Destaquem
Presentació Moll de la Fusta [vídeo]Applus+ IDIADA
Sovint s’atribueixen al vehicle elèctric unes prestacions pobres, que juntament amb factors d’infraestructura i de preu el fan poc atractiu per a l’usuari. Els prejudicis negatius sobre el vehicle elèctric queden reflectits en les paupèrrimes xifres de vendes (menys de cinc-cents turismes elèctrics matriculats a Espanya l’any 2012), molt allunyades de les previsions del Ministeri d’Indústria, que fa una anys parlava de 110.000 vehicles elèctrics matriculats en l’horitzó 2014.
En l’afany per desmentir aquests prejudicis i demostrar les potencialitats del vehicle elèctric, la Comissió Europea va convocar, cap a final de 2012, un concurs internacional. Quatre mesos després, Applus+ IDIADA, la branca d’Applus+ especialitzada en disseny i enginyeria, ha presentat el seu producte, que supera amb escreix els requeriments de la Comissió, de la qual ha rebut cofinançament, i que esdevé un nou estàndard en la mobilitat elèctrica.
(RACC ©)
Efectivament, l’argument de les prestacions, si més no, queda desmentit per Volar-e, el prototip desenvolupat per Applus+ IDIADA, que disposa de quatre motors elèctrics que rendeixen 1.080 CV i permeten assolir velocitats superiors als 300 km/h, amb acceleració de 0 km/h a 100 km/h en 3 segons, dades absolutament equiparables a les de vehicles amb motor de combustió interna, si no superiors. Com correspon a aquestes prestacions, el vehicle va ser presentat per primera vegada al Circuit de Catalunya, en un acte de promoció de les tecnologies del vehicle elèctric celebrat el dia 28 de febrer d’enguany i organitzat pel RACC.
Durant la presentació del Volar-e al Circuit de Catalunya se’n va poder fer el seguiment gràcies a l’app especialment dissenyat per a l’ocasió.
El vehicle Volar-e permet una càrrega elèctrica ràpida, que subministra 140 kW en 15-20 minuts. La seva autonomia, en condicions normals d’ús, és de 180 km.
El sistema de bateries es compon de deu mòduls, amb seixanta cel·les de LiFePO4 cadascun. Cada mòdul té un voltatge nominal de 64 V i 3,8 kWh d’energia.
Autors
Redactat per: Alfonso Martínez Jaume
