| Line 1: | Line 1: | ||
| − | + | [[Image:Martinez_2011h-mes-enlla-bicibox-logo_bicibox.jpg_1401245542.jpg|center|200px|Logo del sistema Bicibox]] | |
| + | '''Bicibox''', iniciativa de l’Entitat Metropolitana del Transport, consisteix en una xarxa metropolitana de mòduls tancats per a l’aparcament segur de bicicletes de particulars. Oferirà inicialment unes 2.000 places, i té com a finalitat la reducció dels robatoris i dels actes vandàlics que sovint pateixen les bicicletes aparcades a la via pública (cal tenir present que, segons les dades del Baròmetre Anual de la Bicicleta 2009, a un 12% de les persones usuàries d’aquest mode els l’havien robat alguna vegada, i a un 8%, en diverses ocasions). Es preveu que cap a mitjan febrer de 2011 es començarà a implantar el sistema, després del període de prova iniciat el 17 de gener a Sant Joan Despí. | ||
| − | + | L’objectiu dels aparcaments Bicibox és fomentar l’ús de la bicicleta per part de la ciutadania. Per aquest motiu, els mòduls s’ubicaran prop de centres d’atracció de mobilitat i d’estacions de transport públic, en un intent d’incentivar la intermodalitat. El sistema Bicibox és flexible perquè els mòduls requereixen obra civil mínima, raó per la qual poden atendre increments de demanda temporals en àmbits concrets. A més, el fet que funcionin amb energia solar en garanteix l’autosuficiència energètica. Els mòduls estan connectats telemàticament a un centre de control. Amb una llargada màxima de 6,6 m, els mòduls ofereixen set o catorze places, segons siguin operables des d’un sol costat o des de tots dos. | |
| − | + | Bicibox es planteja com un punt segur d’estacionament en destí més que no pas com un lloc d’estacionament permanent dels vehicles. Així, per afavorir la rotació, el temps d’estacionament màxim serà de dotze hores, superades les quals es cobrarà un suplement per hora addicional (de 0,10 €, amb possibles escalats creixents). Cada persona usuària de Bicibox haurà d’estar registrat, com també la seva bicicleta (a [http://www.bicibox.cat/ http://www.bicibox.cat], vegeu-ne imatge de la pàgina principal), i satisfarà un abonament anual de 35 €. Podrà accedir a tots els mòduls de la xarxa metropolitana, mitjançant targeta sense contacte. Eventualment, es pot acabar establint un sistema de reserva temporal de plaça que garanteixi la disponibilitat d’aparcament. | |
| − | [ | + | |
| + | [[Image:Martinez_2011h-mes-enlla-bicibox-Bicibox1.png|center|px|Bicibox1]] | ||
| + | Sistema d'aparcament Bicibox | ||
| − | | | + | |
| + | [[Image:Martinez_2011h-mes-enlla-bicibox-Bicibox2.png|center|px|Bicibox2]] | ||
| − | + | Aparcament segur de bicicletes | |
| − | + | ||
| + | Destaquem | ||
| + | [http://www.emt-amb.com Entitat Metropolitana del Transport][http://www.bicibox.cat Bicibox] | ||
| − | | | + | <ul><li>[[#bloc1|Autors]]</li> |
| + | </ul> | ||
| − | + | <span id='bloc1'></span> | |
| − | + | ==Autors== | |
| + | Redactat per: [mailto:alfonso.martinezjaume@gencat.cat Alfonso Martínez Jaume] | ||
| − | |||
| − | + | <span id='bloc2'></span> | |
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
Latest revision as of 13:17, 16 April 2019
Bicibox, iniciativa de l’Entitat Metropolitana del Transport, consisteix en una xarxa metropolitana de mòduls tancats per a l’aparcament segur de bicicletes de particulars. Oferirà inicialment unes 2.000 places, i té com a finalitat la reducció dels robatoris i dels actes vandàlics que sovint pateixen les bicicletes aparcades a la via pública (cal tenir present que, segons les dades del Baròmetre Anual de la Bicicleta 2009, a un 12% de les persones usuàries d’aquest mode els l’havien robat alguna vegada, i a un 8%, en diverses ocasions). Es preveu que cap a mitjan febrer de 2011 es començarà a implantar el sistema, després del període de prova iniciat el 17 de gener a Sant Joan Despí.
L’objectiu dels aparcaments Bicibox és fomentar l’ús de la bicicleta per part de la ciutadania. Per aquest motiu, els mòduls s’ubicaran prop de centres d’atracció de mobilitat i d’estacions de transport públic, en un intent d’incentivar la intermodalitat. El sistema Bicibox és flexible perquè els mòduls requereixen obra civil mínima, raó per la qual poden atendre increments de demanda temporals en àmbits concrets. A més, el fet que funcionin amb energia solar en garanteix l’autosuficiència energètica. Els mòduls estan connectats telemàticament a un centre de control. Amb una llargada màxima de 6,6 m, els mòduls ofereixen set o catorze places, segons siguin operables des d’un sol costat o des de tots dos.
Bicibox es planteja com un punt segur d’estacionament en destí més que no pas com un lloc d’estacionament permanent dels vehicles. Així, per afavorir la rotació, el temps d’estacionament màxim serà de dotze hores, superades les quals es cobrarà un suplement per hora addicional (de 0,10 €, amb possibles escalats creixents). Cada persona usuària de Bicibox haurà d’estar registrat, com també la seva bicicleta (a http://www.bicibox.cat, vegeu-ne imatge de la pàgina principal), i satisfarà un abonament anual de 35 €. Podrà accedir a tots els mòduls de la xarxa metropolitana, mitjançant targeta sense contacte. Eventualment, es pot acabar establint un sistema de reserva temporal de plaça que garanteixi la disponibilitat d’aparcament.
Sistema d'aparcament Bicibox
Aparcament segur de bicicletes
Destaquem
Entitat Metropolitana del TransportBicibox
Autors
Redactat per: Alfonso Martínez Jaume
