(Created page with " ==BIM (Building Information Modelling) en l'àmbit de les infraestructures viàries concessionades. M2018 == <span id='_GoBack'></span> Direcció de projecte: Sub-direcci...") |
(Tag: Visual edit) |
||
| (2 intermediate revisions by the same user not shown) | |||
| Line 1: | Line 1: | ||
| + | <nowiki>#</nowiki>2018 | ||
| − | + | '''Direcció de projecte:''' Sub-direcció General de Relació amb les Empreses Gestores d'Infraestructures i Serveis de Mobilitat | |
| − | + | '''Període:''' Agost - Desembre 2018 | |
| − | |||
| − | + | ==Descripció== | |
| − | |||
| − | Descripció | ||
La infraestructura viaria escollida per aquesta prova pilot, va ser el nou ramal Blanes Lloret, de l'autopista C-32 que és executada per la societat concessionària Invicat segons l'Acord de Govern 39/2015, de 14 de març. | La infraestructura viaria escollida per aquesta prova pilot, va ser el nou ramal Blanes Lloret, de l'autopista C-32 que és executada per la societat concessionària Invicat segons l'Acord de Govern 39/2015, de 14 de març. | ||
| − | Observacions | + | ==Observacions== |
Com a conseqüència que la metodologia BIM encara no ha estat recollida com a documentació tècnica que ha de ser inclosa en tot projecte d'obres, aquesta es desenvolupa, conjuntament a la documentació tradicional (projecte paper) , per la qual cosa en una primera fase (disseny) l'aplicació del BIM realitza una funció de supervisió de les solucions adoptades. | Com a conseqüència que la metodologia BIM encara no ha estat recollida com a documentació tècnica que ha de ser inclosa en tot projecte d'obres, aquesta es desenvolupa, conjuntament a la documentació tradicional (projecte paper) , per la qual cosa en una primera fase (disseny) l'aplicació del BIM realitza una funció de supervisió de les solucions adoptades. | ||
| Line 21: | Line 19: | ||
[[Image:Draft_Echave-Sustaeta_334004882-image1.jpeg|600px]] | [[Image:Draft_Echave-Sustaeta_334004882-image1.jpeg|600px]] | ||
| − | + | ==Finalitat de l'acció== | |
Desenvolupar un nou sistema de gestió de les infraestructures que incorpori, des del disseny d'aquesta, totes les figures que intervindran en la seva execució i posterior explotació. | Desenvolupar un nou sistema de gestió de les infraestructures que incorpori, des del disseny d'aquesta, totes les figures que intervindran en la seva execució i posterior explotació. | ||
| − | Novetats que aporta l'acció | + | ==Novetats que aporta l'acció== |
El desenvolupament de la metodologia BIM en aquestes obres, permetrà, en un futur, la implantació a les obres d'un model col·laboratiu de treballs, a més de disposar d'una nova eina de treball en 3D per gestionar les infraestructures d'una manera global: informació tècnica, econòmica i administrativa. | El desenvolupament de la metodologia BIM en aquestes obres, permetrà, en un futur, la implantació a les obres d'un model col·laboratiu de treballs, a més de disposar d'una nova eina de treball en 3D per gestionar les infraestructures d'una manera global: informació tècnica, econòmica i administrativa. | ||
| − | Fonaments de la novetat | + | ==Fonaments de la novetat== |
Formació en un àmbit nou per als tècnics de la Subdirecció General de Relació amb les Empreses Gestores d'Infraestructures i Serveis de Mobilitat. | Formació en un àmbit nou per als tècnics de la Subdirecció General de Relació amb les Empreses Gestores d'Infraestructures i Serveis de Mobilitat. | ||
Latest revision as of 09:48, 20 January 2023
#2018
Direcció de projecte: Sub-direcció General de Relació amb les Empreses Gestores d'Infraestructures i Serveis de Mobilitat
Període: Agost - Desembre 2018
Contents
Descripció
La infraestructura viaria escollida per aquesta prova pilot, va ser el nou ramal Blanes Lloret, de l'autopista C-32 que és executada per la societat concessionària Invicat segons l'Acord de Govern 39/2015, de 14 de març.
Observacions
Com a conseqüència que la metodologia BIM encara no ha estat recollida com a documentació tècnica que ha de ser inclosa en tot projecte d'obres, aquesta es desenvolupa, conjuntament a la documentació tradicional (projecte paper) , per la qual cosa en una primera fase (disseny) l'aplicació del BIM realitza una funció de supervisió de les solucions adoptades.
Tot i l'anterior, la nova metodologia serà implementada durant les posteriors fases de l'obra: execució, gestió i manteniment, d'acord amb els Plecs de Prescripcions Tècniques Particulars aprovades a tal efecte per l'Administració a proposta de la societat concessionària.
Finalitat de l'acció
Desenvolupar un nou sistema de gestió de les infraestructures que incorpori, des del disseny d'aquesta, totes les figures que intervindran en la seva execució i posterior explotació.
Novetats que aporta l'acció
El desenvolupament de la metodologia BIM en aquestes obres, permetrà, en un futur, la implantació a les obres d'un model col·laboratiu de treballs, a més de disposar d'una nova eina de treball en 3D per gestionar les infraestructures d'una manera global: informació tècnica, econòmica i administrativa.
Fonaments de la novetat
Formació en un àmbit nou per als tècnics de la Subdirecció General de Relació amb les Empreses Gestores d'Infraestructures i Serveis de Mobilitat.
