Tractament amb Talús Royal (Nova tècnica de bioenginyeria) a la carretera C-15 (eix Diagonal) M2010

'''Direcció de projecte''': Direcció General de Carreteres

'''Altres participants''': GÉNIE GÉOLOGIQUE

'''Període''': gener 2010 – desembre 2010

''

'''Objectiu: '''''' '''

Obtenir un pendent d’estabilitat màxim que no provoqui un traumatisme permanent als emplaçaments rocosos.

''

==Descripció:  ==

El principi del mètode consisteix en utilitzar el tallat natural previ de la roca de manera que es retiri en consonància amb els plans i les línies d'esllavissada preexistents. La majoria dels costats actualitzats d'aquest mode ja s'hauran impregnat de dipòsits d'òxids gràcies a la circulació d'aigües per les fissures. Aquesta pàtina prèvia es recobrirà, a l'aire lliure, amb celeritat obtenint un aspecte similar a la pàtina del medi ambient dels voltants. D'altra banda, utilitzant el tallat natural previ de la roca, els relleus que es desprenguin de la pendent seran similars a aquells amb una erosió natural que utilitzarien, inevitablement, aquesta fractura. Les depressions que s'obtinguin constituiran reserves afins que permetin una renovació vegetal en harmonia amb el mineral, i això s'accelerarà per mitjà d'una alimentació d'aigua obtinguda de les xarxes de les fissures preexistents i que hagin provocat aquests nínxols.

A fi d'harmonitzar la unió de les excavacions amb la topografia existent es tractaran els extrems a la vegada.


[[Image:Draft_Garcia_363376696-DGC_memoria_6-Imatge_1_memoria_6_dgc.jpg|center|px|]]

 
==Tractament de les crestes==

També es fa un tractament en detall de les crestes, si a la cresta hi ha bancs rocosos es purgaran tots els blocs inestables o que hagin esdevingut individuals per mitjà de fractures obertes; si la cresta ocupa un banc sorrenc, s'extrauran les capes fins al banc sorrenc subjacent deixant una inclinació residual a la base de 35°.


[[Image:Draft_Garcia_363376696-DGC_memoria_6-Imatge_2_memoria_6_dgc.jpg|center|px|]]

<ul></ul>

<span id='bloc1'></span>