Resum

El passat 23 de febrer de 2010 va tenir lloc una jornada tècnica organitzada per l'Ajuntament de Barcelona, Transport Metropolità de Barcelona(TMB) i el CENIT, on es van presentar en primícia les idees i propostes que s'estan tenint en compte en el disseny i la gestió de la nova xarxa de superfície de Barcelona. El professor Carlos F. Daganzo , de la Universitat de Berkeley a Califòrnia, va proposar la configuració de xarxa híbrida radial a la perifèria i xarxa mallada al centre, la que s'adaptaria millor a la realitat de Barcelona. Amb aquest model els habitants estarien a una distància de menys de 3 illes de cases s'una parada, i amb l'aplicació de les TIC es reduirien les transferències i el temps de trajecte. En Salvador Rueda (director de l'Agència d'Ecologia Urbana de Barcelona), a la seva ponència mobilitat i ecologia urbana , va fer una comparació qualitativa de les prestacions entre les xarxes radials i les mallades. El director de Serveis de Mobilitat de l'Ajuntament de Barcelona, Àngel López i el director general de Bus, TMB,Ignasi Armengol , van presentar l'adaptació de la xarxa RETBUS a la ciutat de Barcelona, on la xarxa d'autobusos de barri s'integra amb la convencional, i a més, superposa una nova xarxa reticular d'eixos de transport de superfície d'alta capacitat i amb velocitat comercial millorada.

Resum

La Direcció General de Carreteres ha dut a terme el projecte de demostració d'un nou ferm rígid a la carretera C- 17, concretament en un tram d'1 km comprès entre les Masies de Voltregà i l'enllaç amb la BV- 4655, que abasta tant seccions a cel obert com en túnel. La innovació del projecte resideix en: el procediment constructiu,la millora en la protecció d'esplanada,un paviment amb més macrotextura i menys sonoritat.

Resum

La Universitat Politècnica de València, en col·laboració amb altres administracions i institucions, va organitzar, entre el 2 i el 5 de juny de 2010, el 4t Simposi Internacional de Disseny Geomètric de Carreteres, coordinat pel Transportation Research Board (TRB) dels Estats Units, institució de referència mundial en l’àmbit dels transports. Les edicions anteriors del Simposi havien tingut lloc a Boston (Estats Units) l’any 1995; a Magúncia (Alemanya) l’any 2000; i a Chicago (Estats Units) l’any 2005. Aquest Simposi es va centrar en les novetats en recerca, tant en normativa com en pràctiques innovadores relacionades amb les diferents etapes de l’enginyeria de carreteres, amb remarca de la seguretat viària del disseny.

Resum

Planificació i projectació | Anàlisi economicofinancera | Nous mètodes i criteris d'avaluació | Governança | Aspectes socials i culturals | Planificació territorial | Paisatge | Planificació urbanística | Edificació | Xarxa viària | Xarxa portuària | Centres logístics | Observació territorial | Previsió | Tècniques de disseny |Noves tecnologies i nous serveis de suport | Aspectes jurídics i institucionals