Line 36: | Line 36: | ||
− | Actuacions fetes al llarg del 2022 | + | ==Actuacions fetes al llarg del 2022== |
− | |||
− | |||
Durant l'any 2022 s'han emprat les dades per algunes assignacions de trànsit en estudis de demanda de vehicle privat. També s'ha iniciat el treball d'un model de repartiment modal que permeti segregar la demanda de transport públic i privat d'aquestes matrius. Alhora, s'ha encetat l'anàlisi de les noves dades publicades amb el nou contracte del MITMA que es preveuen ser més precises. | Durant l'any 2022 s'han emprat les dades per algunes assignacions de trànsit en estudis de demanda de vehicle privat. També s'ha iniciat el treball d'un model de repartiment modal que permeti segregar la demanda de transport públic i privat d'aquestes matrius. Alhora, s'ha encetat l'anàlisi de les noves dades publicades amb el nou contracte del MITMA que es preveuen ser més precises. |
Revision as of 14:15, 21 April 2023
Contents
Període
Gener 2021 – Desembre 2022
Descripció
Amb l'objectiu de disposar d'una caracterització de la mobilitat a nivell estatal, el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana recopila dades de posicionament de telèfons mòbils.
Aquest gran volum de dades estan publicades en obert al seu portal web a nivell horari i amb una zonificació relacionada amb les antenes de telefonia dades.
La Subdirecció General de Planificació i Tecnologia amb uns treballs conjunts amb el CENIT ha iniciat un projecte per tal d’explotar aquestes dades a l’àmbit català i així poder disposar de noves eines per a la caracterització de la mobilitat.
Durant l'any 2021 s'ha desenvolupat un Power BI on es pot consultar per les diferents relacions origen-destí els viatges diaris, horaris, caracteritzacions per dia tipus o per motiu del viatge.
Amb aquest també s'ha pogut contrastar la fiabilitat d'aquestes dades comparant amb altres fonts com els aforaments o enquestes de mobilitat amb un resultat positiu. A més, s'ha automatitzat el procediment per a la construcció de matrius O-D per a un dia/concret o dia/hora tipus per a ser assignada en el model de macrosimulació de la mobilitat SIMCAT.
Els objectius del proper 2022 són els de segmentar les matrius a una zonificació EMO i calibrar el model de repartiment modal per disposar d'aquesta manera d'un model d'assignació de vehicle privat i transport públic basat en aquestes dades. Alhora, també es podrà modelar diferents dies i hores tipus, fet que fins ara no s'havia treballat amb tanta profunditat dins la unitat on s'ha acostumat a treballar en hora punta matí de dia feiner.
Novetats
- Nova font de dades de mobilitat.
- Treball amb dades de telefonia mòbil fins ara mai utilitzades a la unitat.
- Generació de matrius en diferents dies tipus.
- Anàlisi de l’estacionalitat de la demanda del transport.
- Model de Repartiment Modal i assignacions en model macro de transport públic + vehicle privat.
Finalitat
Disposar de noves eines per a la caracterització de la mobilitat a l'àmbit català i per a la planificació d'infraestructures de mobilitat.
Actuacions fetes al llarg del 2022
Durant l'any 2022 s'han emprat les dades per algunes assignacions de trànsit en estudis de demanda de vehicle privat. També s'ha iniciat el treball d'un model de repartiment modal que permeti segregar la demanda de transport públic i privat d'aquestes matrius. Alhora, s'ha encetat l'anàlisi de les noves dades publicades amb el nou contracte del MITMA que es preveuen ser més precises.
Per saber-ne més
Responsable : Santi Ribas