(Tag: Visual edit) |
|||
| (4 intermediate revisions by the same user not shown) | |||
| Line 2: | Line 2: | ||
==L'Aeroport de Lleida-Alguaire serà plataforma de certificació i desenvolupament de la indústria dels drons/AAM (Advanced Air Mobility)== | ==L'Aeroport de Lleida-Alguaire serà plataforma de certificació i desenvolupament de la indústria dels drons/AAM (Advanced Air Mobility)== | ||
| − | Aeroports de Catalunya | + | L’acord promourà l'aeroport de Lleida-Alguaire i la xarxa gestionada per Aeroports de Catalunya com a plataforma europea per a la certificació i desenvolupament de la indústria UAV de l'aviació i de l'espai.. |
[[Image:Draft_Torre_475442531-image1.png|right|436px]] | [[Image:Draft_Torre_475442531-image1.png|right|436px]] | ||
| − | Les tres entitats coincideixen en valorar que el futur de la nova tecnologia aplicada al món aeronàutic i aeroespacial són els drons, anomenats Unmanned Aerial Vehicles | + | Les tres entitats coincideixen en valorar que el futur de la nova tecnologia aplicada al món aeronàutic i aeroespacial són els drons, ,anomenats Unmanned Aerial Vehicles, que aquest és un sector decisiu per oferir una aviació més sostenible i descarbonitzada, i que requereix de manera urgent infraestructures que ofereixin entorns reals de proves i de desenvolupament de solucions AAM (Advanced Air Mobility). Coincideixen en crear sinergies amb altres entitats per poder oferir solucions futures d’un espai aeri més segur, net i silenciós. |
| − | Applus+ Laboratories i el Centre Avançat de Tecnologies Aeroespacials FADA-CATEC estan | + | Applus+ Laboratories i el Centre Avançat de Tecnologies Aeroespacials FADA-CATEC estan interessats a poder comptar amb la col·laboració d’Aeroports de Catalunya per abordar de manera conjunta i estructurada la seva aproximació al mercat dels assaigs per a l'autorització de vol i la certificació de Sistemes Aeris No Tripulats, aprofitant les capacitats d’assaig i certificació d’Applus+, les instal·lacions de CATEC i l’aeroport de Lleida-Alguaire. |
L’objectiu final d’aquest acord és constituir una oferta única per a la validació i certificació de drons a Europa, potenciada a més per les excel·lents condicions climatològiques de les instal·lacions de vol tant de FADA-CATEC com les instal·lacions aeroportuàries de Lleida-Alguaire. | L’objectiu final d’aquest acord és constituir una oferta única per a la validació i certificació de drons a Europa, potenciada a més per les excel·lents condicions climatològiques de les instal·lacions de vol tant de FADA-CATEC com les instal·lacions aeroportuàries de Lleida-Alguaire. | ||
| Line 17: | Line 17: | ||
Tant Applus+ Laboratories com CATEC coneixen la xarxa d’aeroports i aeròdroms gestionats per Aeroports de Catalunya i, especialment l'aeroport de Lleida-Alguaire, és una plataforma excel·lent, amb una ubicació idònia per les activitats de certificació, desenvolupament, proves i demostració pel sector dels Unmanned Aerial Vehicles (UAV) o altrament anomenada Advanced Air Mobility (AAM). En aquest sentit, valoren molt positivament els plans de desenvolupament actuals d’aquest aeroport encaminats a la seva consolidació com a plataforma tecnològica i de proves per a la indústria aeronàutica i de l’espai. | Tant Applus+ Laboratories com CATEC coneixen la xarxa d’aeroports i aeròdroms gestionats per Aeroports de Catalunya i, especialment l'aeroport de Lleida-Alguaire, és una plataforma excel·lent, amb una ubicació idònia per les activitats de certificació, desenvolupament, proves i demostració pel sector dels Unmanned Aerial Vehicles (UAV) o altrament anomenada Advanced Air Mobility (AAM). En aquest sentit, valoren molt positivament els plans de desenvolupament actuals d’aquest aeroport encaminats a la seva consolidació com a plataforma tecnològica i de proves per a la indústria aeronàutica i de l’espai. | ||
| − | L'aeroport internacional de Lleida-Alguaire,certificat per EASA (European Union Aviation Safety Agency) i AESA (Agencia Estatal de Seguridad Aérea), té com a estratègia convertir-se en una plataforma europea líder per al desenvolupament de noves tecnologies en l'aviació, el sector de la Mobilitat Aèria Avançada (AAM) i les indústries espacials. | + | L'aeroport internacional de Lleida-Alguaire, certificat per EASA (European Union Aviation Safety Agency) i AESA (Agencia Estatal de Seguridad Aérea), té com a estratègia convertir-se en una plataforma europea líder per al desenvolupament de noves tecnologies en l'aviació, el sector de la Mobilitat Aèria Avançada (AAM) i les indústries espacials. |
