(26 intermediate revisions by the same user not shown)
Line 1: Line 1:
  
 
+
==Patrons de mobilitat nous/futurs i inclusius==
==Patrons de mobilitat nous/futurs i inclusius ==
+
La responsable de difusió del projecte DIAMOND de la Universitat Tecnològica de Dublín, Maria Chiara Leva, ha presentat alguns dels principals resultats assolits durant l’execució del projecte.
La responsable de difusió del projecte DIAMON de la Universitat Tecnològica de Dublín, Maria Chiara Leva, ha presentat alguns dels principals resultats assolits durant l’execució del projecte.
 
  
 
[[Image:Draft_Torre_251854327-image1.png|center|600px]]
 
[[Image:Draft_Torre_251854327-image1.png|center|600px]]
  
  
 
+
Aquesta presentació va incloure una visió general, i va destacar la campanya de recollida de dades, la metodologia i algunes troballes clau obtingudes en diferents àmbits com ara el ferrocarril, els vehicles autònoms, els servei de bicicleta compartida i els factors que influeixen en les opcions professionals de les dones que treballen en el sector del transport.
Aquesta presentació va incloure una visió general, i va destacar la campanya de recollida de dades, la metodologia i algunes troballes clau obtingudes en diferents àmbits com ara el ferrocarril, els vehicles autònoms, els servei de bicicleta compartida i els factor que influeixen en les opcions professionals de les dones que treballen en el sector del transport.
 
  
 
La Maria Chiara Leva ha explicat les recomanacions creades per fer ús del transport i fer que els llocs de treball siguin més amigables i adequats per a les dones. La seva presentació va acabar amb la introducció del model de maduresa d’equitat dissenyat i els conjunt d’eines desenvolupades.
 
La Maria Chiara Leva ha explicat les recomanacions creades per fer ús del transport i fer que els llocs de treball siguin més amigables i adequats per a les dones. La seva presentació va acabar amb la introducció del model de maduresa d’equitat dissenyat i els conjunt d’eines desenvolupades.
Line 18: Line 16:
 
*:'''Ferrocarrils i transport públic multimodal'''
 
*:'''Ferrocarrils i transport públic multimodal'''
  
Estudi de recerca sobre estacions seguretat, accessibilitat i capacitat per abordar necessitats bàsiques de mobilitat des d’una perspectiva de gènere.
+
Estudi de recerca sobre estacions als àmbits de seguretat, accessibilitat i capacitat per abordar necessitats bàsiques de mobilitat des d’una perspectiva de gènere.
 
 
 
 
  
 
*:''' Vehicles autònoms'''
 
*:''' Vehicles autònoms'''
  
Anàlisi de la comoditat i la percepció de seguretat de vehicles automatitzats per adaptar el disseny i la funcionalitat de AV.
+
Anàlisi de la comoditat i la percepció de seguretat de vehicles automatitzats per adaptar el disseny i la funcionalitat d'AV.
  
 
*:''' Vehicles (bicicletes) compartides'''
 
*:''' Vehicles (bicicletes) compartides'''
Line 30: Line 26:
 
[[Image:Draft_Torre_251854327-image3.png|202px|right]]
 
[[Image:Draft_Torre_251854327-image3.png|202px|right]]
  
Evidència de necessitats i requeriments en la planificació dels serveis per compartir vehicles des de la perspectiva de gènere. Validació i diagnòstic de sistema DIAMON des de la presa de decisions, així com la planificació de la distribució i la localització de la flota.
+
Evidència de necessitats i requeriments en la planificació dels serveis per compartir vehicles des de la perspectiva de gènere. Validació i diagnòstic de sistema DIAMOND des de la presa de decisions, així com la planificació de la distribució i la localització de la flota.
  
