El setembre de 2009 el Govern suec va encarregar a l’Administració de Carreteres del país (Vägverket) que elaborés una estratègia de transport multimodal i un pla d’acció per a l’ús de sistemes i serveis de transport intel·ligents (ITS, transports que disposen de tecnologies de la comunicació i de la informació avançades), tant de passatgers com de mercaderies, amb l’objectiu principal de donar l’impuls definitiu a aquestes modalitats de transport, atesa llur lenta implantació arreu d’Europa. Hom estima que la instauració d’aquests modes podria contribuir a una reducció d’entre el 10% i el 20% del CO2 emès i a una disminució dels accidents i de les congestions d’entre el 5% i el 15%.
Vägverket ha identificat algunes de les traves principals que impedeixen la multimodalitat amb ITS, com per exemple la dificultat d’accedir a dades i informació sobre xarxes, terminals, trànsit, etc., tant estàtiques com en temps real; la dificultat de combinar les dades de dos modes diferents; la manca d’estàndards comuns i d’interfícies obertes; la manca d’integració dels diferents sistemes de planificació, reserva, compra i pagament pel que fa al transport de viatgers; o els dèficits en els intercanvis d’informació entre els diferents actors, pel que fa al transport de mercaderies.
L’estratègia i el pla d’acció presentats per Vägverket al Ministeri d’Indústria suec el març de 2010 presenten com a directrius generals:
- Estimular les solucions més adients des del punt de vista climàtic i mediambiental.
- Potenciar la cooperació entre agents públics i privats.
- Donar nous usos a les infraestructures ja existents.
Aquests principis es concreten en un seguit de mesures particulars que s’hauran d’anar implantant i provant a escala real fins al 2015:
- Facilitar dades de xarxes de transport.
- Donar accés a les regulacions de trànsit.
- Proporcionar informació en temps real del trànsit i de la seguretat viària.
- Establir un lloc comú (market place) per a les dades i la informació dels diferents proveïdors d’ITS.
- Instaurar sistemes com ara el bloqueig antialcohol o la trucada d’emergència automàtica.
- Implantar la conducció cooperativa, amb interfícies estàndard.
- Estandarditzar els senyals horitzontals i verticals.
- Desenvolupar i provar la carretera sensitiva i els serveis de seguretat viària basats en les comunicacions mòbils i de curt abast.
- Implantar un sistema de peatge comú a escala nacional.
- Garantir el compliment de la Directiva europea sobre peatge electrònic.
- Dur a terme proves pilot d’un document electrònic únic per al transport de mercaderies.
- Elaborar una descripció comuna de les terminals logístiques.
- Incrementar la seguretat de les àrees d’aparcament per a mercaderies.
- Implantar un sistema d’informació de transport multimodal de viatgers, també a les terminals dels diferents modes de transport
- Desenvolupar una plataforma comuna de reserves i pagaments de serveis de transport.
- Promoure el guiatge mediambiental del trànsit.
- Informar en cas de situacions excepcionals.
Destaquem
VägverketMultimodal ITS strategy and action plan for Sweden
Autors
Redactat per: Alfonso Martínez Jaume
- 2. Anàlisi economicofinancera (finançament i tarifació)
- 2.3. [/ca/detalls/Article/2_3-00004 Tarifació per ús d’infraestructura viària o ferroviària]
- 5. Aspectes socials i culturals
- 5.1. [/ca/detalls/Article/5_1-00002 Dimensió social de la mobilitat]
