.1. Planificació estratègica d’àmbits territorials específics i en matèria ambiental</span>
| |
| − | | |
| − | :<span style="text-align: center; font-size: 75%;">1.2. Projectes territorials i ambientals.</span>
| |
| − | | |
| − | :<span style="text-align: center; font-size: 75%;">1.3. Noves figures de plans i projectes</span>
| |
| − | | |
| − | 2. Anàlisi economicofinancera i instruments econòmics (finançament i tarifació)
| |
| − | | |
| − | :<span style="text-align: center; font-size: 75%;">2.1. Models de finançament del transport públic.</span>
| |
| − | | |
| − | :<span style="text-align: center; font-size: 75%;">2.2. Models de finançament d’infraestructures singulars</span>
| |
| − | | |
| − | :<span style="text-align: center; font-size: 75%;">2.3. Tarifació per ús d’infraestructura viària o ferroviària (cànon).</span>
| |
| − | | |
| − | :<span style="text-align: center; font-size: 75%;">2.4. Tarifació variable de la mobilitat</span>
| |
| − | | |
| − | :<span style="text-align: center; font-size: 75%;">2.5. Taxes portuàries i aeroportuàries </span>
| |
| − | | |
| − | :<span style="text-align: center; font-size: 75%;">2.6. Instruments econòmics en relació a la gestió ambiental i la conservació de la biodiversitat</span>
| |
| − | | |
| − | 3. Nous mètodes i criteris d’avaluació
| |
| − | | |
| − | :<span style="text-align: center; font-size: 75%;">3.1. Avaluació socioeconòmica de plans i projectes</span>
| |
| − | | |
| − | :<span style="text-align: center; font-size: 75%;">''3.2. ''Avaluació estratègica territorial</span>
| |
| − | | |
| − | :<span style="text-align: center; font-size: 75%;">''3.3. ''Avaluació ambiental</span>
| |
| − | | |
| − | 4. Governança
| |
| − | | |
| − | :<span style="text-align: center; font-size: 75%;">4.1. Processos de coordinació institucional sobre plans i projectes i altres actuacions del departament </span>
| |
| − | | |
| − | :<span style="text-align: center; font-size: 75%;">4.2. Disseny participatiu</span>
| |
| − | | |
| − | :<span style="text-align: center; font-size: 75%;">4.3. Difusió d’informació i comunicació de plans i projectes i d’altres actuacions del departament</span>
| |
| − | | |
| − | :<span style="text-align: center; font-size: 75%;">4.4. Sistemes de suport a la presa de decisions </span>
| |
| − | | |
| − | :<span style="text-align: center; font-size: 75%;">4.5. Mecanismes col·laboratius </span>
| |
| − | | |
| − | 5. Aspectes socials i culturals – dimensió social
| |
| − | | |
| − | :<span style="text-align: center; font-size: 75%;">5.1. Dimensió social de la mobilitat. </span>
| |
| − | | |
| − | :<span style="text-align: center; font-size: 75%;">5.2. Accidents</span>
| |
| − | | |
| − | :<span style="text-align: center; font-size: 75%;">5.3. Comportament social vinculat al territori i al medi ambient</span>
| |
| − | | |
| − | :<span style="text-align: center; font-size: 75%;">5.4. Impacte social</span>
| |
| − | | |
| − | :<span style="text-align: center; font-size: 75%;">5.5. Dimensió social de la sostenibilitat </span>
| |
| − | | |
| − | '''Eixos complementaris''':
| |
| − | | |
| − | :<span style="text-align: center; font-size: 75%;">* Formació interna (transferència del coneixement generat per la innovació en el si del DTES)</span>
| |
| − | | |
| − | :<span style="text-align: center; font-size: 75%;">* Millora organitzativa i de la intel·ligència corporativa (administració electrònica...) </span>
| |
| − | | |
| − | :<span style="text-align: center; font-size: 75%;">* Equipament de centres públics </span>
| |
| − | | |
| − | :<span style="text-align: center; font-size: 75%;">* Adquisició de noves tecnologies</span>
| |
| − | | |
| − | :<span style="text-align: center; font-size: 75%;">* Observació de la innovació en altres organitzacions</span>
| |
| − | | |
| − | :<span style="text-align: center; font-size: 75%;">* Autoavaluació del Pla d’eixos estratègics d’innovació i recerca del DTES</span>
| |
| − | | |
| − | :<span style="text-align: center; font-size: 75%;">* Difusió dels resultats del Pla d’eixos estratègics d’innovació i recerca del DTES</span>
| |
| | | | |
| − | :<span style="text-align: center; font-size: 75%;">* Gestió del Pla d’eixos estratègics d’innovació i recerca del DTES</span>
| + | Per saber-ne més: [mailto:josepramon.ferragut@gencat.cat Ramon Ferragut] |
El 19 de desembre de 2022 la Comissió de Territori de Catalunya va aprovar definitivament el Pla director urbanístic dels aparcaments d’intercanvi modal transport públic-vehicle privat a l’àmbit del sistema tarifari integrat de l’ATM de l’àrea de Barcelona (DOGC núm. 8840, de 17 de gener de 2023).
Els documents es poden consultar al Registre de planejament en aquest enllaç.
Objecte
El Pla director urbanístic crea el marc urbanístic i territorial adequat per explotar les potencialitats dels intercanviadors de transport públic/vehicle privat. Aquests intercanviadors estan definits en el Pla director d’infraestructures del transport col·lectiu de la regió metropolitana de Barcelona 2011-2020 i se situen a les estacions ferroviàries suburbanes, de RENFE-ADIF i de Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya i també en algunes parades d’autobús. El Pla dona resposta a la demanda creixement d’aquest tipus d’aparcaments, que han de permetre maximitzar l’ús del transport públic.
Error creating thumbnail: File missing
Plànol d’informació: Accessibilitat. Xarxa de transport públic
S’hi podran estacionar tot tipus de vehicles privats i podran oferir serveis d’automòbil o moto compartida, lloguer de cotxes i bicis, recàrrega de vehicles elèctrics, caixes de seguretat per guardar-hi patinets elèctrics, restauració i petit comerç.
Error creating thumbnail: File missing
Plànol d’informació: Oferta de places d’aparcament per estacions
Els ens encarregats d’impulsar els parks&rides seran, principalment, ADIF o FGC, si se situen a tocar de les seves estacions, o bé el titular de la carretera o l’ajuntament que pertoqui si se situen a prop d’estacions de bus interurbà.
S’espera que la reducció de trànsit privat que implicarà la creació de les noves places d’aparcament estalviï l’emissió de 23.741 tones de CO2 anuals a l’atmosfera en tot l’àmbit que abasta el PDU.
Error creating thumbnail: File missing
Fitxes d’informació i d’ordenació d’una de les estacions.
Podeu trobar una explicació detallada del pla en aquesta altra notícia de El Trimestral d’RDI #46.
Autors
Redactat per: Júlia Rubert i Tayà
Per saber-ne més: Ramon Ferragut
