Els projectes

HERMES: Material mòbil per transportar mercaderies (minerals, cereals, etc.) sense necessitat de disposar de vagons específics. AUGGMED: entorns virtuals de formació per preparar els cossos i les forces de seguretat en situacions d’emergència. EUTRAVEL: plataforma oberta de dades i processos que elimina les barreres a la intermodalitat i permet considerar tots els mitjans de transport. L’aportació europea cap a FGC es quantifica en prop d’1 milió d’euros.


HERMES

Desenvolupament de material mòbil per al transport de mercaderies amb materials i dissenys que permetin transportar minerals, cereals i altres matèries primeres sense necessitat de disposar de vagons específics. L’objectiu és presentar alternatives logístiques que minimitzin els transvasament de les mercaderies i n’agilitin la càrrega i descàrrega, reduint així els temps globals de transport i els costos, la qual cosa pot incrementar la quota de mercat del ferrocarril en el transport de mercaderies.

El pressupost del projecte és de 6,7 M€, l’aportació per a FGC és de 518.325 € i FGC hi contribueix amb l’aportació d’experiència en logística ferroviària i actuant com a usuari final. Els altres socis del projecte són:

  • Iberpotash, SA (IBP) (Espanya)
  • Fundació CTM Centre Tecnològic (CTM) (Espanya)
  • Luleå Tekniska Universitet (LTU) (Suècia)
  • Hempel A/S (HEM) (Dinamarca)
  • Kiruna Wagon, AB (KIR) (Suècia)
  • IDP Ingeniería y Arquitectura Iberia SL (IDP)
  • SSAB EMEA, AB (SSAB) (Suècia)
  • Association pour la Recherche et le Développement des Méthodes et Processus Industriels (ARMINES) (França)


HERMES


AUGMED

Automated Serious Game Scenario Generator for Mixed Reality TrainingDesenvolupament d’entorns virtuals de formació (Virtual Training Environment, VTE) i Serious Games (SG) com a eines per preparar els cossos i les forces de seguretat, així com altres agents implicats en els esdeveniments excepcionals, per als quals és difícil efectuar formació/entrenament en situacions reals, més enllà de l’anàlisi posterior de l’actuació. Consta de 3 nivells de desenvolupament, que van des de la formació local en un ordinador personal fins a la realitat virtual immersiva, amb mobilitat i retroalimentació tàctil, en la qual els alumnes poden interactuar amb agents virtuals i reals que s'uneixen a la sessió d'entrenament de forma remota.

El pressupost del projecte és de 5,5 M€, l’aportació per a FGC és de 181.250 € i FGC hi contribueix amb l’aportació d’experiència en gestió d’edificis públics  i incidents, i actuant com a usuari final. Els altres socis del projecte són:

  • BMT Group Ltd  (UK)
  • University of Greenwich  (UK)
  • Piraeus Port Authority  (Grècia)
  • University of Birmingham  (UK)
  • GEOMOBILE  (Alemanya)
  • SEM (Barcelona)
  • Police and Crime Commissioner for West Yorkshire (UK)
  • Sheffield Hallam University (UK)
  • ISRATEAM (Israel)
  • SERCO (Bélgica)
  • Integration Power (Grècia)
  • Ministry of Citizens Protection (Grècia)
  • Universidad Politécnica de Madrid (Espanya)


AUGGMED


EUTRAVEL

Optimodal European Travel Ecosystem. Desenvolupament d’una plataforma oberta de dades i processos que eliminin les barreres a la intermodalitat i facilitin tenir en compte tots els mitjans de transport (avió, tren, ferri, bicicleta, autobús, tramvia),  i efectuar reserves i compres amb eines que aprofiten plataformes d’IT i sistemes actuals de reserves.

El pressupost del projecte és de 3,8 M€, l’aportació per a FGC és de 198.210 € i FGC hi contribueix amb l’aportació d’experiència, bases de dades i actua com a usuari final. Els altres socis del projecte són:

  • Inlecom Systems LTD  (UK)
  • Eurolines/National Express (BE)
  • CLMS (UK) LTD
  • Travelport (NL)
  • Amadeus (Spain)
  • Ebos Technologies (CY)
  • Brittany Ferries (FR)
  • Semantic Technology Institute (A)
  • Pharos Datacom (UK)
  • BMT (UK)
  • VLTN  (BE)
  • Business-e (I)
  • Silverrail Technologies UK LTD
  • Hill Dickinson (UK)
  • Trenitalia (I)
  • NCSR Demokritos (Grècia)

  També, pel que fa al subprograma KIC InnoEnergy, el projecte DarthvadEr (Demonstration of an energy Absorber in Retrofitted Traction power stations for Handling).Technology Readiness Level -TRL 7 rebrà 297.870 € per a un pressupost de 3,3 M€, per l’aportació de coneixement en la gestió d’energia i amb l’actuació com a usuari final en la fase preindustrial.

El projecte consisteix en un desenvolupament d’un demostratiu que permeti validar el bon comportament dels LiCap (Ultracapacitors/supercondensadors de liti) instal·lats en explotacions ferroviàries (subcentrals), de forma que el teòric doble estalvi energètic, via reducció de consums totals i reducció de potència contractada, avala el pla de negoci i el seu llançament al mercat com un producte industrial. I comparteix actuació amb Vito, AEG Tranzcom i De Lijn (Benelux), M&P (Alemanya) i EMTE i IREC de Barcelona.


EUTRAVEL


Autors

Redactat per: Marga Torre. Per saber-ne més: Joan Palet i Josep Carles Teres


Back to Top

Informació del document

Publicat a 30/10/15
Acceptat a 30/10/15
Presentat el 30/10/15

Volum Notícies, 2015
llicència: CC BY-NC-SA license

Descarrega el document

Per descarregar-te el document original, prem el botó:

Tradueix el document

Si desitges traduïr el text a un altre idioma, selecciona'l aquí:

Categories

Eixos temàtics de Territori i Mobilitat

Mobilitat de passatgers

Orientació a l'usuari

Intermodalitat

Transport de mercaderies

Centres logístics

Intermodalitat ferroviària

Eixos instrumentals

Noves tecnologies i nous serveis de suport

Comunicació amb l'usuari

Localització

Puntuació document

0

Visites 46
Recomanacions 0

Compartiu aquest document