El sistema Eyetracker, presentat a la Fira VISION d’Stuttgart de novembre de 2010, consisteix en càmeres instal·lables dins els vehicles que poden alertar el conductor/ora en cas d’adormiment. Es preveu que es comenci a aplicar de manera experimental cap a començament de 2011.
Segons el DVR –Consell Alemany de Seguretat del Trànsit–, una de cada quatre persones mortes en accidents de trànsit en autopistes ho és com a resultat d’ensopiments momentanis de qui porta el vehicle. A la llum d’aquestes dades, el personal investigador de Fraunhofer – Institut per a la Tecnologia dels Mitjans Digitals (IDMT) d’Ilmenau (Turíngia, Alemanya) ha desenvolupat un sistema d’assistència que fa el monitoratge dels moviments dels ulls de qui condueix i deixa anar una alerta abans no comenci a capcinejar.
El sistema està dotat d’un mínim de dues càmeres que enregistren les imatges estereoscòpicament, cosa que permet determinar la posició de les ninetes i la línia de visió. Si els mòduls de la càmera detecten que l’ull resta tancat més temps que l’interval definit per la persona usuària, es dispara l’alarma sonora. Hi pot haver fins a sis càmeres fent el seguiment, tridimensional i en temps real, dels ulls, i cadascuna d’elles pot avaluar dues-centes imatges per segon a fi d’identificar la línia de visió, fins i tot quan qui condueix mou el cap a dreta o esquerra. Les càmeres, que incorporen lents d’uns 4 mm de diàmetre, funcionen amb llum infraroja, cosa que permet el control dels ulls en situacions de foscor o quan qui condueix porta ulleres. Les càmeres Eyetracker són de petites dimensions i es poden muntar al retrovisor, darrere el para-sol o al davantal, on passen pràcticament desapercebudes.
Eyetracker es pot instal·lar en qualsevol model de cotxe i, a més, no requereix de complexos calibratges de les càmeres. Aquest és, segons el professor Husar, de l’IDMT, un dels principals avantatges d’Eyetracker, enfront altres sistemes de seguiment de l’activitat ocular, que demanen adaptacions prèvies per a cada persona. Una altra de les virtuts del sistema és, segons l’IDMT, el fet que no necessita connexió a un ordinador, ja que funciona amb programari i maquinari propis i la línia de visió és processada dins la mateixa càmera, sense equips addicionals. Tot i això, l’equip permet la connexió a la computadora de viatge del vehicle mitjançant USB i CAN (controller area network).
Destaquem
Fraunhofer – Institut für Digitale Medientechnologie (IDMT)
Autors
Redactat per: Alfonso Martínez Jaume
- 5. Aspectes socials i culturals
- 5.2. [/ca/detalls/Article/5_2-00004 Accidents]
