(Tag: Visual edit) |
|||
| (2 intermediate revisions by 2 users not shown) | |||
| Line 1: | Line 1: | ||
| + | <nowiki>#</nowiki>2019 | ||
| + | |||
| + | '''Direcció de projecte:''' Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya | ||
| + | |||
| + | '''Període:''' setembre de 2016 - desembre de 2019 | ||
| + | |||
| + | |||
| + | [[Image:Draft_Echave-Sustaeta_586055316-image1.jpeg|210px]] | ||
| − | |||
==Descripció:== | ==Descripció:== | ||
| − | |||
| − | |||
El projecte HERMES es proposa com un nou sistema d’informació i gestió del manteniment ferroviari que suposa un avenç en les àrees següents: | El projecte HERMES es proposa com un nou sistema d’informació i gestió del manteniment ferroviari que suposa un avenç en les àrees següents: | ||
*Modularitat i escalabilitat, ja que disposarà de diferents mòduls que poden ser emprats per separat i, a la vegada, integrats en una única solució basada en computació al núvol. | *Modularitat i escalabilitat, ja que disposarà de diferents mòduls que poden ser emprats per separat i, a la vegada, integrats en una única solució basada en computació al núvol. | ||
| + | |||
*Gestió del risc per establir una política de manteniment del vehicle i de la infraestructura, atès que cal conèixer el risc que impliquen les decisions. | *Gestió del risc per establir una política de manteniment del vehicle i de la infraestructura, atès que cal conèixer el risc que impliquen les decisions. | ||
*Optimització econòmica del procés de manteniment mitjançant el modelatge de la logística de les tasques que impliquen les decisions. | *Optimització econòmica del procés de manteniment mitjançant el modelatge de la logística de les tasques que impliquen les decisions. | ||
| − | *Control i seguiment de les tasques de manteniment per mitjà d’un sistema | + | |
| + | *Control i seguiment de les tasques de manteniment per mitjà d’un sistema de ''ticketing'' d’operacions de manteniment i incidències. | ||
| Line 24: | Line 31: | ||
*Informació de l’estat de la infraestructura i dels vehicles. | *Informació de l’estat de la infraestructura i dels vehicles. | ||
| + | |||
| Line 30: | Line 38: | ||
*Informar: | *Informar: | ||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | + | 1. dels indicadors principals del manteniment de la infraestructura. | |
| + | |||
| + | 2. de l’estat de les components de la línia (i) i del treball (j) | ||
| + | |||
| + | 3. de la disponibilitat dels recursos de manteniment | ||
| − | * Proposar acció sobre un pla de manteniment | + | 4. de l’estat de les accions de manteniment |
| + | |||
| + | *Proposar acció sobre un pla de manteniment | ||
*Sol·licitar restricció de velocitat | *Sol·licitar restricció de velocitat | ||
| + | |||
*Sol·licitar bloc de tram de línia | *Sol·licitar bloc de tram de línia | ||
| Line 50: | Line 61: | ||
També donarà informació sobre el cost de les accions de manteniment i la vida útil que li resta a la infraestructura. | També donarà informació sobre el cost de les accions de manteniment i la vida útil que li resta a la infraestructura. | ||
| + | |||
De les prestacions final del sistema HERMES cal subratllar que permetrà | De les prestacions final del sistema HERMES cal subratllar que permetrà | ||
| Line 63: | Line 75: | ||
*recalcular el seu estat un cop a l’hora. | *recalcular el seu estat un cop a l’hora. | ||
| + | |||
| + | ==Activitats durant l’any 2017== | ||
| + | |||
| + | Aquest any 2017, Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya ha participat activament en l’adaptació al manteniment ferroviari de la seva plataforma en el desenvolupament d’ajuda de gestió del manteniment ferroviari. | ||
| + | |||
| + | |||
| + | ==Activitats durant l’any 2018== | ||
| + | |||
| + | Des dels inicis del projecte al 2016, FGC ha definit els requisits del manteniment ferroviari a incloure en el sistema. Durant els dos darrers anys del projecte (2018 i 2019) els responsables del desenvolupament preparen el llançament de la plataforma a nivell comercial. | ||
| − | == Activitats durant l’any 2019 == | + | ==Activitats durant l’any 2019== |
