Coordinació de l’activitat: Direcció General de Carreteres
Altres participants:
- Mediatec
- Servei de Vies Locals. Diputació de Barcelona
- Laboratori d’Enginyeria Acústica i Mecànica (UPC)
- Direcció General de Qualitat Ambiental. Departament de Medi Ambient i Habitatge
- CINESI,SL
Període: gener de 2008 – maig de 2009
Objectiu: analitzar la qualitat acústica a l’entorn dels grans eixos viaris –carreteres amb més de 3 milions de vehicles l’any- de la Generalitat, per establir programes d’acció quan cal fer millores.
Descripció:
Aquest estudi amplia el ventall de supòsits considerats en un treball previ, en el qual s’analitzaven les carreteres de 6 milions de vehicles l’any. Ambdós estudis estan adreçats a acomplir la Directiva europea 2002/49/CE sobre l'avaluació i gestió del soroll, així com la Llei 16/2002, de 28 de juny, contra la contaminació.
El resultat, el Mapa estratègic de soroll, és l’instrument per establir les carreteres i/o els trams prioritaris on s’han de concentrar els plans d’acció, que desenvoluparan estudis de detall a escala més gran i definiran les mesures atenuadores i/o correctores concretes, que no solament siguin eficaces, sinó tècnicament i econòmica viables per aconseguir els nivells de qualitat acústica esperats. Les mesures que es proposen són una combinació dels elements següents:
- Col·locar barreres acústiques de diferents materials i dimensions.
- Executar motes de terra vegetades de diferents materials i dimensions.
- Executar una capa de trànsit sonoreductora.
- Reduir la velocitat.
- Desviar els vehicles pesants per altres rutes menys poblades.
- Projectar variants en el cas de les travesseres.
- Aïllar acústicament els habitatges.
- Dissenyar acuradament la façana de les noves edificacions per reduir la incidència de les ones sonores.
- Canviar l’ús del sòl.
Els instruments emprats per fer aquesta anàlisi han estat:
- Atles electrònic de Catalunya. Instrument corporatiu de la Generalitat que presenta a Internet la informació georeferenciada d’una forma integrada i sistemàtica.
- Cartografia topogràfica a escala 1:50.000 editada a 1:25.0000, de l’Institut Cartogràfic de Catalunya.
- Base de dades d’intensitats mitjanes diàries (IMD) de la Direcció General de Carreteres, que també inclou una fitxa resum de l’activitat de cadascuna de les estacions d’aforaments (permanents, primàries i secundàries), amb croquis i dades associades.
- Dades procedents de l’Institut d’Estadística de Catalunya: dades de població associades als nuclis de poblament.
- Catàleg visual de carreteres: aplicació SIG per visualitzar, en vídeo, les carreteres que gestiona la Generalitat. L’aplicació està associada a una base de dades i permet fer informes genèrics tot seleccionant la carretera, els trams i la diferent informació del tram com dades geomètriques, equipament, senyalització vertical, gràfics de pendent, peralt, etc.
- VisCat: localitzador visual amb entrades per topònim, carreteres i punts quilomètrics sobre una base cartogràfica 1:50.000.
Per a cada carretera, o tram estudiat, s’ha elaborat una fitxa que consta de:
- Descripció de la via: categoria, ubicació, nombre de carrils, longitud, velocitat, tipus de paviment, dades de trànsit disponibles, nuclis urbans o poblaments al voltant de la via, trams amb intensitat anuals de més de 3 milions de vehicles.
- Actuacions per atenuar el soroll.
- Dades de població i habitants exposats
Exemple de mapa acústic a l'Àmbit Metropolità
