(5 intermediate revisions by 2 users not shown)
Line 1: Line 1:
 +
<nowiki>#</nowiki>2019
  
 +
'''Direcció de projecte:''' Aeroports de Catalunya
  
<span id='_GoBack'></span>
+
'''Període:''' 2018-2020
==Projecte de Centre de Monitoratge de les Infraestructures Aèries de Catalunya==
 
  
'''Direcció de projecte''': Direcció General de Transports i Mobilitat (Aeroports)
+
==Descripció==
  
'''Període''': gener de 2018 – desembre de 2020
+
La xarxa d’aeròdroms i heliports d’aviació general acostumen a no disposar de cap torre de control ni radioajuts, operant habitualment amb la vista, ja que la seva utilització no acostuma a ser regular ni constant, sinó que pot ser estacional o, de vegades, amb un ús intensiu quan es tracta de situacions d’emergències, com pot ser el cas dels incendis forestals o d’altres situacions similars. Es per això que no acostumen a disposar de personal fix, ja que el seu cost-benefici no ho justificaria.
  
==Descripció.==
+
És la primera vegada que es planteja fer aquest control i seguiment en aeroports i aeròdroms que no tenen personal dedicat a enregistrar aquesta informació, per la qual cosa es proposa una instal·lació de sensors dedicats a captar informació rellevant per aquests propòsits, així com el seu processament.
  
La xarxa d’aeròdroms i heliports d’aviació general no disposen habitualment de cap torre de control ni radioajudes, i operen habitualment amb la vista ja que el seu ús no acostuma a ser regular ni constant, sinó que és estacional o, a vegades, amb un ús intensiu quan es tracta de situacions d’emergències, com pot ser el cas dels incendis forestals o d’altres situacions similars. Es per això que no acostumen a disposar de personal fix ja que el seu cost-benefici no ho justificaria.
+
==Objectiu==
  
És la primera vegada que es proposa fer aquest control i seguiment en aeroports i aeròdroms que no tenen personal dedicat a enregistrar aquesta informació.
+
Detectar i enregistrar les operacions que es duen a terme, així com el seu impacte sonor. Per poder-ho realitzar sense disposar de personal, s’instal·len a diferents aeròdroms i heliports una sèrie de sensors i càmeres que fan un recull automàtic de les operacions, i també del seu impacte sonor. Aquestes dades se centralitzen en un centre de visualització de dades que Aeroports de Catalunya té a la seu de Barcelona.
 +
 
 +
 
 +
[[Image:Draft_Echave-Sustaeta_429099926-image1.jpeg|900px]]
  
Amb aquesta finalitat, es proposa una instal·lació de sensors dedicats a captar informació rellevant i processar-la.
 
  
 
==Activitats al llarg del 2019==
 
==Activitats al llarg del 2019==
Line 20: Line 23:
 
S’ha continueat amb la seva operació, tenim les següents instal·lacions monitoritzades:
 
S’ha continueat amb la seva operació, tenim les següents instal·lacions monitoritzades:
  
::* Aeroport de Lleida - Alguaire
+
::*Aeroport de Lleida - Alguaire
  
::* Aeroport d'Andorra - La Seu d'Urgell
+
::*Aeroport d'Andorra - La Seu d'Urgell
  
::* Aeròdrom La Cerdanya
+
::*Aeròdrom La Cerdanya
  
::* Aeròdrom Igualada - Òdena
+
::*Aeròdrom Igualada - Òdena
  
::* Heliport de Tremp
+
::*Heliport de Tremp
  
::* Heliport de Tírvia
+
::*Heliport de Tírvia
  
 
Estudi i anàlisi per integrar al Centre de Monitoratge l’any 2020 una nova infaestructura: L'Aeroport de Sabadell, per la qual cosa s’ha coordinat amb els ajuntaments dels voltants les zones més afectades pel sobrevol d'aeronaus i el seu soroll, per instal·lar sonòmetres i equips que puguin comprovar que les aeronaus segueixen les trajectòries definides al seu procediment.
 
Estudi i anàlisi per integrar al Centre de Monitoratge l’any 2020 una nova infaestructura: L'Aeroport de Sabadell, per la qual cosa s’ha coordinat amb els ajuntaments dels voltants les zones més afectades pel sobrevol d'aeronaus i el seu soroll, per instal·lar sonòmetres i equips que puguin comprovar que les aeronaus segueixen les trajectòries definides al seu procediment.
 
