#M2022

Període

Gener 2019 – Desembre 2021

Descripció

Anàlisi i comparació de les diferents metodologias prèvias d'identificació de TCE i el mètode vigent que està basat en l'anàlisi de funcions de distribució de dades que no tenen comportaments estadístics paramètrics i emprar llindars mitjançant mètodes no deterministes per establir qué valors són anormalment elevats.

L'article conclou amb el pla d'implementació d'aquesta eina a l'estratègia del mantenimient dels talussos de la xarxa catalana.

El procediment actual, que surt guanyador de la comparació, es tracta d'un procediment implantat i que es basa en una mostra de 5.566 registros d'incidències d'aquesta tipología entre gener de 2001 i juny de 2021.

El procediment que ha sortit guanyador ja s'ha mecanitzat mitjançant un programari específic que fa el procés automàticament quan es carrega el registre de dades actualitzat a la xarxa.

Finalitat

Avaluar els mètodes i determinar quin és el més adient per augmentar el rendiment de detecció d'esllavissades a les carreteres gestionades per la Generalitat de Catalunya. L’aplicació d’aquest primer nivell d’inspeccions ha permès abordar l’avaluació de 1.207 talussos,'34 '´´terraplens i 221 túnels.

Per saber-ne més

Responsable:Eugenia Álvarez

Back to Top

Informació del document

Publicat a 22/04/23
Acceptat a 22/04/23
Presentat el 22/04/23

Volum Direcció General d'Infraestructures de Mobilitat, 2023
llicència: CC BY-NC-SA license

Funding: Intern

Descarrega el document

Per descarregar-te el document original, prem el botó:

Tradueix el document

Si desitges traduïr el text a un altre idioma, selecciona'l aquí:

Categories

Eixos instrumentals

Tècniques de disseny, construcció i manteniment d'infraestructures

Nous materials i sistemes auxiliars

Eixos temàtics de Territori i Mobilitat

Xarxa viària

Nova tecnologia d'explotació

Puntuació document

0

Visites 0
Recomanacions 0