| − | ==Aeroports de Catalunya a | + | ==Aeroports de Catalunya a Expodrónica== |
Aeroports de Catalunya va assistir a la Fira Expodronica el juny passat, on ja va presentar dos projectes més que faran de l’Aeroport de Lleida-Alguaire una base de proves per integrar l’operació de drons en entorns aeroportuaris. | Aeroports de Catalunya va assistir a la Fira Expodronica el juny passat, on ja va presentar dos projectes més que faran de l’Aeroport de Lleida-Alguaire una base de proves per integrar l’operació de drons en entorns aeroportuaris. | ||
| Line 28: | Line 28: | ||
Una de les actuacions que s’han presentat correspon a un projecte europeu, SAMVA, en què l’empresa pública de la Generalitat participa conjuntament amb les companyies Ehang, Pildolabs, Thales Alenia Space, i Eliance i l’associació Airports Region Council. | Una de les actuacions que s’han presentat correspon a un projecte europeu, SAMVA, en què l’empresa pública de la Generalitat participa conjuntament amb les companyies Ehang, Pildolabs, Thales Alenia Space, i Eliance i l’associació Airports Region Council. | ||
| − | [[File:DronAlguaire.jpg|alt=DronProvesAlguaire|right| | + | [[File:DronAlguaire.jpg|alt=DronProvesAlguaire|right|300px]] |
| − | Aquest projecte consolida l’aeroport de Lleida com a plataforma innovadora per mobilitat aèria urbana. L’empesa xinesa EHang farà proves amb el seu vehicle aeri EH216, que permetran explorar l’aplicació d’aquests tipus de vehicles a un entorn aeroportuari, cosa que contribuirà a un espai aeri més integrat i sostenible, per promoure més solucions | + | Aquest projecte consolida l’aeroport de Lleida com a plataforma innovadora per mobilitat aèria urbana. L’empesa xinesa EHang farà proves amb el seu vehicle aeri EH216, que permetran explorar l’aplicació d’aquests tipus de vehicles a un entorn aeroportuari, cosa que contribuirà a un espai aeri més integrat i sostenible, per promoure més solucions de mobilitat aèria segures, autònomes i ecològiques. |
| − | + | D’altra banda, Aeroports de Catalunya i Inmarsat, una empresa britànica de telecomunicacions per satèl·lit, han signat un acord per desenvolupar a l'aeroport de Lleida-Alguaire un centre de proves i demostració de tecnologies d'avantguarda ATM (gestió del tràfic aeri) i UTM (gestió del tràfic sense tripulació). | |
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | D’altra banda, Aeroports de Catalunya i Inmarsat, una empresa britànica de telecomunicacions per satèl·lit, han signat un acord per | ||
Així l’aeroport de Lleida esdevindrà un referent per a proves de l’espai aeri amb el desenvolupament de VELARIS, un aplicatiu per a vehicles aeris no tripulats, que els subministrarà comunicacions segures per volar més enllà de la línia de visió, a la vegada que els integra amb les aeronaus a l’espai aeri comercial. | Així l’aeroport de Lleida esdevindrà un referent per a proves de l’espai aeri amb el desenvolupament de VELARIS, un aplicatiu per a vehicles aeris no tripulats, que els subministrarà comunicacions segures per volar més enllà de la línia de visió, a la vegada que els integra amb les aeronaus a l’espai aeri comercial. | ||
| Line 45: | Line 40: | ||
==Autores== | ==Autores== | ||
| − | Redactat per: [mailto:margarita. | + | Redactat per: [mailto:margarita.torre@gencat.cat Marga Torre] i [mailto:elisabeth.oliva@aeroports.cat Elisabeth OLiva] |
Per saber-ne més: [mailto:elisabeth.oliva@aeroports.cat Elisabeth OLiva] | Per saber-ne més: [mailto:elisabeth.oliva@aeroports.cat Elisabeth OLiva] | ||
Latest revision as of 15:51, 29 September 2022
L'Aeroport de Lleida-Alguaire serà plataforma de certificació i desenvolupament de la indústria dels drons/AAM (Advanced Air Mobility)
L’acord promourà l'aeroport de Lleida-Alguaire i la xarxa gestionada per Aeroports de Catalunya com a plataforma europea per a la certificació i desenvolupament de la indústria UAV de l'aviació i de l'espai..