 
*:''' Responsabilitat social corporativa i llocs de feina'''
 
*:''' Responsabilitat social corporativa i llocs de feina'''
  
Recerca sobre la participació de les dones en els sectors del transport i la logística creuada amb llocs de treball concrets i les noves oportunitats. Traduir aquesta comprensió en millores en la  descripció de les feines i la cerca de candidats, orientades al gènere.
+
Recerca sobre la participació de les dones en els sectors del transport i la logística, creuada amb llocs de treball concrets i les noves oportunitats. Traduir aquesta comprensió en millores en la  descripció de les feines i la cerca de candidats, orientades al gènere.
  
  
Line 43: Line 39:
 
Els factors clau que afecten l’elecció de viatges per part de les dones són:
 
Els factors clau que afecten l’elecció de viatges per part de les dones són:
  
:* Espai personal adequat, disposició adequada dels seients i de la ventilació i l’aire condicionat.
+
:*Espai personal adequat, disposició adequada dels seients i de la ventilació i l’aire condicionat.
  
:* Temps caminant des de les estacions fins als punts d'interès.
+
:*Temps caminant des de les estacions fins als punts d'interès.
  
:* Opcions i connexions intermodals. Integració inclosa amb serveis alternatius de mobilitat compartida (per exemple, bicicletes, patinets i cotxes compartits).
+
:*Opcions i connexions intermodals. Integració inclosa amb serveis alternatius de mobilitat compartida (per exemple, bicicletes, patinets i cotxes compartits).
  
:* Punts de denúncia de seguretat i assetjament
+
:*Punts de denúncia de seguretat i assetjament.
  
:* Visibilitat de l'entorn
+
:*Visibilitat de l'entorn.
  
:* Disponibilitat de serveis/instal·lacions adequats dins la infraestructura de transport (zona d'estar, bar, farmàcia, caixers automàtics...).
+
:*Disponibilitat de serveis/instal·lacions adequats dins la infraestructura de transport (zona d'estar, bar, farmàcia, caixers automàtics,etc.)
  
:* Fiabilitat dels modes de servei disponibles en termes de temps, preu i seguretat.
+
:*Fiabilitat dels modes de servei disponibles en termes de temps, preu i seguretat.
  
[[Image:Draft_Torre_251854327-image4.png|500px|center]] <span style="text-align: center; font-size: 75%;"><center>''Gràfic sectorial amb la distribució de la rellevància entre els factors clau per a les estacions de ferrocarril''</center>
+
[[Image:Draft_Torre_251854327-image4.png|500px|center]] <span style="text-align: center; font-size: 75%;"><center>''Gràfic sectorial amb la distribució de la rellevància entre els factors clau per a les estacions de ferrocarril''</center></span>
  
 
==Principals conclusions: Vehicles autònoms==
 
==Principals conclusions: Vehicles autònoms==
  
:* Percepció d'avorriment versus alegria, dins del vehicle autònom.
+
:*Percepció d'avorriment versus alegria, dins del vehicle autònom.
 +
 
 +
:*Grau d'interacció entre passatgers.
  
:* Grau d'interacció entre passatgers
+
:*Percepció d'utilitzar un vehicle que contribueix a reduir l'impacte ecològic i s’adreça cap a una societat sostenible.
  
:* Percepció d'utilitzar un vehicle que contribueix a reduir l'impacte ecològic i s’adreça ca a una societat sostenible.
+
:*Importància de controlar la velocitat del vehicle.
  
:* Importància de controlar la velocitat del vehicle.
+
:*Ser capaç de realitzar tasques simultànies mentre l'AV condueix d'una manera còmoda.
  
:* Ser capaç de realitzar tasques simultànies mentre l'AV condueix d'una manera còmoda
+
:*Importància de transmetre als usuaris potencials que l'AV és segur a l'hora de conduir en condicions meteorològiques desfavorables per augmentar la seva confiança en la tecnologia.
  
:* Importància de transmetre als usuaris potencials que l'AV és segur a l'hora de conduir en condicions meteorològiques desfavorables per augmentar la seva confiança en la tecnologia.
+
:*Importància de permetre a l'usuari seleccionar el mode de conducció esportiva i altres preferències que defineixen com es comportarà el vehicle durant la conducció.
  
