Resum

L’Autoritat del Transport Metropolità (ATM) fa un seguiment de les evolucions dels paràmetres ambientals del sistema de mobilitat de l’RMB en el marc del Pla director de mobilitat (pdM). En l’informe de seguiment del pdM de setembre de 2011, s’hi inclou l’evolució dels objectius ambientals i de la mobilitat del conjunt del sistema per a l’any 2010. Per a la seva elaboració s’ha comptat amb els factors de consum i emissió de contaminants i els resultats absoluts per a l’any 2010. L’objecte principal de l’anàlisi és calcular la reducció del consum energètic, les emissions de CO2 i de gasos contaminants, l’accidentalitat i els costos externs que ha suposat la captació de nous usuaris al sistema de transport públic de l’RMB. Els resultats obtinguts són molt positius i reforcen la necessitat de continuar apostant per un transport públic de qualitat que atregui nous usuaris dels modes privats motoritzats. A més, les dades evidencien la importància de millorar el parc de vehicles i els nivells d’ocupació dels vehicles en tots i cada un dels modes, incloent els privats, per reduir el consum, les emissions, els accidents i els costos externs del transport.

Resum

La sessió que el Servei per a la Prevenció de la Contaminació Acústica i Lluminosa (Departament de Territori i Sostenibilitat) va fer el 14 de febrer de 2012 tenia per objectiu presentar casuístiques diverses i criteris d’aplicació normativa, mitjançant casos pràctics amb les opcions possibles a l’hora d’adoptar els criteris de zonificació acústica del territori, atès que sempre queda per a l’Ajuntament la competència d’elaborar i aprovar el seu mapa de capacitat.