(Created page with "'''Coordinació de l’activitat:''' Direcció General del Transport Terrestre (Departament de Política Territorial i Obres Públiques) '''Període:''' 3 mesos '' ==Object...") |
m (Rdites moved page Draft Garcia 347421256 to DGTT Alternatives sistemes transporta) |
(No difference)
|
Latest revision as of 07:17, 16 April 2019
Coordinació de l’activitat: Direcció General del Transport Terrestre (Departament de Política Territorial i Obres Públiques)
Període: 3 mesos
Contents
Objectiu:
Estudi d’alternatives de sistemes de transport de capacitat intermèdia en el Camp de Tarragona (Cambrils - Salou - Reus - Tarragona).
Descripció:
Un sistema de transport de capacitat intermèdia s’entén que és un sistema per al transport urbà i metropolità de viatgers que se situa entre l’autobús convencional i el metro lleuger o tren-tram, com és el cas dels autobusos o troleibusos en plataforma reservada o els vehicles guiats amb rodament neumàtic.
En una primera fase de l’estudi s’analitzen les característiques tècniques, funcionals, operatives i econòmiques de les diferents opcions de transport de capacitat intermèdia de viatgers, realitzant una comparativa entre els diferents sistemes. Mentre que, en una segona fase, s’avaluen les condicions concretes d’aplicació al corredor Cambrils - Salou - Reus - Tarragona.
Els municipis que conformen l’àmbit d’estudi són Cambrils, Salou, Tarragona, Vilaseca i Reus del Camp de Tarragona. La caracterització socioeconòmica i la planificació urbanística d’aquests municipis, així com l’anàlisi de l’oferta i demanda actuals de transport i de la demanda potencial 2009, 2016 i 2026 per al corredor en estudi, permeten fer una diagnosi de la situació actual suficientment completa per a determinar els objectius a assolir pel nou sistema i proposar una metodologia d’avaluació de les diferents alternatives de sistema de transport plantejades. La capacitat i potencialitat oferta per cada alternativa s’ha de comparar amb la demanda esperada objectiu en els anys horitzó considerats.
El sistema de transport escollit s’ha d’adaptar a l’increment de la demanda de viatgers/eres que es produeixi fins l’any horitzó inclòs a la planificació, mitjançant l’increment de la freqüència de serveis. Tanmateix ha de preveure la integració urbanística del tram Cambrils–Salou–Port Aventura i aprofitar les inversions que es realitzin des del principi de les actuacions.
Productes derivats/aportació i destinataris i/o beneficiaris:
Sistemàtica per a la descripció i l’anàlisi dels sistemes de transport col·lectiu de capacitat intermèdia i metodologia per a l’avaluació de la rendibilitat socioeconòmica de les alternatives considerades i per a les anàlisis cost-benefici i multicriteri.
Imatge
Connexions entre nodes de mobilitat a l’àrea d’estudi.