Line 12: Line 12:
 
[[Image:Draft_Torre_857992365-image1-c.jpeg|246px]]
 
[[Image:Draft_Torre_857992365-image1-c.jpeg|246px]]
  
Model SIMCAT sobre Geomedia (2003)
+
''Model SIMCAT sobre Geomedia (2003)''
  
  
 
[[Image:Draft_Torre_857992365-image1-c1.jpeg|246px]]
 
[[Image:Draft_Torre_857992365-image1-c1.jpeg|246px]]
  
Model SIMCAT sobre PTV Visum (2017)
+
''Model SIMCAT sobre PTV Visum (2017)''
  
 
'''Finalitat'''
 
'''Finalitat'''
  
* Poder estudiar noves actuacions mitjançant macrosimulacions de trànsit.
+
*Poder estudiar noves actuacions mitjançant macrosimulacions de trànsit.
  
* Redactar estudis amb mitjans propis de la DGIM per tal de tenir més flexibilitat i més informació.
+
*Redactar estudis amb mitjans propis de la DGIM per tal de tenir més flexibilitat i més informació.
  
* Tenir un model de trànsit de Catalunya de vehicle privat i transport públic el més actualitzat possible.
+
*Tenir un model de trànsit de Catalunya de vehicle privat i transport públic el més actualitzat possible.
  
 
És una eina que està a disposició de tot el personal de mobilitat de la DGIM.
 
És una eina que està a disposició de tot el personal de mobilitat de la DGIM.
Line 31: Line 31:
 
'''Activitats al 2019:'''
 
'''Activitats al 2019:'''
  
* Variant Sant Feliu de Codines (VB-03120-A1)
+
*Variant Sant Feliu de Codines (VB-03120-A1)
  
* Variant Vallbona d'Anoia (VB-98171-A2.1)
+
*Variant Vallbona d'Anoia (VB-98171-A2.1)
  
* Estudi informatiu entre Blanes i Lloret de Mar
+
*Estudi informatiu entre Blanes i Lloret de Mar
  
* Variant de Valls
+
*Variant de Valls
  
* Model català d’escenari sense peatges
+
*Model català d’escenari sense peatges

Revision as of 10:13, 14 November 2020

Període: gener a desembre de 2018

 

Descripció

Incorporació d’una nova eina de macrosimulació de trànsit en la DGIM, en la qual s’ha modelitzat l’estat del trànsit a la xarxa viària catalana en hora punta utilitzant el graf d’infraestructures i les matrius de mobilitat (SIMCAT).

Les novetats principals són la possibilitat de realitzar diferents assignacions amb temps raonables d’espera, la qual cosa permet a la DGIM poder realitzar estudis relativament ràpids i adaptats a les necessitats de cada moment. Una altra facilitat és l’extracció de resultats, la realització de consultes i càlculs molt ràpids directament del mateix programa. El funcionament de l’eina fa que el procés sigui més fiable i intuïtiu.

Draft Torre 857992365-image1-c.jpeg

Model SIMCAT sobre Geomedia (2003)


Draft Torre 857992365-image1-c1.jpeg

Model SIMCAT sobre PTV Visum (2017)

Finalitat

  • Poder estudiar noves actuacions mitjançant macrosimulacions de trànsit.
  • Redactar estudis amb mitjans propis de la DGIM per tal de tenir més flexibilitat i més informació.
  • Tenir un model de trànsit de Catalunya de vehicle privat i transport públic el més actualitzat possible.

És una eina que està a disposició de tot el personal de mobilitat de la DGIM.

Activitats al 2019:

  • Variant Sant Feliu de Codines (VB-03120-A1)
  • Variant Vallbona d'Anoia (VB-98171-A2.1)
  • Estudi informatiu entre Blanes i Lloret de Mar
  • Variant de Valls
  • Model català d’escenari sense peatges
Back to Top

Informació del document

Publicat a 14/11/20
Presentat el 14/11/20

Volum Direcció General d'Infraestructures de Mobilitat, 2020
llicència: CC BY-NC-SA license

Descarrega el document

Per descarregar-te el document original, prem el botó:

Tradueix el document

Si desitges traduïr el text a un altre idioma, selecciona'l aquí:

Categories

Eixos instrumentals

Noves tecnologies i nous serveis de suport

Sistemes de suport a la construcció d'infraestructures

Representació de dades

Eixos temàtics de Territori i Mobilitat

Xarxa viària

Disseny de vies locals i comarcals

Puntuació document

0

Visites 4
Recomanacions 0