El corredors BRCAT. M2022-23



==Període:==

Gener 2022 – Desembre 2023

==Descripció==

Actuacions de priorització de l'autobús. Es tracta de corredors entre municipis dels mateix sistema urbà amb alts nivells de congestió viària on es vol millorar i prioritzar l'autobús. Configuren eixos per la mobilitat sostenible i descarbonitzada, com a alternativa competitiva a la mobilitat en vehicle privat. També incorporen vies ciclistes i per vianants que garanteixin la connectivitat segura en bicicleta i a peu al corredor.

==Observacions==

Les actuacions inclouen millores en la infraestructura, com nous carrils bus específics, mesures de priorització en interseccions i rotondes; així com la millora del servei i la progressiva ambientalització de les línies de bus vinculades. La Generalitat inicia la posada en marxa dels corredors BRCAT entre diferents poblacions catalanes, amb una primera fase d'actuacions en 6 eixos El primer, Castelldefels-Cornellà, en fase avançada d'execució i finalització al 2on trimestre de 2023. En aquesta fitxa i per informar la novetat de tota la construcció només hem analitzat aquest primer. Els cinc restants, amb projecte constructiu en redacció previsió d'aprovació a juny de 2023, entrarien en servei a 2025. La Generalitat inicia la posada en marxa dels corredors BRCAT entre diferents poblacions catalanes, amb una primera fase d'actuacions en 6 eixos El primer, Castelldefels-Cornellà, en fase avançada d'execució i finalització al 2on trimestre de 2023. Els cinc restants, amb projecte constructiu en redacció i previsió d'aprovació a juny de 2023, entrarien en servei a 2025. Els nous corredors es finançaran a càrrec dels fons del Pla NextGeneration EU (NGEU).

'''Finalitat de l'acció'''

1. Optimitzar la velocitat comercial, la freqüència de pas i la fiabilitat dels serveis d'autobús. 2. Millorar l'accessibilitat, la seguretat i informació a les parades. 3. Augmentar la demanda del transport públic per carretera als principals corredors interurbans. 4. Promoure l'eficiència i ambientalització progressiva de les flotes. 5. Impulsar la mobilitat activa en el corredor amb la creació de vies ciclistes i la millora de la mobilitat dels vianants. 6. Potenciar la intermodalitat amb altres serveis de transport públic.

'''Novetats que aporta l'acció'''

S'implementen amb una solucions específiques i a mida per cada corredor: En coordinació amb els ajuntaments implicats, amb diferents solucions de carril bus, com 2+1 alternats, amb prioritat semafòrica, noves rotondes i/o reducció dels girs a esquerra, amb la millora de l'accessibilitat, seguretat, equipament i informació a les parades, amb la incorporació de noves vies ciclistes o la millora de les existents i sense generar capacitat addicional pel vehicle privat.

==Fonaments de la novetat==

Millora de la mobilitat longitudinal i transversal de bicicletes i vianants, i que es fa una visió holística en el corredor, es dissenya conceptualment alhora que pel bus, per vianants i bicis.

==Per saber-ne més==

<span id='_GoBack'></span>Responsable: [mailto:albert.palomo[mailto:@gencat.cat @gencat.cat] Albert Palomo]