Les tres entitats coincideixen en valorar que el futur de la nova tecnologia aplicada al món aeronàutic i aeroespacial són els drons, ,anomenats Unmanned Aerial Vehicles, que aquest és un sector decisiu per oferir una aviació més sostenible i descarbonitzada, i que requereix de manera urgent infraestructures que ofereixin entorns reals de proves i de desenvolupament de solucions AAM (Advanced Air Mobility). Coincideixen en crear sinergies amb altres entitats per poder oferir solucions futures d’un espai aeri més segur, net i silenciós.
Applus+ Laboratories i el Centre Avançat de Tecnologies Aeroespacials FADA-CATEC estan interessats a poder comptar amb la col·laboració d’Aeroports de Catalunya per abordar de manera conjunta i estructurada la seva aproximació al mercat dels assaigs per a l'autorització de vol i la certificació de Sistemes Aeris No Tripulats, aprofitant les capacitats d’assaig i certificació d’Applus+, les instal·lacions de CATEC i l’aeroport de Lleida-Alguaire.
L’objectiu final d’aquest acord és constituir una oferta única per a la validació i certificació de drons a Europa, potenciada a més per les excel·lents condicions climatològiques de les instal·lacions de vol tant de FADA-CATEC com les instal·lacions aeroportuàries de Lleida-Alguaire.
Tant Applus+ Laboratories com CATEC coneixen la xarxa d’aeroports i aeròdroms gestionats per Aeroports de Catalunya i, especialment l'aeroport de Lleida-Alguaire, és una plataforma excel·lent, amb una ubicació idònia per les activitats de certificació, desenvolupament, proves i demostració pel sector dels Unmanned Aerial Vehicles (UAV) o altrament anomenada Advanced Air Mobility (AAM). En aquest sentit, valoren molt positivament els plans de desenvolupament actuals d’aquest aeroport encaminats a la seva consolidació com a plataforma tecnològica i de proves per a la indústria aeronàutica i de l’espai.
L'aeroport internacional de Lleida-Alguaire, certificat per EASA (European Union Aviation Safety Agency) i AESA (Agencia Estatal de Seguridad Aérea), té com a estratègia convertir-se en una plataforma europea líder per al desenvolupament de noves tecnologies en l'aviació, el sector de la Mobilitat Aèria Avançada (AAM) i les indústries espacials.
Aeroports de Catalunya a Expodrónica
Aeroports de Catalunya va assistir a la Fira Expodronica el juny passat, on ja va presentar dos projectes més que faran de l’Aeroport de Lleida-Alguaire una base de proves per integrar l’operació de drons en entorns aeroportuaris.
Una de les actuacions que s’han presentat correspon a un projecte europeu, SAMVA, en què l’empresa pública de la Generalitat participa conjuntament amb les companyies Ehang, Pildolabs, Thales Alenia Space, i Eliance i l’associació Airports Region Council.
Aquest projecte consolida l’aeroport de Lleida com a plataforma innovadora per mobilitat aèria urbana. L’empesa xinesa EHang farà proves amb el seu vehicle aeri EH216, que permetran explorar l’aplicació d’aquests tipus de vehicles a un entorn aeroportuari, cosa que contribuirà a un espai aeri més integrat i sostenible, per promoure més solucions de mobilitat aèria segures, autònomes i ecològiques.
D’altra banda, Aeroports de Catalunya i Inmarsat, una empresa britànica de telecomunicacions per satèl·lit, han signat un acord per desenvolupar a l'aeroport de Lleida-Alguaire un centre de proves i demostració de tecnologies d'avantguarda ATM (gestió del tràfic aeri) i UTM (gestió del tràfic sense tripulació).
Així l’aeroport de Lleida esdevindrà un referent per a proves de l’espai aeri amb el desenvolupament de VELARIS, un aplicatiu per a vehicles aeris no tripulats, que els subministrarà comunicacions segures per volar més enllà de la línia de visió, a la vegada que els integra amb les aeronaus a l’espai aeri comercial.
Autores
Redactat per: Marga Torre i Elisabeth OLiva
Per saber-ne més: Elisabeth OLiva
