(Tag: Visual edit) |
|||
| (5 intermediate revisions by 2 users not shown) | |||
| Line 1: | Line 1: | ||
| + | '''Destaquem''' | ||
| + | [https://www.interregeurope.eu/lastmile/ Interreg Europe Last Mile] | ||
| + | |||
| + | <nowiki>#</nowiki>M2018 | ||
[[Image:Draft_Echave-Sustaeta_561770224-image1.jpeg|left|318px]] | [[Image:Draft_Echave-Sustaeta_561770224-image1.jpeg|left|318px]] | ||
| Line 10: | Line 14: | ||
'''Període:''' gener de 2018 a setembre de 2020 | '''Període:''' gener de 2018 a setembre de 2020 | ||
| − | + | ==Descripció== | |
| − | |||
| − | == Descripció == | ||
El projecte europeu pretén trobar solucions innovadores i flexibles que permetin a les persones visitants i residents de zones rurals d’interès turístic realitzar l’últim tram del recorregut de forma sostenible, buscant alternatives al vehicle privat. | El projecte europeu pretén trobar solucions innovadores i flexibles que permetin a les persones visitants i residents de zones rurals d’interès turístic realitzar l’últim tram del recorregut de forma sostenible, buscant alternatives al vehicle privat. | ||
| Line 18: | Line 20: | ||
Catalunya és una regió per conèixer sobre el terreny sistemes de transport flexibles que ja s’estan aplicant, com ara el tren a parades a demanda entre Lleida i la Pobla de Segur d’FGC, el telefèric de la Torre de Cabdella i el servei de taxis per accedir al Parc Nacional d’Aigüestortes i l’Estany de Sant Maurici que presta l’Associació de Taxistes de la Vall de Boí. | Catalunya és una regió per conèixer sobre el terreny sistemes de transport flexibles que ja s’estan aplicant, com ara el tren a parades a demanda entre Lleida i la Pobla de Segur d’FGC, el telefèric de la Torre de Cabdella i el servei de taxis per accedir al Parc Nacional d’Aigüestortes i l’Estany de Sant Maurici que presta l’Associació de Taxistes de la Vall de Boí. | ||
| − | + | ==Objectiu== | |
| − | |||
| − | |||
| − | :* Dotar de solucions de mobilitat no només a la població estacionària sinó proporcionar als habitants una alternativa a l’ús del cotxe per a la seva forma diària. | + | :*Dotar de solucions de mobilitat no només a la població estacionària sinó proporcionar als habitants una alternativa a l’ús del cotxe per a la seva forma diària. |
| − | :* Millorar la mobilitat de turistes i residents a les zones de baixa densitat de població/ muntanya on l’oferta de transport públic és baixa. Millorar l’oferta del transport públic adaptant-la a la demanda, fent-la més flexible. | + | :*Millorar la mobilitat de turistes i residents a les zones de baixa densitat de població/ muntanya on l’oferta de transport públic és baixa. Millorar l’oferta del transport públic adaptant-la a la demanda, fent-la més flexible. |
| − | :* Solucions combinades de transport, flexibles que poden incorporar diferents tipus de mitjà de comunicació segons les necessitats de l'usuari o usuària i tenint en compte la disponibilitat de cada mitjà en temps real. | + | :*Solucions combinades de transport, flexibles que poden incorporar diferents tipus de mitjà de comunicació segons les necessitats de l'usuari o usuària i tenint en compte la disponibilitat de cada mitjà en temps real. |
| − | :* Adaptar les solucions que s’obtinguin en zones de baixa densitat de població/muntanya. | + | :*Adaptar les solucions que s’obtinguin en zones de baixa densitat de població/muntanya. |
| − | |||
La primera fase del projecte consisteix en l’anàlisi dels marcs institucionals i l’anàlisi tècnica de l’estat dels diferents sistemes de transport públic flexible i en visitar projectes de bones pràctiques a les regions. Les conclusions que se n’extreguin serviran per al desenvolupament dels plans d’acció regionals que s’implementaran durant la segona fase, que es durà a terme a partir de l’octubre del 2018. | La primera fase del projecte consisteix en l’anàlisi dels marcs institucionals i l’anàlisi tècnica de l’estat dels diferents sistemes de transport públic flexible i en visitar projectes de bones pràctiques a les regions. Les conclusions que se n’extreguin serviran per al desenvolupament dels plans d’acció regionals que s’implementaran durant la segona fase, que es durà a terme a partir de l’octubre del 2018. | ||
| − | |||
| − | [[Image:Draft_Echave-Sustaeta_561770224-image2.jpeg|600px] | + | [[Image:Draft_Echave-Sustaeta_561770224-image2.jpeg|600px] |
| + | |||
| + | ==Per saber-ne més== | ||
| − | + | Responsable: [mailto:cristina.pou@gencat.cat Cristina Pou] | |
Latest revision as of 11:54, 18 January 2023
Destaquem Interreg Europe Last Mile
#M2018
Direcció de projecte: Direcció General de Transports i Mobilitat
Altres participants: l’Agència Mediambiental d’Àustria, l’Administració Regional del Tirol Oriental (Àustria), l’Agència pel Suport del Desenvolupament Regional de Kosice (Eslovàquia), el Club Desenvolupament Sostenible de la Societat Civil (Bulgària), el Parc Natural Upper Sûre (Luxemburg) i el Voivodat de Pomerània Occidental (Polònia)
També hi participen una cinquantena d’entitats i organitzacions procedents d’aquests sis països.
Període: gener de 2018 a setembre de 2020
Descripció
El projecte europeu pretén trobar solucions innovadores i flexibles que permetin a les persones visitants i residents de zones rurals d’interès turístic realitzar l’últim tram del recorregut de forma sostenible, buscant alternatives al vehicle privat.
Catalunya és una regió per conèixer sobre el terreny sistemes de transport flexibles que ja s’estan aplicant, com ara el tren a parades a demanda entre Lleida i la Pobla de Segur d’FGC, el telefèric de la Torre de Cabdella i el servei de taxis per accedir al Parc Nacional d’Aigüestortes i l’Estany de Sant Maurici que presta l’Associació de Taxistes de la Vall de Boí.
Objectiu
- Dotar de solucions de mobilitat no només a la població estacionària sinó proporcionar als habitants una alternativa a l’ús del cotxe per a la seva forma diària.
- Millorar la mobilitat de turistes i residents a les zones de baixa densitat de població/ muntanya on l’oferta de transport públic és baixa. Millorar l’oferta del transport públic adaptant-la a la demanda, fent-la més flexible.
- Solucions combinades de transport, flexibles que poden incorporar diferents tipus de mitjà de comunicació segons les necessitats de l'usuari o usuària i tenint en compte la disponibilitat de cada mitjà en temps real.
- Adaptar les solucions que s’obtinguin en zones de baixa densitat de població/muntanya.
La primera fase del projecte consisteix en l’anàlisi dels marcs institucionals i l’anàlisi tècnica de l’estat dels diferents sistemes de transport públic flexible i en visitar projectes de bones pràctiques a les regions. Les conclusions que se n’extreguin serviran per al desenvolupament dels plans d’acció regionals que s’implementaran durant la segona fase, que es durà a terme a partir de l’octubre del 2018.
[[Image:Draft_Echave-Sustaeta_561770224-image2.jpeg|600px]
Per saber-ne més
Responsable: Cristina Pou
