(Tag: Visual edit) |
|||
| (6 intermediate revisions by 2 users not shown) | |||
| Line 1: | Line 1: | ||
| + | <nowiki>#</nowiki>2019 | ||
| − | ''' | + | '''Direcció de projecte:''' Direcció General d’Infraestructures de Mobilitat |
| − | ''' | + | '''Període:''' gener de 2018 a desembre de 2019 |
==Descripció== | ==Descripció== | ||
| Line 10: | Line 11: | ||
Les novetats principals són la possibilitat de realitzar diferents assignacions amb temps raonables d’espera, la qual cosa permet a la DGIM poder realitzar estudis relativament ràpids i adaptats a les necessitats de cada moment. Una altra facilitat és l’extracció de resultats, la realització de consultes i càlculs molt ràpids directament del mateix programa. El funcionament de l’eina fa que el procés sigui més fiable i intuïtiu. | Les novetats principals són la possibilitat de realitzar diferents assignacions amb temps raonables d’espera, la qual cosa permet a la DGIM poder realitzar estudis relativament ràpids i adaptats a les necessitats de cada moment. Una altra facilitat és l’extracció de resultats, la realització de consultes i càlculs molt ràpids directament del mateix programa. El funcionament de l’eina fa que el procés sigui més fiable i intuïtiu. | ||
| − | |||
| − | + | [[Image:Draft_Echave-Sustaeta_659374326-image1.jpeg|600px]] | |
| + | <div class="center" style="width: auto; margin-left: auto; margin-right: auto;"> | ||
| + | <span style="text-align: center; font-size: 75%;">''Model SIMCAT sobre Geomedia (2003) Model SIMCAT sobre PTV Visum (2017)''</span></div> | ||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
==Finalitat== | ==Finalitat== | ||
| Line 27: | Line 26: | ||
*Tenir un model de trànsit de Catalunya de vehicle privat i transport públic el més actualitzat possible. | *Tenir un model de trànsit de Catalunya de vehicle privat i transport públic el més actualitzat possible. | ||
| − | És una eina que està a disposició de tot el personal de mobilitat de la DGIM. | + | *És una eina que està a disposició de tot el personal de mobilitat de la DGIM. |
| + | |||
==Activitats al 2019== | ==Activitats al 2019== | ||
| Line 41: | Line 41: | ||
*Model català d’escenari sense peatges | *Model català d’escenari sense peatges | ||
| + | ==Per saber-ne més== | ||
| − | + | Responsable: [mailto:jordi.janot@gencat.cat Jordi Janot Feliu] | |
| − | |||
| − | [ | ||
Latest revision as of 11:10, 4 January 2023
#2019
Direcció de projecte: Direcció General d’Infraestructures de Mobilitat
Període: gener de 2018 a desembre de 2019
Descripció
Incorporació d’una nova eina de macrosimulació de trànsit en la DGIM, en la qual s’ha modelitzat l’estat del trànsit a la xarxa viària catalana en hora punta utilitzant el graf d’infraestructures i les matrius de mobilitat (SIMCAT).
Les novetats principals són la possibilitat de realitzar diferents assignacions amb temps raonables d’espera, la qual cosa permet a la DGIM poder realitzar estudis relativament ràpids i adaptats a les necessitats de cada moment. Una altra facilitat és l’extracció de resultats, la realització de consultes i càlculs molt ràpids directament del mateix programa. El funcionament de l’eina fa que el procés sigui més fiable i intuïtiu.
Finalitat
- Poder estudiar noves actuacions mitjançant macrosimulacions de trànsit.
- Redactar estudis amb mitjans propis de la DGIM per tal de tenir més flexibilitat i més informació.
- Tenir un model de trànsit de Catalunya de vehicle privat i transport públic el més actualitzat possible.
- És una eina que està a disposició de tot el personal de mobilitat de la DGIM.
Activitats al 2019
- Variant Sant Feliu de Codines (VB-03120-A1)
- Variant Vallbona d'Anoia (VB-98171-A2.1)
- Estudi informatiu entre Blanes i Lloret de Mar
- Variant de Valls
- Model català d’escenari sense peatges
Per saber-ne més
Responsable: Jordi Janot Feliu