:* Importància de permetre a l'usuari seleccionar el mode de conducció esportiva i altres preferències que defineixen com es comportarà el vehicle durant la conducció.
+
:*Considerar i optimitzar el benestar dels altres usuaris de la via per determinar el comportament del vehicle.
  
:* Considerar i optimitzar el benestar dels altres usuaris de la via per determinar el comportament del vehicle
+
:*Salut: les persones se senten (p. ex. tranquil·les, estressades) quan condueixen sense manegar el volant.
  
:* Salut: les persones se senten (p. ex. tranquil·les, estressades) quan condueixen sense manegar el volant.
+
[[Image:Draft_Torre_251854327-image5.png|500px|center]]
  
[[Image:Draft_Torre_251854327-image5.png|600px]]
+
<span style="text-align: center; font-size: 75%;"><center>''Gràfic sectorial amb la distribució de la rellevància entre els 10 principals factors per a vehicles autònoms''</center></span>
''' '''
 
  
''Gràfic sectorial amb la distribució de la rellevància entre els 10 principals factors per a vehicles autònoms''
+
==Principals conclusions: Bicicletes compartides==
  
==Principals conclusions: Bicicletes compartides ==
+
:*Campanya de conscienciació sobre els beneficis de la bicicleta.
  
:* Campanya de conscienciació sobre els beneficis de la bicicleta.
+
:*Instal·lacions a les estacions d'acoblament (ponxos de pluja, vestidors i prou punts d'acoblament).
  
:* Instal·lacions a les estacions d'acoblament (ponxos de pluja, vestidors i prou punts d'acoblament).
+
:*Evitar terrenys muntanyosos als nous carrils bici.
  
:* Evitar terrenys muntanyosos als nous carrils bici.
+
:*Infraestructures adaptades als cicles meteorològics.
  
:* Infraestructures adaptades als cicles meteorològics.
+
:*Bicicletes amb seients infantils i remolcs per portar nens i transportar càrrega.
  
:* Bicicletes amb seients infantils i remolcs per portar nens i transportar càrrega.
+
:*Rutes bici segures (per a nens i per atreure més gent).
  
:* Rutes bici segures (per a nens i per atreure més gent).
+
:*Reducció de la velocitat d'altres vehicles en carrils compartits.
  
:* Reducció de la velocitat d'altres vehicles en carrils compartits
+
:*Seguretat: subministrament d'equips de seguretat i presència de personal de seguretat. Evitar i/o reparar el mal ús dels punts d'acoblament i de les bicicletes,
  
:* Seguretat : subministrament d'equips de seguretat i personal de seguretat. Evitar i/o reparar el mal ús dels punts d'acoblament i de les bicicletes,
+
:*Por a la bicicleta en el trànsit / Seguretat del trànsit davant la conducció agressiva.
  
:* Por a la bicicleta en el trànsit / Seguretat del trànsit davant la conducció agressiva.
+
:*Indisponibilitat de bicicletes a l'estació.
  
:* Indisponibilitat de bicicletes a l'estació.
+
:*No disponibilitat de punts d'acoblament per tornar les bicicletes després del viatge.
  
:* No disponibilitat de punts d'acoblament per tornar les bicicletes després del viatge.
+
:*Distància a les estacions d'acoblament de l'usuari.
  
:* Distància a les estacions d'acoblament de l'usuari
+
:*Infraestructura ciclable inadequada i insegura.
  
