(Tag: Visual edit) |
|||
| (2 intermediate revisions by one other user not shown) | |||
| Line 1: | Line 1: | ||
| − | + | ==Període== | |
| − | ==Període | ||
Gener 2022 – Desembre 2023 | Gener 2022 – Desembre 2023 | ||
| Line 12: | Line 11: | ||
Les actuacions inclouen millores en la infraestructura, com nous carrils bus específics, mesures de priorització en interseccions i rotondes; així com la millora del servei i la progressiva ambientalització de les línies de bus vinculades. La Generalitat inicia la posada en marxa dels corredors BRCAT entre diferents poblacions catalanes, amb una primera fase d'actuacions en 6 eixos El primer, Castelldefels-Cornellà, en fase avançada d'execució i finalització al 2on trimestre de 2023. En aquesta fitxa i per informar la novetat de tota la construcció només hem analitzat aquest primer. Els cinc restants, amb projecte constructiu en redacció previsió d'aprovació a juny de 2023, entrarien en servei a 2025. La Generalitat inicia la posada en marxa dels corredors BRCAT entre diferents poblacions catalanes, amb una primera fase d'actuacions en 6 eixos El primer, Castelldefels-Cornellà, en fase avançada d'execució i finalització al 2on trimestre de 2023. Els cinc restants, amb projecte constructiu en redacció i previsió d'aprovació a juny de 2023, entrarien en servei a 2025. Els nous corredors es finançaran a càrrec dels fons del Pla NextGeneration EU (NGEU). | Les actuacions inclouen millores en la infraestructura, com nous carrils bus específics, mesures de priorització en interseccions i rotondes; així com la millora del servei i la progressiva ambientalització de les línies de bus vinculades. La Generalitat inicia la posada en marxa dels corredors BRCAT entre diferents poblacions catalanes, amb una primera fase d'actuacions en 6 eixos El primer, Castelldefels-Cornellà, en fase avançada d'execució i finalització al 2on trimestre de 2023. En aquesta fitxa i per informar la novetat de tota la construcció només hem analitzat aquest primer. Els cinc restants, amb projecte constructiu en redacció previsió d'aprovació a juny de 2023, entrarien en servei a 2025. La Generalitat inicia la posada en marxa dels corredors BRCAT entre diferents poblacions catalanes, amb una primera fase d'actuacions en 6 eixos El primer, Castelldefels-Cornellà, en fase avançada d'execució i finalització al 2on trimestre de 2023. Els cinc restants, amb projecte constructiu en redacció i previsió d'aprovació a juny de 2023, entrarien en servei a 2025. Els nous corredors es finançaran a càrrec dels fons del Pla NextGeneration EU (NGEU). | ||
| + | [[File:BRCAT.jpg|thumb]] | ||
| + | <br /> | ||
==Finalitat de l'acció== | ==Finalitat de l'acció== | ||
| − | :* Optimitzar la velocitat comercial, la freqüència de pas i la fiabilitat dels serveis d'autobús. | + | :*Optimitzar la velocitat comercial, la freqüència de pas i la fiabilitat dels serveis d'autobús. |
| − | :* Millorar l'accessibilitat, la seguretat i informació a les parades. | + | :*Millorar l'accessibilitat, la seguretat i informació a les parades. |
| − | :* Augmentar la demanda del transport públic per carretera als principals corredors interurbans. | + | :*Augmentar la demanda del transport públic per carretera als principals corredors interurbans. |
| − | :* Promoure l'eficiència i ambientalització progressiva de les flotes. | + | :*Promoure l'eficiència i ambientalització progressiva de les flotes. |
| − | :* Impulsar la mobilitat activa en el corredor amb la creació de vies ciclistes i la millora de la mobilitat dels vianants. | + | :*Impulsar la mobilitat activa en el corredor amb la creació de vies ciclistes i la millora de la mobilitat dels vianants. |
| − | :* Potenciar la intermodalitat amb altres serveis de transport públic. | + | :*Potenciar la intermodalitat amb altres serveis de transport públic. |
==Novetats que aporta l'acció== | ==Novetats que aporta l'acció== | ||
| Line 30: | Line 31: | ||
Millora de la mobilitat longitudinal i transversal de bicicletes i vianants, i que es fa una visió holística en el corredor, es dissenya conceptualment alhora que pel bus, per vianants i bicis. | Millora de la mobilitat longitudinal i transversal de bicicletes i vianants, i que es fa una visió holística en el corredor, es dissenya conceptualment alhora que pel bus, per vianants i bicis. | ||
| − | + | <br /> | |
| − | |||
Latest revision as of 11:42, 26 May 2023
Contents
Període
Gener 2022 – Desembre 2023
Descripció
Actuacions de priorització de l'autobús. Es tracta de corredors entre municipis dels mateix sistema urbà amb alts nivells de congestió viària on es vol millorar i prioritzar l'autobús. Configuren eixos per la mobilitat sostenible i descarbonitzada, com a alternativa competitiva a la mobilitat en vehicle privat. També incorporen vies ciclistes i per vianants que garanteixin la connectivitat segura en bicicleta i a peu al corredor.
Observacions
Les actuacions inclouen millores en la infraestructura, com nous carrils bus específics, mesures de priorització en interseccions i rotondes; així com la millora del servei i la progressiva ambientalització de les línies de bus vinculades. La Generalitat inicia la posada en marxa dels corredors BRCAT entre diferents poblacions catalanes, amb una primera fase d'actuacions en 6 eixos El primer, Castelldefels-Cornellà, en fase avançada d'execució i finalització al 2on trimestre de 2023. En aquesta fitxa i per informar la novetat de tota la construcció només hem analitzat aquest primer. Els cinc restants, amb projecte constructiu en redacció previsió d'aprovació a juny de 2023, entrarien en servei a 2025. La Generalitat inicia la posada en marxa dels corredors BRCAT entre diferents poblacions catalanes, amb una primera fase d'actuacions en 6 eixos El primer, Castelldefels-Cornellà, en fase avançada d'execució i finalització al 2on trimestre de 2023. Els cinc restants, amb projecte constructiu en redacció i previsió d'aprovació a juny de 2023, entrarien en servei a 2025. Els nous corredors es finançaran a càrrec dels fons del Pla NextGeneration EU (NGEU).
Finalitat de l'acció
- Optimitzar la velocitat comercial, la freqüència de pas i la fiabilitat dels serveis d'autobús.
- Millorar l'accessibilitat, la seguretat i informació a les parades.
- Augmentar la demanda del transport públic per carretera als principals corredors interurbans.
- Promoure l'eficiència i ambientalització progressiva de les flotes.
- Impulsar la mobilitat activa en el corredor amb la creació de vies ciclistes i la millora de la mobilitat dels vianants.
- Potenciar la intermodalitat amb altres serveis de transport públic.
Novetats que aporta l'acció
S'implementen amb una solucions específiques i a mida per cada corredor: En coordinació amb els ajuntaments implicats, amb diferents solucions de carril bus, com 2+1 alternats, amb prioritat semafòrica, noves rotondes i/o reducció dels girs a esquerra, amb la millora de l'accessibilitat, seguretat, equipament i informació a les parades, amb la incorporació de noves vies ciclistes o la millora de les existents i sense generar capacitat addicional pel vehicle privat.
Fonaments de la novetat
Millora de la mobilitat longitudinal i transversal de bicicletes i vianants, i que es fa una visió holística en el corredor, es dissenya conceptualment alhora que pel bus, per vianants i bicis.
