Calvet Torre 2022a

Pla Director d’Infraestructures 2021-2030 del Transport Públic Col·lectiu

És un pla d’Infraestructures per descarbonitzar, digitalitzar i descongestionar la mobilitat, amb l’objectiu de planificar les infraestructures de l’àmbit de l’ATM de Barcelona que té en compte tots els modes de transport. Afecta a 12 comarques, cosa que suposa un 60% més que el territori afectat per l’anterior pdI 2011-2020, a la vegada que també ha considerat un 9% més de població, i afecta al 74% de tota la població de Catalunya.

Els trets fonamentals del Pla és que s’adapta a un món canviant, té en compte que ja estem a una emergència climàtica, incorpora la perspectiva de gènere a la mobilitat (el 60% de les persones usuàries del transport públic són dones), és saludable, accessible i digital. En resum, necessitem crear entorns metropolitans saludables de qualitat que permetin el desenvolupament econòmic.

Com és un pla adaptat a un món canviant cal saber com està el servei a les diferents comarques que abasta el pla.

El proc

és és innovador ja que, atès que la inversió econòmica en infraestructures i serveis de transport no es pot avaluar únicament sota criteris d’eficiència econòmica, s’ha emprat una metodologia de programació de les actuacions seguint a més, anàlisis socials, ambientals i de salut (SAIT). A més, s’ha volgut reforçar la part ambiental a partir de de l’Anàlisi del Cicle de Vida.

Procés participatiu en l’elaboració del pdI

S’ha treballat des d’una perspectiva participada, amb accions dirigides tant a persones usuàries del transport públic com als/les professionals relacionats amb el sector.

Pla de mobilitat de futur

El pla contempla gairebé 72 km de xarxa ferroviària nova (Metro, FGC i tramvia), 7 noves estacions addicionals i més de 450.00 noves persones usuàries beneficiades.

Un exemple seria la conclusió de l’L9 i la unió dels Tramvies per la Diagonal.

En el cas de Rodalies, gairebé 75 km de nova xarxa ferroviària de rodalies, 4 noves estacions i més de 175.000 noves persones usuàries.

Transport Públic per Carretera

La previsió és de més de 60 km de nous carrils bus, 280 km de xarxa BRCat i més de 40 km de xarxa per a bicicletes.

Descarbonització del transport

Inclou 287 línies amb modalitat de càrrega nocturna més eficient, 257 línies amb modalitat d’oportunitat, i amb accions que van en la línia de facilitar l’accés al TP, com son els aparcament d’enllaç.