(Tag: Visual edit) |
(Tag: Visual edit) |
||
| (One intermediate revision by one other user not shown) | |||
| Line 1: | Line 1: | ||
| + | <nowiki>#</nowiki>2019 | ||
| + | |||
'''Coordinació del projecte:''' Direcció General de Transports i Mobilitat | '''Coordinació del projecte:''' Direcció General de Transports i Mobilitat | ||
| Line 20: | Line 22: | ||
[[Image:Draft_Torre_924536017-image3.jpeg|600px]] | [[Image:Draft_Torre_924536017-image3.jpeg|600px]] | ||
| + | |||
| + | ==Per saber-ne més== | ||
| + | |||
| + | Responsable: [mailto:antonio.bedoya@gencat.cat Antonio Bedoya] | ||
Latest revision as of 10:59, 4 January 2023
#2019
Coordinació del projecte: Direcció General de Transports i Mobilitat
Període: gener de 2019 a desembre de 2020
Descripció
Estudi comparatiu tenint en compte, no només les emissions d’escapament, sinó totes les emissions en diferents etapes de la vida del vehicle, com ara la producció de combustible, la producció de vehicles, l’ús del vehicle i la finalització de la vida del vehicle.
Objectiu
El cicle “del pou a la roda WTW” es pot subdividir en l’etapa “del pou al dipòsit” (WTT) que se centra en la cadena de subministrament de combustible i en l’etapa “del dipòsit a la roda” (TTW), que és el funcionament propi del vehicle. La figura següent il·lustra el límit del sistema i els processos unitaris inclosos de combustibles fòssils i tecnologies de vehicles elèctrics.
Estat d’execució del projecte
Durant l’any 2019 s’ha fet recerca en les dades de les externalitats durant el cicle de vida dels sistemes de transport. S’ha analitzat les diferents fases. Algunes, com les externalitats de l’ús dels vehicle, estan molt estudiades. En d'altres encara manquen dades fiables.
Per saber-ne més
Responsable: Antonio Bedoya
