Direcció de projecte: Direcció General de Territori i Mobilitat
Període: setembre 2012 – febrer 2013
Descripció:
Definició i valoració dels costos i beneficis que genera al conjunt de la societat un determinat projecte de mobilitat, sobre la base d’identificar i valorar els costos unitaris associats a l’execució, el manteniment i la gestió d’una infraestructura de transport i establir un sistema de valoració adequat per a cadascun dels costos a analitzar:
- Costos interns, que són aquells suportats per les persones usuàries d’un mode de transport de forma directa, per les tarifes, impostos i temps invertit; de manera indirecta, pels subsidis explícits o implícits que suporten les diferents àrees de l’administració de transports.
- Costos externs, que són la valoració monetària de les externalitats produïdes pel sistema de transports, costos socials i ambientals no suportats directament per les persones usuàries i operadors tals com els accidents, la contaminació atmosfèrica o el soroll.
En primer lloc, s’han analitzat els estudis existents sobre la quantificació de costos del transport de passatgers i de mercaderies, així com els diferents mètodes de càlcul que s’utilitzen en els principals països del nostre entorn, els comptes d’explotació dels principals operadors de transport públic i els costos de referència de les inversions en infraestructura.
En segon lloc, s’han avaluat la revisió i la definició de la metodologia de referència de valoració dels costos interns i externs del transport a Catalunya per als diferents modes de transport: vehicle privat, motocicleta, bicicleta pública i privada, autobús urbà i interurbà, taxi, transport per ferrocarril per als diferents operadors, i transport de mercaderies per carretera i per ferrocarril, així com els àmbits territorials.
Això permet establir uns costos unitaris interns i externs per modes per a les variables viatgers, viatgers-km, vehicles-km, tones i tones-km, que possibilitaran caracteritzar l’estructura de costos dels diferents modes de transport terrestre i àmbits territorials a l’any 2010. Aquests indicadors han de permetre elaborar la metodologia d’anàlisis cost-benefici de les infraestructures que la DGTM s’ha fixat com a prioritat per avaluar les actuacions de mobilitat competència del departament de Territori i Sostenibilitat (DTES) i identificar i prioritzar aquelles que aportin un major valor afegit al conjunt del territori.