==Eixos R+D+I del Departament==
 
 
===Temàtics de territori===
 
 
===9. Xarxa aeroportuària (aeroports comercials, aeròdroms, heliports...)===
 
 
:[https://territori.gencat.cat/ca/01_departament/04_actuacions_i_obres/05_actuacions_dr_d_i/04_pla_de_recerca_i_innovacio_2010-2013/eixos_tematics_de_territori_i_mobilitat/9_xarxa_aeroportuaria/9_6/ 9.6 Impactes del trànsit aeri]
 
 
===Temàtics de medi ambient i sostenibilitat===
 
 
===2. Qualitat de l’aire i salut===
 
 
:[https://territori.gencat.cat/ca/01_departament/04_actuacions_i_obres/05_actuacions_dr_d_i/04_pla_de_recerca_i_innovacio_2010-2013/eixos_tematics_de_medi_ambient/2_qualitat_de_laire_i_salut/2_2/ 2.2 Exposició i riscos]
 
 
===Instrumentals===
 
 
===3. Tècniques de disseny, construcció i manteniment d’infraestructures===
 
 
:[https://territori.gencat.cat/ca/01_departament/04_actuacions_i_obres/05_actuacions_dr_d_i/04_pla_de_recerca_i_innovacio_2010-2013/eixos_instrumentals/3_tecniques_de_disseny/3_3/ 3.3. Infraestructures singulars]
 
 
:[https://territori.gencat.cat/ca/01_departament/04_actuacions_i_obres/05_actuacions_dr_d_i/04_pla_de_recerca_i_innovacio_2010-2013/eixos_instrumentals/3_tecniques_de_disseny/3_4/ 3.4. Infraestructures en entorns sensibles]
 
 
===4. Noves tecnologies i nous serveis de transport===
 
 
:[https://territori.gencat.cat/ca/01_departament/04_actuacions_i_obres/05_actuacions_dr_d_i/04_pla_de_recerca_i_innovacio_2010-2013/eixos_instrumentals/4_noves_tecnologies/4_1/ 4.1. Serveis basats en la localització.]
 
 
:[https://territori.gencat.cat/ca/01_departament/04_actuacions_i_obres/05_actuacions_dr_d_i/04_pla_de_recerca_i_innovacio_2010-2013/eixos_instrumentals/4_noves_tecnologies/4_6/ 4.6. Ajut a la conducció de vehicles]
 

Latest revision as of 09:21, 4 January 2023

#2019

Direcció de projecte: Aeroports de Catalunya

Període: 2018-2020

Descripció

La xarxa d’aeròdroms i heliports d’aviació general acostumen a no disposar de cap torre de control ni radioajuts, operant habitualment amb la vista, ja que la seva utilització no acostuma a ser regular ni constant, sinó que pot ser estacional o, de vegades, amb un ús intensiu quan es tracta de situacions d’emergències, com pot ser el cas dels incendis forestals o d’altres situacions similars. Es per això que no acostumen a disposar de personal fix, ja que el seu cost-benefici no ho justificaria.

És la primera vegada que es planteja fer aquest control i seguiment en aeroports i aeròdroms que no tenen personal dedicat a enregistrar aquesta informació, per la qual cosa es proposa una instal·lació de sensors dedicats a captar informació rellevant per aquests propòsits, així com el seu processament.

Objectiu

Detectar i enregistrar les operacions que es duen a terme, així com el seu impacte sonor. Per poder-ho realitzar sense disposar de personal, s’instal·len a diferents aeròdroms i heliports una sèrie de sensors i càmeres que fan un recull automàtic de les operacions, i també del seu impacte sonor. Aquestes dades se centralitzen en un centre de visualització de dades que Aeroports de Catalunya té a la seu de Barcelona.


Draft Echave-Sustaeta 429099926-image1.jpeg


Activitats al llarg del 2019

S’ha continueat amb la seva operació, tenim les següents instal·lacions monitoritzades:

  • Aeroport de Lleida - Alguaire
  • Aeroport d'Andorra - La Seu d'Urgell
  • Aeròdrom La Cerdanya
  • Aeròdrom Igualada - Òdena
  • Heliport de Tremp
  • Heliport de Tírvia

Estudi i anàlisi per integrar al Centre de Monitoratge l’any 2020 una nova infaestructura: L'Aeroport de Sabadell, per la qual cosa s’ha coordinat amb els ajuntaments dels voltants les zones més afectades pel sobrevol d'aeronaus i el seu soroll, per instal·lar sonòmetres i equips que puguin comprovar que les aeronaus segueixen les trajectòries definides al seu procediment.

Back to Top

Informació del document

Publicat a 02/11/20
Presentat el 02/11/20

Volum Aeroports de Catalunya, 2020
llicència: CC BY-NC-SA license

Descarrega el document

Per descarregar-te el document original, prem el botó:

Tradueix el document

Si desitges traduïr el text a un altre idioma, selecciona'l aquí:

Categories

Eixos instrumentals

Noves tecnologies i nous serveis de suport

Ajut a la conducció de vehicles

Serveis basats en la localització

Tècniques de disseny, construcció i manteniment d'infraestructures

Infraestructures en entorns sensibles

Infraestructures singulars

Eixos temàtics de Medi Ambient i Sostenibilitat

Qualitat de l'aire i salut

Exposició i riscos

Localització

Puntuació document

0

Visites 14
Recomanacions 0