:* Infraestructura ciclable inadequada i insegura
+
[[Image:Draft_Torre_251854327-image6.png|500px|center]]
  
'' [[Image:Draft_Torre_251854327-image6.png|600px]] ''
 
  
''Gràfic sectorial amb la distribució de la rellevància entre els 10 principals factors per compartir bicicletes''
+
<span style="text-align: center; font-size: 75%;"><center>''Gràfic sectorial amb la distribució de la rellevància entre els 10 principals factors per compartir bicicletes'' </center></span>
  
 
==Principals conclusions: Dones a lloc de feina relacionats amb el transport==
 
==Principals conclusions: Dones a lloc de feina relacionats amb el transport==
Line 120: Line 116:
 
Els factors clau que influeixen en les opcions de carrera de les dones
 
Els factors clau que influeixen en les opcions de carrera de les dones
  
:* Segregació laboral. Discriminació invisible però que es percep perquè està oculta sobre la creença de que la segregació no es produeix si es desenvolupa la mateixa feina.
+
:*Segregació laboral. Discriminació invisible però que es percep perquè està oculta sobre la creença de que la segregació no es produeix si es desenvolupa la mateixa feina.
  
:* Forma de fer la selecció i la posterior retenció del personal.
+
:*Forma de fer la selecció i la posterior retenció del personal.
  
:* Política i legislació d'ocupació
+
:*Política i legislació d'ocupació.
  
:* Instal·lacions femenines
+
:*Instal·lacions femenines.
  
:* Formació i promoció de polítiques de RRHH
+
:*Formació i promoció de polítiques de RRHH.
  
:* Termes i condicions d’igualtat salarial i patrons de torns.
+
:*Termes i condicions d’igualtat salarial i patrons de torns.
  
:* Treball flexible
+
:*Treball flexible.
  
:* Equips de seguretat i protecció personal (EPI), etc.
+
:*Equips de seguretat i protecció personal (EPI), etc.
  
:* Actitud negativa dels companys
+
:*Actitud negativa dels companys.
  
:* Responsabilitats de cura i paternitat
+
:*Responsabilitats de cura i paternitat.
  
:* Assoliment educatiu
+
:*Assoliment educatiu.
  
:* Mesures per millorar la contractació laboral de les dones
+
:*Mesures per millorar la contractació laboral de les dones.
  
:* L'adaptació dels mòduls formatius a les noves competències requerides i de les oportunitats
+
:*L'adaptació dels mòduls formatius a les noves competències requerides i a les oportunitats.
  
<span id='_GoBack'></span>
 
  
 
Aquest diagrama mostra els factors que poden facilitar a les organitzacions de transport aconseguir una força de treball més diversa.
 
Aquest diagrama mostra els factors que poden facilitar a les organitzacions de transport aconseguir una força de treball més diversa.
  
==Recomanacions per fer l’ [[Image:Draft_Torre_251854327-image7.png|center|432px]] ús i l’ocupació del transport més adequat i amigable per a les dones==
+
[[Image:Draft_Torre_251854327-image7.png|center|432px]]
 +
 
 +
==Recomanacions per fer l’ús i l’ocupació del transport més adequat i amigable per a les dones==
 +
 
 +
 
 +
'''Pel que fa al transport públic'''
 +
 
 +
:*Millorar el temps de resposta de seguretat personal davant qualsevol incidència.
 +
 
 +
:*Millorar la coordinació entre els horaris dels diferents modes de transport disponibles a la estacions.
 +
 
 +
:*Augmentar la il·luminació a les estacions i al seu voltant.
  
==Pel que va al transport públic==
+
:*Millorar el disseny dels seients pensant en garantir el confort per a embarassades, persones amb discapacitats i persones amb nens petits.
  
:* Millorar el temps de resposta de seguretat''' '''personal davant qualsevol incidència.
+
'''En relació a la conducció autònoma'''
  
:* Millorar la coordinació entre els horaris dels diferents modes de transport disponibles a la estacions.
+
:*Permetre l'usuari seleccionar el grau d'interacció amb altres passatgers, amb la definició de zones privades i/o compartides.
  
:* Augmentar la il·luminació a les estacions i al seu voltant.
+
:*Proporcionar comoditat i ambient relaxat amb el disseny de l'interior del vehicle (per exemple: seients, superfícies auxiliars, electrònica, instal·lacions), per fer tasques no relacionades amb la conducció, per exemple treball.
  