Durant els últims mesos del projecte el soci tecnològic ha preparat una empresa spin-off per continuar amb el desenvolupament de la plataforma plantejada en el projecte i per a la seva explotació. Com a soci col·laborador del projecte es farà una demostració del producte final a FGC un cop finalitzats els desenvolupaments. | Durant els últims mesos del projecte el soci tecnològic ha preparat una empresa spin-off per continuar amb el desenvolupament de la plataforma plantejada en el projecte i per a la seva explotació. Com a soci col·laborador del projecte es farà una demostració del producte final a FGC un cop finalitzats els desenvolupaments. | ||
| − | == | + | ==Per saber-ne més== |
| − | [ | + | Responsable: [mailto:jcteres@fgc.cat Josep Carles Terés] |
Latest revision as of 11:13, 4 January 2023
#2019
Direcció de projecte: Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya
Període: setembre de 2016 - desembre de 2019
Contents
Descripció:
El projecte HERMES es proposa com un nou sistema d’informació i gestió del manteniment ferroviari que suposa un avenç en les àrees següents:
- Modularitat i escalabilitat, ja que disposarà de diferents mòduls que poden ser emprats per separat i, a la vegada, integrats en una única solució basada en computació al núvol.
- Gestió del risc per establir una política de manteniment del vehicle i de la infraestructura, atès que cal conèixer el risc que impliquen les decisions.
- Optimització econòmica del procés de manteniment mitjançant el modelatge de la logística de les tasques que impliquen les decisions.
- Control i seguiment de les tasques de manteniment per mitjà d’un sistema de ticketing d’operacions de manteniment i incidències.
Les diferents entrades d’informació per desplegar el sistema HERMES són:
- Dades d’operació
- Dades de manteniment de la infraestructura
- Procediment de manteniment de la infraestructura
- Informació de l’estat de la infraestructura i dels vehicles.
Les funcionalitats del sistema són:
- Informar:
1. dels indicadors principals del manteniment de la infraestructura.
2. de l’estat de les components de la línia (i) i del treball (j)
3. de la disponibilitat dels recursos de manteniment
4. de l’estat de les accions de manteniment
- Proposar acció sobre un pla de manteniment
- Sol·licitar restricció de velocitat
- Sol·licitar bloc de tram de línia
- Configurar i optimitzar el pla de manteniment
- Configurar el sistema HERMES.
Així mateix, HERMES informarà de l’estat dels indicadors principals de manteniment de la infraestructura pel que fa a la probabilitat de les fallades potencialment perilloses, així com les relatives a no complir el servei de transport amb la qualitat acordada.
També donarà informació sobre el cost de les accions de manteniment i la vida útil que li resta a la infraestructura.
De les prestacions final del sistema HERMES cal subratllar que permetrà
- tenir dades emmagatzemats durant 10 anys de totes les fons d’informació, estimacions, informes generats, versions de plans de manteniment i versions de dades d’operació
- fer prediccions de almenys 5 anys
- tenir informació de 10.000 km d’infraestructura i 100 vehicles que operen diàriament, 100 usuaris accedint alhora
- gestionar 500 incidències per any i per tram
- recalcular el seu estat un cop a l’hora.
Activitats durant l’any 2017
Aquest any 2017, Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya ha participat activament en l’adaptació al manteniment ferroviari de la seva plataforma en el desenvolupament d’ajuda de gestió del manteniment ferroviari.
Activitats durant l’any 2018
Des dels inicis del projecte al 2016, FGC ha definit els requisits del manteniment ferroviari a incloure en el sistema. Durant els dos darrers anys del projecte (2018 i 2019) els responsables del desenvolupament preparen el llançament de la plataforma a nivell comercial.
Activitats durant l’any 2019
Durant els últims mesos del projecte el soci tecnològic ha preparat una empresa spin-off per continuar amb el desenvolupament de la plataforma plantejada en el projecte i per a la seva explotació. Com a soci col·laborador del projecte es farà una demostració del producte final a FGC un cop finalitzats els desenvolupaments.
Per saber-ne més
Responsable: Josep Carles Terés
