(Tag: Visual edit) |
(Tag: Visual edit) |
||
| (4 intermediate revisions by 2 users not shown) | |||
| Line 1: | Line 1: | ||
| + | |||
| + | <nowiki>#</nowiki>2019 | ||
| + | |||
| + | '''Coordinació del projecte:''' Direcció General de Transports i Mobilitat | ||
'''Període''': gener de 2019 a desembre de 2020 | '''Període''': gener de 2019 a desembre de 2020 | ||
| − | + | ==Descripció== | |
| − | |||
| − | |||
Les xarxes d’altes prestacions són serveis d’autobusos que es caracteritzen per la seva alta freqüència, l’ús de vehicles moderns i accessibles, velocitat comercial alta, informació en temps real, circulació per carrils segregats, i una gran demanda. | Les xarxes d’altes prestacions són serveis d’autobusos que es caracteritzen per la seva alta freqüència, l’ús de vehicles moderns i accessibles, velocitat comercial alta, informació en temps real, circulació per carrils segregats, i una gran demanda. | ||
| − | + | ==Objectiu== | |
| − | |||
| − | |||
Donar resposta al gran increment de la demanda de serveis de transport interurbà per autobús (des del 2001 ha crescut un 57%), la Generalitat començà la implantació d’una nova xarxa d’autobusos d’altes prestacions, que inclou les línies d’autobusos interurbans amb més demanda de cada demarcació, amb el nom d’Exprés.cat. Al final del seu desplegament la xarxa Exprés.cat constarà de 43 línies que representen el 40% de la demanda, amb ocupacions mitjanes de 30 viatgers/expedició. En data 23 d’abril de 2020 ja s’han implantat 40 línies de Bus Exprés. | Donar resposta al gran increment de la demanda de serveis de transport interurbà per autobús (des del 2001 ha crescut un 57%), la Generalitat començà la implantació d’una nova xarxa d’autobusos d’altes prestacions, que inclou les línies d’autobusos interurbans amb més demanda de cada demarcació, amb el nom d’Exprés.cat. Al final del seu desplegament la xarxa Exprés.cat constarà de 43 línies que representen el 40% de la demanda, amb ocupacions mitjanes de 30 viatgers/expedició. En data 23 d’abril de 2020 ja s’han implantat 40 línies de Bus Exprés. | ||
| − | [[Image:Draft_Torre_461308745-image1.jpeg| | + | [[Image:Draft_Torre_461308745-image1.jpeg|1500px]] |
Per demarcacions, la que ha experimentat un creixement més important aquests darrers deu anys ha estat Lleida, que ha passat d’1,1 milions de viatges en el 2009 a 2,5 milions en el 2018, el que suposa un increment del 127,2%. Barcelona ha passat de 30,3 a 43,4 milions de viatges (43,23% d’increment); Tarragona, de 7,5 a 10,6 milions (41,33% d’increment) i Girona, de 9,8 a 10,5 milions de viatges (7,14% d’increment). | Per demarcacions, la que ha experimentat un creixement més important aquests darrers deu anys ha estat Lleida, que ha passat d’1,1 milions de viatges en el 2009 a 2,5 milions en el 2018, el que suposa un increment del 127,2%. Barcelona ha passat de 30,3 a 43,4 milions de viatges (43,23% d’increment); Tarragona, de 7,5 a 10,6 milions (41,33% d’increment) i Girona, de 9,8 a 10,5 milions de viatges (7,14% d’increment). | ||
| Line 20: | Line 20: | ||
D’entre les mesures previstes a la xarxa en trobem: | D’entre les mesures previstes a la xarxa en trobem: | ||
| − | + | *Millorar l’oferta de transport públic a Barcelona amb la posada en marxa de la Zona de Baixes Emissions. A més, també té com a objectiu principal promoure el benefici ambiental que suposa deixar d’emetre 56.448 tones de CO<sub>2</sub>, l’any 2018. (que seria l’equivalent al que emetrien 56.000 cotxes). O pel que fa als òxids de nitrogen (NOx), s’ha estalviat l’emissió de 454 tones a l’atmosfera, i 40 tones de partícules inferiors a 10 micres (PM10). | |
| − | |||
| − | |||
| − | + | *Millorar els sistemes adreçats a l’usuari com ara: | |
| − | + | #La informació als usuaris en temps real mitjançant pantalles d’informació dinàmica a les principal parades i aplicacions mòbils. | |
| + | #Vehicles de la línies accessibles amb premsa i servei Wi-Fi gratuït. | ||
| + | #Intermodalitat amb connexions amb serveis de transport urbà, altres autobusos interurbans, Rodalies, Metro i Bicing. | ||
| − | + | ==Per saber-ne més== | |
| − | + | Responsable: [mailto:cristina.pou@gencat.cat Cristina Pou] | |
Latest revision as of 10:59, 4 January 2023
#2019
Coordinació del projecte: Direcció General de Transports i Mobilitat
Període: gener de 2019 a desembre de 2020
Descripció
Les xarxes d’altes prestacions són serveis d’autobusos que es caracteritzen per la seva alta freqüència, l’ús de vehicles moderns i accessibles, velocitat comercial alta, informació en temps real, circulació per carrils segregats, i una gran demanda.
Objectiu
Donar resposta al gran increment de la demanda de serveis de transport interurbà per autobús (des del 2001 ha crescut un 57%), la Generalitat començà la implantació d’una nova xarxa d’autobusos d’altes prestacions, que inclou les línies d’autobusos interurbans amb més demanda de cada demarcació, amb el nom d’Exprés.cat. Al final del seu desplegament la xarxa Exprés.cat constarà de 43 línies que representen el 40% de la demanda, amb ocupacions mitjanes de 30 viatgers/expedició. En data 23 d’abril de 2020 ja s’han implantat 40 línies de Bus Exprés.
Per demarcacions, la que ha experimentat un creixement més important aquests darrers deu anys ha estat Lleida, que ha passat d’1,1 milions de viatges en el 2009 a 2,5 milions en el 2018, el que suposa un increment del 127,2%. Barcelona ha passat de 30,3 a 43,4 milions de viatges (43,23% d’increment); Tarragona, de 7,5 a 10,6 milions (41,33% d’increment) i Girona, de 9,8 a 10,5 milions de viatges (7,14% d’increment).
D’entre les mesures previstes a la xarxa en trobem:
- Millorar l’oferta de transport públic a Barcelona amb la posada en marxa de la Zona de Baixes Emissions. A més, també té com a objectiu principal promoure el benefici ambiental que suposa deixar d’emetre 56.448 tones de CO2, l’any 2018. (que seria l’equivalent al que emetrien 56.000 cotxes). O pel que fa als òxids de nitrogen (NOx), s’ha estalviat l’emissió de 454 tones a l’atmosfera, i 40 tones de partícules inferiors a 10 micres (PM10).
- Millorar els sistemes adreçats a l’usuari com ara:
- La informació als usuaris en temps real mitjançant pantalles d’informació dinàmica a les principal parades i aplicacions mòbils.
- Vehicles de la línies accessibles amb premsa i servei Wi-Fi gratuït.
- Intermodalitat amb connexions amb serveis de transport urbà, altres autobusos interurbans, Rodalies, Metro i Bicing.
Per saber-ne més
Responsable: Cristina Pou
Back to Top
