(Tag: Visual edit) |
|||
| (9 intermediate revisions by 2 users not shown) | |||
| Line 1: | Line 1: | ||
| − | + | <nowiki>#</nowiki>M2021 | |
==Període== | ==Període== | ||
| Line 17: | Line 17: | ||
==Descripció:== | ==Descripció:== | ||
| − | El projecte Safety4Rails (''Data-based analysis for SAFETY and security protection FOR detection, prevention, mitigation and response in trans-modal metro and RAILway networkS'') desenvolupa mètodes i sistemes que permeten incrementar la seguretat i la resiliència davant d'atacs tant físics com cibernètics en el ferrocarril. | + | El projecte Safety4Rails (''Data-based analysis for SAFETY and security protection FOR detection, prevention, mitigation and response in trans-modal metro and RAILway networkS'') desenvolupa mètodes i sistemes que permeten incrementar la seguretat i la resiliència davant d'atacs tant físics com cibernètics en el ferrocarril.[[Image:Draft_Torre_282831080-image2.png|238px|right]] |
El projecte se centrarà en analitzar escenaris ferroviaris en hora punta amb una gran quantitat de passatgers, moments crítics en què en produir-se un esdeveniment s'han de tenir presents diverses consideracions com l'anàlisi del risc, establir gabinets de crisi o proveir una correcta comunicació als passatgers. | El projecte se centrarà en analitzar escenaris ferroviaris en hora punta amb una gran quantitat de passatgers, moments crítics en què en produir-se un esdeveniment s'han de tenir presents diverses consideracions com l'anàlisi del risc, establir gabinets de crisi o proveir una correcta comunicació als passatgers. | ||
| Line 23: | Line 23: | ||
El projecte serà validat en les instal·lacions de FGC. | El projecte serà validat en les instal·lacions de FGC. | ||
| − | |||
| − | |||
La finalitat de l’acció és abordar la gestió d'aquest tipus d'esdeveniments d'una manera holística amb la provisió d’estratègies de mitigació i resposta eficient, que es validaran en instal·lacions ferroviàries. | La finalitat de l’acció és abordar la gestió d'aquest tipus d'esdeveniments d'una manera holística amb la provisió d’estratègies de mitigació i resposta eficient, que es validaran en instal·lacions ferroviàries. | ||
| Line 31: | Line 29: | ||
==Activitats dutes a terme al llarg del 2021== | ==Activitats dutes a terme al llarg del 2021== | ||
| − | : | + | :*El 15 de març, Segon taller amb els experts externs dels consell assessor. Després de gairebé sis mesos de treball, els socis van presentar el treball assolit pel que fa a la identificació de necessitats i requeriments des de la perspectiva de l’ús final. |
| + | |||
| + | :*El 29 d’abril va tenir lloc el tercer taller d’usuaris finals, Aquest taller es va centrar en requeriments específics per als sistemes ferroviaris i de metro urbans i interurbans. Va aplegar a quaranta dos participants, entre els quals hi eren operadors europeus de ferrocarrils i metro, experts externs del consell assessor i centes de recerca. El taller es va desglossar en tres sessions: gestió de crisi, comunicació de crisi al públic i resiliència dels nuclis de transport des del punt de vista de la ciutat intel·ligent. El consorci SAFETY4Rails va emprar el taller per presentar els requeriments específics definits inicialment per als sistemes de metro interurbans i intraurbans, inclosa la comunicació de crisi als ciutadans i les xarxes socials. | ||
| + | |||
| − | + | ==Per saber-ne més== | |
| − | + | Responsable : [mailto:pciria@fgc.cat Paula Ciria] | |
Latest revision as of 10:00, 28 July 2022
#M2021
Contents
Període
Octubre 2020 – Setembre 2022
Direcció del projecte/coordinació de l’activitat:
Fraunhofer
Participants
Consorci format per 29 socis de 13 països diferents (Alemanya, França, Espanya, Turquia, Itàlia, Bèlgica, Suïssa, Regne Unit, Grècia, Finlàndia, Hongria, Israel i Països Baixos). Representen operadors ferroviaris, gestors d'infraestructures ferroviàries, centres de recerca, acadèmics i proveïdors de la indústria i aporten una sèrie de competències complementàries necessàries per a aquest projecte multidisciplinari.
Descripció:
El projecte Safety4Rails (Data-based analysis for SAFETY and security protection FOR detection, prevention, mitigation and response in trans-modal metro and RAILway networkS) desenvolupa mètodes i sistemes que permeten incrementar la seguretat i la resiliència davant d'atacs tant físics com cibernètics en el ferrocarril.
El projecte se centrarà en analitzar escenaris ferroviaris en hora punta amb una gran quantitat de passatgers, moments crítics en què en produir-se un esdeveniment s'han de tenir presents diverses consideracions com l'anàlisi del risc, establir gabinets de crisi o proveir una correcta comunicació als passatgers.
El projecte serà validat en les instal·lacions de FGC.
La finalitat de l’acció és abordar la gestió d'aquest tipus d'esdeveniments d'una manera holística amb la provisió d’estratègies de mitigació i resposta eficient, que es validaran en instal·lacions ferroviàries.
Amb aquest projecte s’assegura la compenetració entre tots els actors i els responsables en situacions de problemàtiques de seguretat, física o cibernètica, en instal·lacions ferroviàries. En resum abordar la gestió òptima de situacions extremes i problemàtiques.
Activitats dutes a terme al llarg del 2021
- El 15 de març, Segon taller amb els experts externs dels consell assessor. Després de gairebé sis mesos de treball, els socis van presentar el treball assolit pel que fa a la identificació de necessitats i requeriments des de la perspectiva de l’ús final.
- El 29 d’abril va tenir lloc el tercer taller d’usuaris finals, Aquest taller es va centrar en requeriments específics per als sistemes ferroviaris i de metro urbans i interurbans. Va aplegar a quaranta dos participants, entre els quals hi eren operadors europeus de ferrocarrils i metro, experts externs del consell assessor i centes de recerca. El taller es va desglossar en tres sessions: gestió de crisi, comunicació de crisi al públic i resiliència dels nuclis de transport des del punt de vista de la ciutat intel·ligent. El consorci SAFETY4Rails va emprar el taller per presentar els requeriments específics definits inicialment per als sistemes de metro interurbans i intraurbans, inclosa la comunicació de crisi als ciutadans i les xarxes socials.
Per saber-ne més
Responsable : Paula Ciria
