(Tag: Visual edit) |
(Tag: Visual edit) |
||
Line 4: | Line 4: | ||
==Alice, de Eviation Aircraft== | ==Alice, de Eviation Aircraft== | ||
− | [[Image:Draft_Echave-Sustaeta_605638832-image1.jpeg | + | [[Image:Draft_Echave-Sustaeta_605638832-image1.jpeg]] |
El passat mes de setembre es dugué a terme el vol de prova inaugural d’una nova aeronau de passatgers totalment elèctrica, anomenada Alice, fabricada per la companyia Eviation Aircraft. L’assaig es va fer a Moses Lake, a l’estat nord-americà de Washington. Va ser reeixit i va tenir una durada de vuit minuts. La nau es va enlairar des de l’aeroport internacional del comtat de Grant i va assolir una alçada màxima de d’uns 1.100 m. En aquest vol de prova l’avió no portava passatgers. | El passat mes de setembre es dugué a terme el vol de prova inaugural d’una nova aeronau de passatgers totalment elèctrica, anomenada Alice, fabricada per la companyia Eviation Aircraft. L’assaig es va fer a Moses Lake, a l’estat nord-americà de Washington. Va ser reeixit i va tenir una durada de vuit minuts. La nau es va enlairar des de l’aeroport internacional del comtat de Grant i va assolir una alçada màxima de d’uns 1.100 m. En aquest vol de prova l’avió no portava passatgers. |
Latest revision as of 11:08, 12 May 2023
El setembre de 2022 tingué lloc el vol inaugural d’un nou model d’avió de passatgers totalment elèctric.
Alice, de Eviation Aircraft
El passat mes de setembre es dugué a terme el vol de prova inaugural d’una nova aeronau de passatgers totalment elèctrica, anomenada Alice, fabricada per la companyia Eviation Aircraft. L’assaig es va fer a Moses Lake, a l’estat nord-americà de Washington. Va ser reeixit i va tenir una durada de vuit minuts. La nau es va enlairar des de l’aeroport internacional del comtat de Grant i va assolir una alçada màxima de d’uns 1.100 m. En aquest vol de prova l’avió no portava passatgers.
Alice fa 17,4 m de longitud i 19,2 m d’envergadura (© Eviation Aircraft)
Alice és una aeronau desenvolupada per la companyia nord-americana Eviation Aircraft, del mateix estat de Washington. Té una autonomia de vol d’uns 460 km, una velocitat màxima d’uns 480 km/h i una càrrega útil d’uns 1.130 kg. És propulsat per dos motors elèctrics Magni650, de 700 kW cadascun, de MagniX (us en vam parlar al Butlletí núm. 34). Pot acollir fins a nou passatgers i dos pilots. També s’ofereix en modalitat de transport de càrrega.
La companyia se centrarà ara a analitzar totes les dades del vol i a comparar-les amb els models de laboratori de què disposa. La intenció d’Eviation és que la producció d’Alice obtingui la llum verda de l’Administració Federal d’Aviació (FAA) per a l’any 2027.
Eviation va aventurar, fa uns anys, un preu proper als quatre milions de dòlars per cada unitat d’Alice. És probable però que amb l’encariment progressiu dels metalls per a les bateries també acabi pujant el preu unitari d’Alice. Nogensmenys, ja hi ha diverses línies aèries que han realitzat comandes de l’aeronau: és el cas de Cape Air, que opera uns quatre-cents vols diaris als Estats Units i al Carib, i que ha encarregat setanta-cinc Alice, i de Global Crossing Airlines, una companya de vols xàrter, que n’ha encarregat cinquanta.
També algunes empreses de logística s’ha interessat en Alice: DHL Express, per exemple, ha fet una comanda de dotze avions Alice eCargo per als seus serveis de missatgeria i paqueteria.
Alice, un cop aterrat després del seu vol de prova (© Mathieu Lewis-Rolland, Getty Images)
Autors
Redactat per: Alfonso Martínez Jaume
Per saber-ne més: Eviation