m (Cris gil riba moved page Draft Gil Riba 381293278 to Torre et al 2020l) |
(Tag: Visual edit) |
||
| Line 1: | Line 1: | ||
| − | + | <br /><span id="_GoBack"></span>'''Període''': gener 2018 – desembre 2019 | |
| − | <span id= | ||
| − | |||
| − | |||
| − | '''Període''': gener 2018 – desembre 2019 | ||
'''Direcció de projecte''': Direcció de Transports i Mobilitat (ATM) | '''Direcció de projecte''': Direcció de Transports i Mobilitat (ATM) | ||
| Line 49: | Line 45: | ||
:4. Accés al CHSM | :4. Accés al CHSM | ||
| − | == | + | == Enllaç a l'any anterior == |
| − | + | [[Echave-Sustaeta 2020av|Desenvolupament del Programa de conformitat i acceptació de tecnologia T-mobilitat (P C&A). 2018]] | |
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
Revision as of 14:36, 9 November 2020
Període: gener 2018 – desembre 2019
Direcció de projecte: Direcció de Transports i Mobilitat (ATM)
Descripció
Les conseqüències de la definició de requisits habiliten els proveïdors de SUS (dispositius d’usuari sense contactes en el transport públic). Cal habilitar els proveïdors de terminals (nous fabricants a futur que puguin participar en proveir components dels diferents terminals de validació/compra de títols de transport). Aquest mecanisme permet que el nombre d'industrials que poden aprovisionar la tecnologia del transport públic augmenti molt. Alhora, s'hi poden incorporar novetats tecnològiques de més alt rendiment i si passen el (P C&A) poden accedir a millorar els seus productes i, per tant, oferir un millor servei.
Aquest mecanisme és la base de tot el concepte i desenvolupament tecnològic de la T-Mobilitat que es va iniciar al 2014.
Atès que l’Administració ha de garantir les finalitats i el grau d'acompliment dels demandes dels proveïdors, l'ATM ha de publicar el programa pel qual s'avaluaran aquests requisits així com les mètriques i les condicions de prova. Aquest fet aporta millora per diversitat i competència, sempre que s'acompleixen els requisits del (P C&A)
Tasques del 2019
Tots els desenvolupaments passen per analitzar que compleixen el protocol. Així un operador de transport que es compra una validadora s’analitza que existeixi una neutralitat tecnològica i l'escalabilitat de la tecnologia que implantem en el sistema.
Les activitats d’aquesta fitxa estan relacionades amb les altres quatre que tenen a veure amb la T_Mobilitat, ja que tot s’ha desenvolupat en el 2019 sota els mateixos conceptes.
457748_des_de_457597
457763_des_de_457574
457747_des_de_457596
457774_des_de_457576
I en concret han estat:
- 1. Motor Cloud de gestió de les operatives dinàmiques de recàrrega.
- 2. CHSM on s’emmagatzemaran i gestionaran les claus de seguretat i permetrà la generació de registres segurs.
- 3. Disseny i definició de l’App Near Field Communication (NFC) mòbil per a dispositius Android 4.4 o superior. Això inclou com a codi encastat:
- 1. Lectura i escriptura NFC
- 2. Dades d’operació de l’Aplicació de Transport (ATIu)
- 3. Accés al Motor Cloud
- 4. Accés al CHSM
Enllaç a l'any anterior
Desenvolupament del Programa de conformitat i acceptació de tecnologia T-mobilitat (P C&A). 2018
