| Line 2: | Line 2: | ||
'''Període''': gener a desembre de 2019 | '''Període''': gener a desembre de 2019 | ||
| − | + | ==Descripció== | |
Creació de zones de “carpool” constituïdes per construccions o arranjaments per compartir cotxe com a un nou servei de mobilitat. Es tracta d’una xarxa d’infraestructures que requerirà un disseny i una planificació perquè no s’oblidi cap ciutat o punt d'interès i que s’integrin en les zones d'activitat que constitueixen punts d'inici i final de recorregut. | Creació de zones de “carpool” constituïdes per construccions o arranjaments per compartir cotxe com a un nou servei de mobilitat. Es tracta d’una xarxa d’infraestructures que requerirà un disseny i una planificació perquè no s’oblidi cap ciutat o punt d'interès i que s’integrin en les zones d'activitat que constitueixen punts d'inici i final de recorregut. | ||
| − | + | ==Objectiu== | |
El ''carpooling'' o viatge amb cotxe compartit implica que les despeses del viatge seran dividides en parts iguals entre totes les persones ocupants del vehicle (passatgers i conductor). El conductor no pretén guanyar diners, sinó compartir entre diverses persones les despeses d'un viatge que anava a realitzar de totes maneres. Les despeses a dividir comprenen fonamentalment el combustible i els possibles peatges encara que, si s'inclouen en el càlcul l'amortització de la compra i el manteniment del vehicle, l'assegurança i els impostos que paga el conductor, s'obté un cost d'uns 25 o 30€ per cada 100 Km recorreguts (al voltant d'1$ per milla). Existeixen plataformes que faciliten l'ús compartit de cotxes, connectant a persones que busquen respectivament passatgers i conductors. Generalment, el preu d'una plaça per realitzar cert trajecte és fixat pel conductor i acceptat pels passatgers, que es posen d'acord en la plataforma abans de començar el viatge. | El ''carpooling'' o viatge amb cotxe compartit implica que les despeses del viatge seran dividides en parts iguals entre totes les persones ocupants del vehicle (passatgers i conductor). El conductor no pretén guanyar diners, sinó compartir entre diverses persones les despeses d'un viatge que anava a realitzar de totes maneres. Les despeses a dividir comprenen fonamentalment el combustible i els possibles peatges encara que, si s'inclouen en el càlcul l'amortització de la compra i el manteniment del vehicle, l'assegurança i els impostos que paga el conductor, s'obté un cost d'uns 25 o 30€ per cada 100 Km recorreguts (al voltant d'1$ per milla). Existeixen plataformes que faciliten l'ús compartit de cotxes, connectant a persones que busquen respectivament passatgers i conductors. Generalment, el preu d'una plaça per realitzar cert trajecte és fixat pel conductor i acceptat pels passatgers, que es posen d'acord en la plataforma abans de començar el viatge. | ||
| − | [[Image:Draft_Torre_569317355-image1.jpeg|600px]] | + | [[Image:Draft_Torre_569317355-image1.jpeg|center|600px]] |
Els avenços tecnològics en aplicacions mòbils i l'enllaç en temps real provocarà un funcionament dinàmic del cotxe compartit per part de persones "connectades". | Els avenços tecnològics en aplicacions mòbils i l'enllaç en temps real provocarà un funcionament dinàmic del cotxe compartit per part de persones "connectades". | ||
| − | [[Image:Draft_Torre_569317355-image2.jpeg|600px]] | + | [[Image:Draft_Torre_569317355-image2.jpeg|center|600px]] |
| − | + | ==Estat d’execució del projecte== | |
Durant l’any 2019 s’ha realitzat un ''benchmarking'' per tal d’avaluar les experiències en cotxes compartits i cotxes multi usuaris. Algunes d’aquelles conclusions s’exposen a continuació: | Durant l’any 2019 s’ha realitzat un ''benchmarking'' per tal d’avaluar les experiències en cotxes compartits i cotxes multi usuaris. Algunes d’aquelles conclusions s’exposen a continuació: | ||
[[Image:Draft_Torre_569317355-image3.jpeg|600px]] | [[Image:Draft_Torre_569317355-image3.jpeg|600px]] | ||
| − | + | [[Image:Draft_Torre_569317355-image4.jpeg|600px]] | |
[[Image:Draft_Torre_569317355-image5.jpeg|600px]] | [[Image:Draft_Torre_569317355-image5.jpeg|600px]] | ||
[[Image:Draft_Torre_569317355-image6.jpeg|600px]] | [[Image:Draft_Torre_569317355-image6.jpeg|600px]] | ||
Revision as of 19:15, 17 November 2020
Període: gener a desembre de 2019
Descripció
Creació de zones de “carpool” constituïdes per construccions o arranjaments per compartir cotxe com a un nou servei de mobilitat. Es tracta d’una xarxa d’infraestructures que requerirà un disseny i una planificació perquè no s’oblidi cap ciutat o punt d'interès i que s’integrin en les zones d'activitat que constitueixen punts d'inici i final de recorregut.
Objectiu
El carpooling o viatge amb cotxe compartit implica que les despeses del viatge seran dividides en parts iguals entre totes les persones ocupants del vehicle (passatgers i conductor). El conductor no pretén guanyar diners, sinó compartir entre diverses persones les despeses d'un viatge que anava a realitzar de totes maneres. Les despeses a dividir comprenen fonamentalment el combustible i els possibles peatges encara que, si s'inclouen en el càlcul l'amortització de la compra i el manteniment del vehicle, l'assegurança i els impostos que paga el conductor, s'obté un cost d'uns 25 o 30€ per cada 100 Km recorreguts (al voltant d'1$ per milla). Existeixen plataformes que faciliten l'ús compartit de cotxes, connectant a persones que busquen respectivament passatgers i conductors. Generalment, el preu d'una plaça per realitzar cert trajecte és fixat pel conductor i acceptat pels passatgers, que es posen d'acord en la plataforma abans de començar el viatge.
Els avenços tecnològics en aplicacions mòbils i l'enllaç en temps real provocarà un funcionament dinàmic del cotxe compartit per part de persones "connectades".
Estat d’execució del projecte
Durant l’any 2019 s’ha realitzat un benchmarking per tal d’avaluar les experiències en cotxes compartits i cotxes multi usuaris. Algunes d’aquelles conclusions s’exposen a continuació:
