(Tag: Visual edit) |
|||
| Line 16: | Line 16: | ||
Les aportacions que va fer el Departament són: | Les aportacions que va fer el Departament són: | ||
| − | + | * Presentació de la [http://territori.gencat.cat/ca/03_infraestructures_i_mobilitat/ports_i_aeroports/aeroports/drons/ '''Guia orientativa amb RPA'''] | |
| − | + | * També la plataforma [https://drones.enaire.es/ '''ENAIRE'''], que permet veure la geolocalització dels drons que estan enlairats en cada moment. | |
| − | + | * L’explicació de casuística en cada aeròdrom, quan n’hi ha: Bombers de la Generalitat, SEM, Heliport de Berga. Es va posar especial èmfasi en el cas de l’aeroport d’Andorra - la Seu, per un aeroport d’operativa flexible. | |
| − | + | * I també la necessitat d’establir el protocol en el manual de l’aeròdrom corresponent. Es va mostrar un exemple de com implementar-lo. | |
[[Image:Draft_Torre_152037505-image2.jpeg|600px]] | [[Image:Draft_Torre_152037505-image2.jpeg|600px]] | ||
| − | |||
| − | |||
Revision as of 12:34, 14 November 2020
Període: 19 a 21 de novembre de 2019
Descripció
Un nou mitjà aeri obre incògnites pel que fa a establir on els drons es poden fer volar o bé on hem de tenir compte perquè hi poden volar.
Objectiu
Aquesta Jornada va tenir com a objectiu divulgar la normativa del Reial Decret 1036/2017, de 15 de desembre, el seu desplegament i la necessitat de coordinació entre els aeròdroms i els RPA (Remotely Piloted Aircraft System)
En aquesta Jornada es va fer un compendi per transferir la informació als diferents gestors aeroportuaris sobre aquests nous enginys. Transferir de manera unificada i clara informació relativa a les potestats sancionadores i inspectores, així com la detecció de vols irregulars i les conseqüència pels casos d'incompliment.
Les aportacions que va fer el Departament són:
- Presentació de la Guia orientativa amb RPA
- També la plataforma ENAIRE, que permet veure la geolocalització dels drons que estan enlairats en cada moment.
- L’explicació de casuística en cada aeròdrom, quan n’hi ha: Bombers de la Generalitat, SEM, Heliport de Berga. Es va posar especial èmfasi en el cas de l’aeroport d’Andorra - la Seu, per un aeroport d’operativa flexible.
- I també la necessitat d’establir el protocol en el manual de l’aeròdrom corresponent. Es va mostrar un exemple de com implementar-lo.
