Resum

El Grup de Recerca d’Anàlisi Territorial i Estudis Turístics del Departament de Geografia de la Universitat Rovira i Virgili ha fet una anàlisi, encarregada per CIMALSA, per valorar l’impacte que pot tenir la construcció i posada en servei del LOGIS Penedès sobre la dinàmica sociodemogràfica dels municipis més propers. En primer lloc, s’avalua el creixement previst de la població i les possibles necessitats d’habitatge que se’n deriven; en segon lloc, s’aprofundeix en el planejament territorial vigent i en l’anàlisi dels impactes socioeconòmics que pot tenir el projecte en el territori.

Resum

Planificació i projectació | Anàlisi economicofinancera | Nous mètodes i criteris d'avaluació | Governança | Aspectes socials i culturals | Planificació territorial | Paisatge | Planificació urbanística | Edificació | Xarxa viària | Xarxa portuària | Centres logístics | Observació territorial | Previsió | Tècniques de disseny |Noves tecnologies i nous serveis de suport | Aspectes jurídics i institucionals

Resum

Planificació i projectació | Anàlisi economicofinancera | Nous mètodes i criteris d'avaluació | Governança | Aspectes socials i culturals | Planificació territorial | Paisatge | Planificació urbanística | Edificació | Mobilitat de passatgers | Transport de mercaderies | Xarxa portuària | Centres logístics | Observació territorial | Previsió | Tècniques de disseny, construcció i manteniment d'infraestructures | Aspectes jurídics i institucionals

Resum

L’Autoritat del Transport Metropolità (ATM) fa un seguiment de les evolucions dels paràmetres ambientals del sistema de mobilitat de l’RMB en el marc del Pla director de mobilitat (pdM). En l’informe de seguiment del pdM de setembre de 2011, s’hi inclou l’evolució dels objectius ambientals i de la mobilitat del conjunt del sistema per a l’any 2010. Per a la seva elaboració s’ha comptat amb els factors de consum i emissió de contaminants i els resultats absoluts per a l’any 2010. L’objecte principal de l’anàlisi és calcular la reducció del consum energètic, les emissions de CO2 i de gasos contaminants, l’accidentalitat i els costos externs que ha suposat la captació de nous usuaris al sistema de transport públic de l’RMB. Els resultats obtinguts són molt positius i reforcen la necessitat de continuar apostant per un transport públic de qualitat que atregui nous usuaris dels modes privats motoritzats. A més, les dades evidencien la importància de millorar el parc de vehicles i els nivells d’ocupació dels vehicles en tots i cada un dels modes, incloent els privats, per reduir el consum, les emissions, els accidents i els costos externs del transport.

Resum

La sessió que el Servei per a la Prevenció de la Contaminació Acústica i Lluminosa (Departament de Territori i Sostenibilitat) va fer el 14 de febrer de 2012 tenia per objectiu presentar casuístiques diverses i criteris d’aplicació normativa, mitjançant casos pràctics amb les opcions possibles a l’hora d’adoptar els criteris de zonificació acústica del territori, atès que sempre queda per a l’Ajuntament la competència d’elaborar i aprovar el seu mapa de capacitat.