:* Millorar el disseny dels seients pensant en garantir el confort per a embarassades, persones amb discapacitats i persones amb nens petits.
+
:*Incloure un sistema automatitzat que controla la velocitat del cotxe per garantir una experiència de viatge còmoda.
  
==En relació a la conducció autònoma==
+
'''En cas de bicicletes compartides'''
  
:* Permetre l'usuari seleccionar el grau de interacció amb altres passatgers, amb la definició de zones privades i/o compartides.
+
:*Assegurar el correcte funcionament de les bicicletes: llums de seguretat i frens, per ressaltar algunes característiques.
  
:* Proporcionar comoditat i ambient relaxat amb el disseny de l'interior del vehicle (per exemple, seients, superfícies auxiliars, electrònica instal·lacions), per fer tasques no relacionades amb la conducció, per exemple treball.
+
:*Garantir la disponibilitat de bicicletes elèctriques a cada lloc estacions d'acoblament.
  
:* Incloure un sistema automatitzat que controla la velocitat del cotxe per garantir una experiència de viatge còmoda.
+
:*Proposar itineraris alternatius als ciclistes perquè evitin les carreteres d'alta velocitat.
  
==En cas de bicicletes compartides==
+
'''Dones com a treballadores'''
  
:* Assegurar el correcte funcionament de les bicicletes: llums de seguretat i frens, per ressaltar algunes característiques.
+
:*Flexibilitat amb les dones en el període de maternitat per evitar sostres de vidre en el seu desenvolupament professional.
  
:* Garantir la disponibilitat de bicicletes elèctriques a cada lloc estacions d'acoblament.
+
:*Anuncis d'ocupació neutrals pel que fa al gènere.
  
:* Proposar itineraris alternatius als ciclistes que evitin les carreteres d'alta velocitat.
+
:*Oferir l'opció de treballar des de casa. El teletreball o el treball a distància és una recomanació prioritària per atraure les dones a l’àmbit laboral del transport.
  
==Dones com a treballadores==
+
==Toolkit4Fairness: Eina per a l’avaluació de l’equitat i la inclusió en el transport==
  
:* Flexibilitat amb les dones en el període de maternitat''' '''per evitar sostres de vidre en el seu desenvolupament professional'''.'''
+
El [https://toolkit4fairness.eu/ Toolkit4Fairness] és una aplicació web fàcil d'utilitzar que ofereix, als operadors de mobilitat i als serveis MaaS, un recurs per avaluar el seu nivell d'inclusió respecte a diferents col·lectius sociodemogràfics, amb especial atenció a les dones. A partir dels resultats de l'avaluació, obtenen coneixements i recomanacions que els poden guiar cap a la millora del seu servei.
  
:* Anuncis d'ocupació neutrals pel que fa al gènere.
+
Aquesta plataforma es basa en dades obtingudes al projecte DIAMOND, s'ha i es pot aplicar a diferents tipus de modalitats de transport, com ara el ferrocarril i el transport públic multimodal, els vehicles automatitzats i els serveis de bicicletes compartides, des de la perspectiva de les persones usuàries i professionals.
  
:* Oferir l'opció de treballar des de casa. El teletreball o el treball a distància és una recomanació prioritària per atraure les dones a l’àmbit laboral del transport.
+
Toolkit4Fairness orienta els operadors de transport i els planificadors perquè siguin més inclusius des d'una perspectiva de gènere i així satisfer les necessitats i expectatives de les dones com a usuàries de diferents modes de transport i com a treballadores en el sector.
  
