Line 2: Line 2:
 
'''Període''': gener a desembre de 2019
 
'''Període''': gener a desembre de 2019
  
'''Descripció'''
+
==Descripció==
  
 
Creació de zones de “carpool” constituïdes per construccions o arranjaments per compartir cotxe com a un nou servei de mobilitat. Es tracta d’una xarxa d’infraestructures que requerirà un disseny i una planificació perquè no s’oblidi cap ciutat o punt d'interès i que s’integrin en les zones d'activitat que constitueixen punts d'inici i final de recorregut.
 
Creació de zones de “carpool” constituïdes per construccions o arranjaments per compartir cotxe com a un nou servei de mobilitat. Es tracta d’una xarxa d’infraestructures que requerirà un disseny i una planificació perquè no s’oblidi cap ciutat o punt d'interès i que s’integrin en les zones d'activitat que constitueixen punts d'inici i final de recorregut.
  
'''Objectiu'''
+
==Objectiu==
  
 
El ''carpooling'' o viatge amb cotxe compartit implica que les despeses del viatge seran dividides en parts iguals entre totes les persones ocupants del vehicle (passatgers i conductor). El conductor no pretén guanyar diners, sinó compartir entre diverses persones les despeses d'un viatge que anava a realitzar de totes maneres. Les despeses a dividir comprenen fonamentalment el combustible i els possibles peatges encara que, si s'inclouen en el càlcul l'amortització de la compra i el manteniment del vehicle, l'assegurança i els impostos que paga el conductor, s'obté un cost d'uns 25 o 30€ per cada 100 Km recorreguts (al voltant d'1$ per milla). Existeixen plataformes que faciliten l'ús compartit de cotxes, connectant a persones que busquen respectivament passatgers i conductors. Generalment, el preu d'una plaça per realitzar cert trajecte és fixat pel conductor i acceptat pels passatgers, que es posen d'acord en la plataforma abans de començar el viatge.
 
El ''carpooling'' o viatge amb cotxe compartit implica que les despeses del viatge seran dividides en parts iguals entre totes les persones ocupants del vehicle (passatgers i conductor). El conductor no pretén guanyar diners, sinó compartir entre diverses persones les despeses d'un viatge que anava a realitzar de totes maneres. Les despeses a dividir comprenen fonamentalment el combustible i els possibles peatges encara que, si s'inclouen en el càlcul l'amortització de la compra i el manteniment del vehicle, l'assegurança i els impostos que paga el conductor, s'obté un cost d'uns 25 o 30€ per cada 100 Km recorreguts (al voltant d'1$ per milla). Existeixen plataformes que faciliten l'ús compartit de cotxes, connectant a persones que busquen respectivament passatgers i conductors. Generalment, el preu d'una plaça per realitzar cert trajecte és fixat pel conductor i acceptat pels passatgers, que es posen d'acord en la plataforma abans de començar el viatge.
  
[[Image:Draft_Torre_569317355-image1.jpeg|600px]]
+
[[Image:Draft_Torre_569317355-image1.jpeg|center|600px]]
  
 
Els avenços tecnològics en aplicacions mòbils i l'enllaç en temps real provocarà un funcionament dinàmic del cotxe compartit per part de persones "connectades".
 
Els avenços tecnològics en aplicacions mòbils i l'enllaç en temps real provocarà un funcionament dinàmic del cotxe compartit per part de persones "connectades".
  
[[Image:Draft_Torre_569317355-image2.jpeg|600px]]
+
[[Image:Draft_Torre_569317355-image2.jpeg|center|600px]]
  
'''Estat d’execució del projecte'''
+
==Estat d’execució del projecte==
  
 
Durant l’any 2019 s’ha realitzat un ''benchmarking'' per tal d’avaluar les experiències en cotxes compartits i cotxes multi usuaris. Algunes d’aquelles conclusions s’exposen a continuació:
 
Durant l’any 2019 s’ha realitzat un ''benchmarking'' per tal d’avaluar les experiències en cotxes compartits i cotxes multi usuaris. Algunes d’aquelles conclusions s’exposen a continuació:
  
 
[[Image:Draft_Torre_569317355-image3.jpeg|600px]]
 
[[Image:Draft_Torre_569317355-image3.jpeg|600px]]
[[Image:Draft_Torre_569317355-image4.jpeg|600px]]  
+
[[Image:Draft_Torre_569317355-image4.jpeg|600px]]  
  
 
[[Image:Draft_Torre_569317355-image5.jpeg|600px]]
 
[[Image:Draft_Torre_569317355-image5.jpeg|600px]]
  
 
[[Image:Draft_Torre_569317355-image6.jpeg|600px]]
 
[[Image:Draft_Torre_569317355-image6.jpeg|600px]]

Revision as of 19:15, 17 November 2020

Període: gener a desembre de 2019

Descripció

Creació de zones de “carpool” constituïdes per construccions o arranjaments per compartir cotxe com a un nou servei de mobilitat. Es tracta d’una xarxa d’infraestructures que requerirà un disseny i una planificació perquè no s’oblidi cap ciutat o punt d'interès i que s’integrin en les zones d'activitat que constitueixen punts d'inici i final de recorregut.

Objectiu

El carpooling o viatge amb cotxe compartit implica que les despeses del viatge seran dividides en parts iguals entre totes les persones ocupants del vehicle (passatgers i conductor). El conductor no pretén guanyar diners, sinó compartir entre diverses persones les despeses d'un viatge que anava a realitzar de totes maneres. Les despeses a dividir comprenen fonamentalment el combustible i els possibles peatges encara que, si s'inclouen en el càlcul l'amortització de la compra i el manteniment del vehicle, l'assegurança i els impostos que paga el conductor, s'obté un cost d'uns 25 o 30€ per cada 100 Km recorreguts (al voltant d'1$ per milla). Existeixen plataformes que faciliten l'ús compartit de cotxes, connectant a persones que busquen respectivament passatgers i conductors. Generalment, el preu d'una plaça per realitzar cert trajecte és fixat pel conductor i acceptat pels passatgers, que es posen d'acord en la plataforma abans de començar el viatge.

Draft Torre 569317355-image1.jpeg

Els avenços tecnològics en aplicacions mòbils i l'enllaç en temps real provocarà un funcionament dinàmic del cotxe compartit per part de persones "connectades".

Draft Torre 569317355-image2.jpeg

Estat d’execució del projecte

Durant l’any 2019 s’ha realitzat un benchmarking per tal d’avaluar les experiències en cotxes compartits i cotxes multi usuaris. Algunes d’aquelles conclusions s’exposen a continuació:

Draft Torre 569317355-image3.jpeg Draft Torre 569317355-image4.jpeg

Draft Torre 569317355-image5.jpeg

Draft Torre 569317355-image6.jpeg

Back to Top

Informació del document

Publicat a 14/11/20
Presentat el 14/11/20

Volum Direcció General de Transports i Mobilitat, 2020
llicència: CC BY-NC-SA license

Descarrega el document

Per descarregar-te el document original, prem el botó:

Tradueix el document

Si desitges traduïr el text a un altre idioma, selecciona'l aquí:

Categories

Eixos transversals

Governança

Sistemes de suport a la presa de decisions

Anàlisi economicofinancera i instruments econòmics

Instruments econòmics en relació a la gestió ambiental i la conservació de la biodiversitat

Eixos instrumentals

Previsió

Demanda de mobilitat de persones i de moviment de mercaderies

Eixos temàtics de Territori i Mobilitat

Mobilitat de passatgers

Nous vehicles i modes per passatgers

Puntuació document

0

Visites 3
Recomanacions 0