(Created page with "'''Coordinació de l’activitat:''' Direcció General de Transports i Mobilitat (DGTM) ==Altres participants:== <ul><li>ATM Àrea de Girona</li> <li>ATM Àrea de Lleida</li...") |
(Tag: Visual edit) |
||
| (One intermediate revision by one other user not shown) | |||
| Line 8: | Line 8: | ||
<li>Els operadors de ferrocarril, autobusos urbans i interurbans vinculats.</li> | <li>Els operadors de ferrocarril, autobusos urbans i interurbans vinculats.</li> | ||
</ul> | </ul> | ||
| + | |||
'''Període:''' maig 2010 - desembre de 2012 | '''Període:''' maig 2010 - desembre de 2012 | ||
| Line 16: | Line 17: | ||
| − | <ul style= | + | <ul style=""><li>Grup tecnològic</li> |
</ul> | </ul> | ||
| Line 34: | Line 35: | ||
| + | |||
Aquest projecte s’està desenvolupant en el marc del Grup Tecnològic amb totes les ATM, ja que els resultats d’aquest projecte seran aplicables a tot el territori. | Aquest projecte s’està desenvolupant en el marc del Grup Tecnològic amb totes les ATM, ja que els resultats d’aquest projecte seran aplicables a tot el territori. | ||
| Line 40: | Line 42: | ||
| − | <ul><li style= | + | <ul><li style="">Grup organitzatiu</li> |
</ul> | </ul> | ||
| + | |||
Durant el 2010 es va realitzar l’estudi econòmic i tecnològic per ampliar la integració tarifària de Barcelona també fins al Berguedà. | Durant el 2010 es va realitzar l’estudi econòmic i tecnològic per ampliar la integració tarifària de Barcelona també fins al Berguedà. | ||
| Line 52: | Line 55: | ||
<ul></ul> | <ul></ul> | ||
| − | <span id= | + | <span id="bloc1"></span> |
Latest revision as of 12:26, 13 May 2021
Coordinació de l’activitat: Direcció General de Transports i Mobilitat (DGTM)
Altres participants:
- ATM Àrea de Girona
- ATM Àrea de Lleida
- ATM Camp de Tarragona
- Els operadors de ferrocarril, autobusos urbans i interurbans vinculats.
Període: maig 2010 - desembre de 2012
Objectiu: desenvolupament del projecte d’integració tarifària del conjunt del territori de Catalunya
Descripció: s’han creat dos grups de treball per a realitzar les tasques derivades de l’aplicació del full de ruta per a la integració tarifària.
- Grup tecnològic
La tecnologia escollida per a la integració tarifària és la targeta sense contacte Mifare Desfire, que millora la targeta Mifare Classic (tecnologia actual de les àrees de Lleida, Girona i Camp de Tarragona) en temes de seguretat. Segons un estudi redactat per la DGTT durant el 2010, el maquinari actual de les àrees de Lleida, Girona i Camp de Tarragona es pot aprofitar per la nova targeta durant un temps inicial.
L’ATM de Barcelona, el desembre de 2010, ha contractat el projecte de sistema de seguretat únic (termini execució 15 mesos). Els principals objectius d’aquest projecte són:
- Creació d’una plataforma tecnològica que utilitzi la targeta Mifare Desfire (per poder migrar de la tecnologia magnètica a la sense contacte).
- Definició de l’aplicació del transport únic que doni resposta a la IT Catalana i a les integracions de cada ATM.
- Disseny de l’organització i l’arquitectura de seguretat.
- Especificacions tècniques i prototips dels sistemes de validació, venda i recàrrega per a tot Catalunya.
Aquest projecte s’està desenvolupant en el marc del Grup Tecnològic amb totes les ATM, ja que els resultats d’aquest projecte seran aplicables a tot el territori.
- Grup organitzatiu
Durant el 2010 es va realitzar l’estudi econòmic i tecnològic per ampliar la integració tarifària de Barcelona també fins al Berguedà.
En el 2011 està prevista la integració tarifària de les comarques del Berguedà i l’Osona ( àrea de Barcelona) i la Garrotxa ( àrea de Girona).
Actualment s'està realitzant l'estudi econòmic i proposta d'organització per les zones que encara no disposen d'integració tarifària: les Terres de l'Ebre, l’Alt Pirineu i Aran, el que quedaria de les comarques Gironines i la comarca del Solsonès.