==Toolkit4Fairness: Eina per a l’avaluació de l’equitat i la inclusió en el transport ==
+
[[Image:Draft_Torre_251854327-image8.png|600px|center]]
  
El [https://toolkit4fairness.eu/ Toolkit4Fairness] és una aplicació web fàcil d'utilitzar que ofereix als operadors de mobilitat i als serveis MaaS un recurs per avaluar el seu nivell d'inclusió respecte a diferents col·lectius sociodemogràfics, amb especial atenció a les dones. A partir dels resultats de l'avaluació, obtenen coneixements i recomanacions que els poden guiar cap a la millora del seu servei.
+
==Autores==
  
Aquesta plataforma es basa en dades obtingudes al projecte DIAMOND s'ha i es pot aplicar a diferents tipus de modalitats de transport, com ara el ferrocarril i el transport públic multimodalitat, els vehicles automatitzats i els serveis de bicicletes compartides, des de la perspectiva dels usuaris i professionals.
+
Redactat per: [mailto:margarita.torre@gencat.cat Marga Torre]
  
Toolkit4Fairness orienta els operadors de transport i els planificadors perquè siguin més inclusius des d'una perspectiva de gènere per satisfer les necessitats i expectatives de les dones com a usuàries de diferents modes de transport i com a treballadores, en el sector.
+
Per saber-ne més: [mailto:pciria@fgc.cat Paula Ciria] i [mailto:jcteres@fgc.cat Josep Carles Terés]
  
[[Image:Draft_Torre_251854327-image8.png|600px]]
+
I per tenir més informació del que ja s'ha desenvolupat al projecte els passats anys podeu consultar [[Ciria et al 2021a|aquest enllaç]].

Latest revision as of 11:16, 28 September 2022

Patrons de mobilitat nous/futurs i inclusius

La responsable de difusió del projecte DIAMOND de la Universitat Tecnològica de Dublín, Maria Chiara Leva, ha presentat alguns dels principals resultats assolits durant l’execució del projecte.

Draft Torre 251854327-image1.png


Aquesta presentació va incloure una visió general, i va destacar la campanya de recollida de dades, la metodologia i algunes troballes clau obtingudes en diferents àmbits com ara el ferrocarril, els vehicles autònoms, els servei de bicicleta compartida i els factors que influeixen en les opcions professionals de les dones que treballen en el sector del transport.

La Maria Chiara Leva ha explicat les recomanacions creades per fer ús del transport i fer que els llocs de treball siguin més amigables i adequats per a les dones. La seva presentació va acabar amb la introducció del model de maduresa d’equitat dissenyat i els conjunt d’eines desenvolupades.

Els escenaris de treball

Draft Torre 251854327-image2.png
  • Ferrocarrils i transport públic multimodal

Estudi de recerca sobre estacions als àmbits de seguretat, accessibilitat i capacitat per abordar necessitats bàsiques de mobilitat des d’una perspectiva de gènere.

  • Vehicles autònoms

Anàlisi de la comoditat i la percepció de seguretat de vehicles automatitzats per adaptar el disseny i la funcionalitat d'AV.

  • Vehicles (bicicletes) compartides
Draft Torre 251854327-image3.png

Evidència de necessitats i requeriments en la planificació dels serveis per compartir vehicles des de la perspectiva de gènere. Validació i diagnòstic de sistema DIAMOND des de la presa de decisions, així com la planificació de la distribució i la localització de la flota.

  • Responsabilitat social corporativa i llocs de feina

Recerca sobre la participació de les dones en els sectors del transport i la logística, creuada amb llocs de treball concrets i les noves oportunitats. Traduir aquesta comprensió en millores en la descripció de les feines i la cerca de candidats, orientades al gènere.


A continuació es destaquen els aspectes més rellevants que s’han detectat en els diferents àmbits. La informació més exhaustiva es troba en el Llibre Blanc del DIAMOND.

