DGTT memoria 8a

Direcció de projecte: Direcció General de Transport Terrestre

Altres participants: MCRIT

Període: abril de 2010 – desembre del 2010

Descripció:

El SIMCAT és un sistema d’informació i modelització per a l’avaluació de polítiques territorials de mobilitat i transports a Catalunya. Permet avaluar les propostes viàries dels plans territorials i dels plans sectorials d’infraestructures, com el Pla d’Infraestructures de transport de Catalunya (PITC), i inclou un model de previsió de demanda de mobilitat i trànsit a les xarxes viària bàsica i ferroviària de Catalunya a partir d’escenaris futurs macroeconòmics i demogràfics. Disposa de funcionalitats de configuració del graf d’infraestructures, d’edició i de gestió de rutes, de concessions, de plantilles horàries i d’expedicions; així com d’eines de càlcul, anàlisis i planificació.

Desenvolupat sobre Geomedia amb l’extensió Geomedia Transportation (v. 5.2), aquesta actualització correspon a l’adaptació al programari Geomedia versió 6.1, amb la millora del rendiment de les utilitats de càlcul; la incorporació de les dades 2008; i la incorporació d’un lector d’arxius RTP que és el format específic del “Mou-te amb transport públic per Catalunya”, aplicació recentment implementada pel Departament i que facilitarà la permanent actualització de la informació del transport públic per carretera.

Els models de previsió treballen sobre un graf de transports que inclou la xarxa viària i ferroviària i els serveis de transport col·lectiu interurbans existents. Les dades que s’han actualitzat han estat:

• L’oferta i demanda del sistema ferroviari a 2010: rodalies, FGC, regionals i altres prestacions (matrius origen / destinació dels operadors).
• Les propostes d’infraestructures i serveis dels diferents plans en curs.
• L’oferta de serveis d’autobús interurbà a 2010 (a partir de les dades del “Mou-te”).
• L’oferta i demanda de Metro.
• La xarxa viària i ferroviària desenvolupada durant el període 2006-2008, amb les dades bàsiques associades.
• Les dades bàsiques socioeconòmiqes municipals.

  A més, també s’han actualitzat els càlculs següents:

• Distància en línia recta entre municipis.
• Distància, temps i cost generalitzat entre municipis per carretera, amb velocitat en flux lliure, per cost, distància i temps mínims.
• Distància, temps i cost generalitzat entre municipis per carretera, amb velocitat de l’hora punta matí, per cost, distància i temps mínims.
• Distància, temps i cost generalitzat entre municipis en transport públic per carretera.
• Distància, temps i cost generalitzat entre municipis per ferrocarril, a l’hora punta matí.
• Vehicles-km per tipus de carretera.
• Nombre d’expedicions de transport públic per carretera entre parelles de municipis.
• Assignació de les xarxes viària i ferroviària 2008 i el seu calibratge.

  Aquesta actualització ha permès obtenir un mapa continu de trànsit per a tots els trams de les carreteres de la xarxa viària bàsica, comarcal i local de Catalunya (s’exclouen els carrers) de les diferents administracions titulars amb dades 2008, i continuar així la sèrie de mapes de trànsit dels anys 2004, 2006 i 2007.

• Imatge

Imatge

Mapa de trànsit de la Regió Metropolitana de Barcelona