BISON: la biodiversitat a les infraestructures de transport

El projecte BISON, Biodiversity and Infrastructure Synergies and Opportunities for European Transport Networks aborda la correlació entre infraestructures de transport (infraestructures viàries i ferroviàries, ports i aeroports, línies elèctriques i canals) i la biodiversitat. S’enfoca a impulsar una planificació, una gestió i un manteniment d’aquestes infraestructures que previngui i minimitzi l’impacte que tenen sobre la biodiversitat.

Web del projecte

Objectius

Els objectius del projecte són:

• Identificar les necessitats en recerca i innovació que permetin incorporar la consideració de la biodiversitat en les infraestructures de transport.
• Millorar el funcionament i la fiabilitat de les infraestructures de transport.
• Identificar mètodes i materials que s’han d’aplicar per mitigar la pressió sobre la biodiversitat dels diferents modes de transport i per reduir-ne la pèrdua.
• Donar suport als estats membres europeus per complir els seus compromisos regionals i internacionals per al desenvolupament sostenible.
• Desenvolupar la col·laboració entre els estats membres europeus per esdevenir líders polítics a l’hora d’abordar conjuntament els reptes de la biodiversitat i les infraestructures de transport.

Dades del projecte

El projecte aplega 39 socis i 6 terceres parts de 16 països. Un terç de les entitats participants són autoritats nacionals o regionals en temes d’infraestructures de transport o de medi ambient (16), una mica menys d’un terç són centres de recerca i acadèmics (12) i la resta es distribueix entre associacions i entitats de la societat civil (6), operadors i companyies de transport (5) i agències de medi ambient (3).

Logos dels participants

BISON té un pressupost d’aproximadament 3 milions d’€. Va començar el gener de 2021 i té una duració de 30 mesos, fins al juny de 2023.

Els programes de treball

El projecte té els programes de treball (workpackages, WP) següents:

• WP1. Gestió del projecte. El programa recau sobre el Center for Research & Technology Hellas (CERTH) i el Forum of European National Highway Research Laboratories (FEHRL), que hauran d’ocupar-se de la part administrativa i de coordinació general.
  
• WP2. Comunicació, disseminació i explotació de resultats per enfortir l’associació. ·      Liderat per la Fondation pour la recherche sur la biodiversité D’una banda, treballarà en la comunicació externa, per informar sobre els reptes i problemes creixents en matèria de biodiversitat i infraestructures i per explicar els conceptes principals i els resultats esperats del projecte. De l’altra, haurà d’assegurar una bona comunicació interna entre socis. Els principals resultats són la creació d’un web i d’eines i instruments per a una correcta estratègia de difusió a través de les xarxes socials, i l’explotació dels resultats, entre d’altres.
  
• WP3. Sinèrgies actuals i futures entre infraestructures i biodiversitat. Aquest programa serà liderat per Minuartia. Conceptualment, es basa en la idea que el disseny i l’operació de xarxes de transport ofereix oportunitats per:
  • reduir els impactes de la infraestructura sobre la natura.
  • contribuir a reduir la pèrdua de biodiversitat, beneficiar les persones i la natura. El treball s’enfocarà a convertir aquestes oportunitats en passos per assolir els objectius de desenvolupament sostenible i el Pacte Verd Europeu. El treball s’enfocarà a convertir aquestes oportunitats en passos per assolir els objectius de desenvolupament sostenible i el Pacte Verd Europeu. Els principals resultats esperats d’aquest WP són: 1.    Identificació bones pràctiques per modes de transport, de la seva maduresa, les llacunes i necessitats en la integració de la biodiversitat a les infraestructures a partir dels resultats d’un qüestionari posat a l’abast sobre aspectes estratègics i de planificació, i d’aspectes tècnics i de gestió. 2.     Elaboració d’un manual en línia ‘Bones pràctiques per incorporar la biodiversitat en transport’. El manual tindrà per objectiu recopilar evidències, bones pràctiques, normes i recomanacions que caldria aplicar en la planificació, construcció i explotació de les infraestructures de transport per harmonitzar el transport i la biodiversitat.
    
    Precedents en publicacions
    
    3.     Identificació de tendències emergents i reptes de futur. Aquesta línia de treball s’enfoca a identificar i debatre els reptes i les oportunitats que suposen certs desenvolupaments en matèria de transport, tecnologia i medi ambient a curt, mitjà i llarg termini. Les àrees d’interès són: ­   Adaptació al canvi climàtic i efectes sobre la biodiversitat ­   Espècies exòtiques invasores i paper del transport ­   Innovacions tecnològiques, augment del trànsit i modes de transport ­   Solucions basades en la natura i infraestructures ecològiques ­   Sinèrgies, efectes acumulatius i implicacions socials
    El resultat, reflectit en un informe, haurà de servir per desenvolupar directrius, agendes de recerca i estratègies i escenaris de futur. 4.     Incorporació de la digitalització de les infraestructures i la biodiversitat. L’objectiu és detectar els reptes i les oportunitats que comporten les noves eines digitals de disseny i gestió d’infraestructures (BIM, CIM, bessons digitals...), de cara a incloure els aspectes de biodiversitat com a part del procés.

Ús de les tecnologies de la informació en el disseny d’infraestructures

El resultat d’aquest WP es formalitza en un informe per a l’aplicació del sistema BIM i en d’altres eines per a l’enregistrament de dades i la seva gestió.

• WP4. Cap al desenvolupament d’una agenda de recerca europea. En el marc del projecte s’ha de definir una Agenda Estratègica de Recerca i Desplegament (SRDA) que pugui ser aprovada i implementada amb èxit per les autoritats d’infraestructures de transport i que apunti els requisits socials i ambientals −amb especial atenció a la biodiversitat −. Aquest WP elaborarà dos informes relatius a les necessitats de recerca i innovació i a la programació de les accions a desenvolupar.
  
  
• WP5. Cap al desplegament. Se centrarà en el vessant de desplegament de la SRDA, assentant les bases per implementar solucions innovadores en la Infraestructura verda i la Infraestructura grisa en tots els modes de transport i en tots els estats membres; i per identificar temes de cooperació potencial entre parts interessades.
  Els principals resultats esperats son diversos informes sobre: Recomanacions per a una harmonització política i estratègica Els desenvolupament d’un full de ruta de desfragmentació (causada per les infraestructures de transport) a escala europea. Oportunitats per al finançament de projectes intersectorials.

Programes de treball

El treball des de Catalunya

El Servei de Projectes (Direcció General de Polítiques Ambientals i Medi Natural) del Departament d’Acció Climàtica, Alimentació i Agenda Rural va promoure la implicació de la Generalitat de Catalunya en el projecte, atesa la importància i l’oportunitat que representa el treball conjunt des de la perspectiva de les infraestructures de transport i de la conservació de la biodiversitat. Alhora que s’enforteix el llenguatge comú, es comparteixen solucions integrades i es promou el coneixement per actuacions a desenvolupar sobre el terreny. Aquesta unitat participa, de forma general, en els diversos workpackages (WP1-WP5).

Les diverses unitats de la Secretaria de Mobilitat del Departament de Vicepresidència, i Polítiques Digitals i Territori o empreses públiques vinculades, poden tenir un paper molt significatiu en el projecte, ateses les seves funcions i la seva expertesa en matèria d’infraestructures de transport, especialment en el desenvolupament dels WP3-WP5.

Autors

Redactat per: Jordi Solina i Júlia Rubert i Tayà

Per saber-ne més: Jordi Solina