Principals conclusions: usuaris del ferrocarril

Els factors clau que afecten l’elecció de viatges per part de les dones són:

  • Espai personal adequat, disposició adequada dels seients i de la ventilació i l’aire condicionat.
  • Temps caminant des de les estacions fins als punts d'interès.
  • Opcions i connexions intermodals. Integració inclosa amb serveis alternatius de mobilitat compartida (per exemple, bicicletes, patinets i cotxes compartits).
  • Punts de denúncia de seguretat i assetjament.
  • Visibilitat de l'entorn.
  • Disponibilitat de serveis/instal·lacions adequats dins la infraestructura de transport (zona d'estar, bar, farmàcia, caixers automàtics,etc.)
  • Fiabilitat dels modes de servei disponibles en termes de temps, preu i seguretat.
Draft Torre 251854327-image4.png
Gràfic sectorial amb la distribució de la rellevància entre els factors clau per a les estacions de ferrocarril

Principals conclusions: Vehicles autònoms

  • Percepció d'avorriment versus alegria, dins del vehicle autònom.
  • Grau d'interacció entre passatgers.
  • Percepció d'utilitzar un vehicle que contribueix a reduir l'impacte ecològic i s’adreça cap a una societat sostenible.
  • Importància de controlar la velocitat del vehicle.
  • Ser capaç de realitzar tasques simultànies mentre l'AV condueix d'una manera còmoda.
  • Importància de transmetre als usuaris potencials que l'AV és segur a l'hora de conduir en condicions meteorològiques desfavorables per augmentar la seva confiança en la tecnologia.
  • Importància de permetre a l'usuari seleccionar el mode de conducció esportiva i altres preferències que defineixen com es comportarà el vehicle durant la conducció.
  • Considerar i optimitzar el benestar dels altres usuaris de la via per determinar el comportament del vehicle.
  • Salut: les persones se senten (p. ex. tranquil·les, estressades) quan condueixen sense manegar el volant.
Draft Torre 251854327-image5.png
Gràfic sectorial amb la distribució de la rellevància entre els 10 principals factors per a vehicles autònoms

Principals conclusions: Bicicletes compartides

  • Campanya de conscienciació sobre els beneficis de la bicicleta.
  • Instal·lacions a les estacions d'acoblament (ponxos de pluja, vestidors i prou punts d'acoblament).
  • Evitar terrenys muntanyosos als nous carrils bici.
  • Infraestructures adaptades als cicles meteorològics.
  • Bicicletes amb seients infantils i remolcs per portar nens i transportar càrrega.
  • Rutes bici segures (per a nens i per atreure més gent).
  • Reducció de la velocitat d'altres vehicles en carrils compartits.
  • Seguretat: subministrament d'equips de seguretat i presència de personal de seguretat. Evitar i/o reparar el mal ús dels punts d'acoblament i de les bicicletes,
  • Por a la bicicleta en el trànsit / Seguretat del trànsit davant la conducció agressiva.
  • Indisponibilitat de bicicletes a l'estació.
  • No disponibilitat de punts d'acoblament per tornar les bicicletes després del viatge.
  • Distància a les estacions d'acoblament de l'usuari.
  • Infraestructura ciclable inadequada i insegura.
Draft Torre 251854327-image6.png


Gràfic sectorial amb la distribució de la rellevància entre els 10 principals factors per compartir bicicletes

Principals conclusions: Dones a lloc de feina relacionats amb el transport

Els factors clau que influeixen en les opcions de carrera de les dones

  • Segregació laboral. Discriminació invisible però que es percep perquè està oculta sobre la creença de que la segregació no es produeix si es desenvolupa la mateixa feina.
  • Forma de fer la selecció i la posterior retenció del personal.
  • Política i legislació d'ocupació.
  • Instal·lacions femenines.
  • Formació i promoció de polítiques de RRHH.
  • Termes i condicions d’igualtat salarial i patrons de torns.
  • Treball flexible.
  • Equips de seguretat i protecció personal (EPI), etc.
  • Actitud negativa dels companys.
  • Responsabilitats de cura i paternitat.
  • Assoliment educatiu.
  • Mesures per millorar la contractació laboral de les dones.
  • L'adaptació dels mòduls formatius a les noves competències requerides i a les oportunitats.


Aquest diagrama mostra els factors que poden facilitar a les organitzacions de transport aconseguir una força de treball més diversa.

