Router del transport públic de Catalunya. M2009-11

'''Coordinació de l’activitat: '''Gabinet Tècnic i Secretaria General del Departament'''Altres participants:'''

<ul><li>Everis</li>
<li>Nexus Geografics</li>
</ul>

'''Període:''' 2009

 
==Objectius:==

Integrar tota l’oferta de transport públic urbà i interurbà que opera dins del territori català, i informar de les incidències o afeccions del transport públic en temps real.

 
==Descripció:==

El Router és el cercador de rutes promogut pel Departament per integrar tota l’oferta de transport públic que opera dins del territori català. Aquesta eina ofereix un servei porta a porta multimodal que està connectat a la guia de carrers, així doncs tracta tant del transport urbà com de l’interurbà. Es pot consultar des de mòbil i des del web, i informa de les incidències o afeccions del transport públic en temps real.

La primera versió del Router gestiona dades procedents de:

<ul><li>Ferrocarril: Rodalies de Catalunya, Renfe mitjana i llarga distància. Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC), Transports Metropolitans de Barcelona (TMB), metro i TRAM.</li>
<li>Bus interurbà: concessions de la Direcció General del Transport Terrestre (DGTT), de l’EMT i del Ministeri de Foment.</li>
<li>Bus urbà: concessions dels ajuntaments, de l’EMT i de la DGTT (prop de noranta municipis amb transport urbà).</li>
</ul>

Hores d’ara gestiona informacions procedents de 1.200 línies, 15.000 parades, dades de bicing Barcelona, bases d’informació geogràfica, 32.000 punts d’interès.

Aquesta gestió jerarquitzada de dades de diferents procedències aporta una de les característiques més rellevants per a la persona usuària: la connexió amb el transport urbà, amb els diferents graus d’integració que permeti cada operador.

En aquest context s’ha assolit:

<ul style=''><li>estandarditzar, homogeneïtzar i completar les dades que els operadors proporcionen,</li>
<li>actualitzar, definir i acordar procediments d’actualització i validació per a cada conjunt de dades, i</li>
<li>personalitzar i acordar un procediment d’actualització amb cada operador i/o entitat gestora, que garanteixi que la informació disponible està permanentment actualitzada.</li>
</ul>

En aquesta darrera línia, s’estan definint procediments per actualitzar les dades automàticament i de manera periòdica. L’estructura de dades està dissenyada per donar cabuda a dos grans conjunts de dades:

<ul style=''><li>les procedents de la xarxa del transport: informació sobre línies, parades i horaris, i</li>
<li>les incidències de la xarxa: informació actualitzada al moment i utilitzada pel Router com a informació d’entrada per calcular les millors alternatives.</li>
</ul>

Les eines de visualització proporcionen una visió detallada de l’itinerari amb indicadors gràfics, dades associades, termòmetres, mapes de situació que visualitzen la ruta amb intercanvis.

 
'''Beneficiaris: '''La ciutadania i l’Administració.

<ul><li>[[#bloc1|Imatges]]</li>
</ul>

<span id='bloc1'></span>

==Imatges==


[[Image:Draft_dtes_556191066-63015a49-a13d-11e8-a93d-0050569-1-SGiGT_Router_transp_public_1_2.jpg_2015082676.jpg|center|750px|SGiGT_Router_transp_públic_1_2.jpg]]


<span id='bloc2'></span>