Draft Torre 251854327-image7.png

Recomanacions per fer l’ús i l’ocupació del transport més adequat i amigable per a les dones

Pel que fa al transport públic

  • Millorar el temps de resposta de seguretat personal davant qualsevol incidència.
  • Millorar la coordinació entre els horaris dels diferents modes de transport disponibles a la estacions.
  • Augmentar la il·luminació a les estacions i al seu voltant.
  • Millorar el disseny dels seients pensant en garantir el confort per a embarassades, persones amb discapacitats i persones amb nens petits.

En relació a la conducció autònoma

  • Permetre l'usuari seleccionar el grau d'interacció amb altres passatgers, amb la definició de zones privades i/o compartides.
  • Proporcionar comoditat i ambient relaxat amb el disseny de l'interior del vehicle (per exemple: seients, superfícies auxiliars, electrònica, instal·lacions), per fer tasques no relacionades amb la conducció, per exemple treball.
  • Incloure un sistema automatitzat que controla la velocitat del cotxe per garantir una experiència de viatge còmoda.

En cas de bicicletes compartides

  • Assegurar el correcte funcionament de les bicicletes: llums de seguretat i frens, per ressaltar algunes característiques.
  • Garantir la disponibilitat de bicicletes elèctriques a cada lloc estacions d'acoblament.
  • Proposar itineraris alternatius als ciclistes perquè evitin les carreteres d'alta velocitat.

Dones com a treballadores

  • Flexibilitat amb les dones en el període de maternitat per evitar sostres de vidre en el seu desenvolupament professional.
  • Anuncis d'ocupació neutrals pel que fa al gènere.
  • Oferir l'opció de treballar des de casa. El teletreball o el treball a distància és una recomanació prioritària per atraure les dones a l’àmbit laboral del transport.

Toolkit4Fairness: Eina per a l’avaluació de l’equitat i la inclusió en el transport

El Toolkit4Fairness és una aplicació web fàcil d'utilitzar que ofereix, als operadors de mobilitat i als serveis MaaS, un recurs per avaluar el seu nivell d'inclusió respecte a diferents col·lectius sociodemogràfics, amb especial atenció a les dones. A partir dels resultats de l'avaluació, obtenen coneixements i recomanacions que els poden guiar cap a la millora del seu servei.

Aquesta plataforma es basa en dades obtingudes al projecte DIAMOND, s'ha i es pot aplicar a diferents tipus de modalitats de transport, com ara el ferrocarril i el transport públic multimodal, els vehicles automatitzats i els serveis de bicicletes compartides, des de la perspectiva de les persones usuàries i professionals.

Toolkit4Fairness orienta els operadors de transport i els planificadors perquè siguin més inclusius des d'una perspectiva de gènere i així satisfer les necessitats i expectatives de les dones com a usuàries de diferents modes de transport i com a treballadores en el sector.

Draft Torre 251854327-image8.png

Autores

Redactat per: Marga Torre

Per saber-ne més: Paula Ciria i Josep Carles Terés

I per tenir més informació del que ja s'ha desenvolupat al projecte els passats anys podeu consultar aquest enllaç.

Back to Top

Informació del document

Publicat a 10/08/22
Acceptat a 10/08/22
Presentat el 10/08/22

Volum Notícies, 2022
llicència: CC BY-NC-SA license

Descarrega el document

Per descarregar-te el document original, prem el botó:

Tradueix el document

Si desitges traduïr el text a un altre idioma, selecciona'l aquí:

Categories

Eixos instrumentals

Tècniques de disseny, construcció i manteniment d'infraestructures

Nous materials i sistemes auxiliars

Noves tecnologies i nous serveis de suport

Sistemes d'informació per a la gestió

Comunicació amb l'usuari

Serveis basats en la localització

Eixos temàtics de Territori i Mobilitat

Mobilitat de passatgers

Serveis adaptats a entorns de baixa demanda

Infraestructura dedicada al transport col·lectiu

Orientació a l'usuari

Puntuació document

0

Visites 14
Recomanacions 0

Paraules clau