m (Rdites moved page Draft Garcia 679954010 to Martinez 2014w) |
|||
| Line 15: | Line 15: | ||
<span id='bloc2'></span> | <span id='bloc2'></span> | ||
| − | [[Image: | + | [[Image:Martinez_2014w-El-prototip-de-camio-dun-gegant-WalmartModes.JPG_804197558.jpg|center|600px|imatge_1]] |
| Line 23: | Line 23: | ||
<span id='bloc4'></span> | <span id='bloc4'></span> | ||
| − | [[Image: | + | [[Image:Martinez_2014w-El-prototip-de-camio-dun-gegant-WalmartDavantal.JPG_1987874809.jpg|center|500px|imatge_2]] |
Latest revision as of 08:39, 18 April 2019
WAVE (Walmart Advanced Vehicle Experience) és el prototip de camió que va presentar el gegant nord-americà dels supermercats Walmart fa uns mesos a Louisville (Kentucky, Estats Units). L'empresa, fins ara, ha anat complint en certa mesura el seu compromís de dobalr en el decenni 2005-2015 l'eficiència de la seva flota (composta per 6.500 caps tractors i 55.000 remolcs) mitjançant l'optimització de rutes de distribució. El nou vehicle intentarà completar la tasca. S'espera que entri en proves l'estiu de 2014. Fins i tot preveient la possibilitat que el vehicle mai superi la fase de prototip, la companyia intenta si més no fer-ne un banc de proves de noves tecnologies.
El nou vehicle disminueix la resistència a l'aire en un 20% respecte dels que fa servir habitualment la companyia. Per moure's WAVE disposa d'un tren propulsor híbrid ambmicroturbina d'extensió d'autonomia elèctrica (fabricada per Capstone Turbines), d'un motor elèctric i d'acumuladors d'electricitat, i pot escollir quin mode de funcionament dels tres possibles és el més eficient en cada moment: el mode de càrrega, l'elèctric o l'híbrid elèctric.
La cabina, dissenyada per Peterbilt, se situa sobre el bloc propulsor, cosa que permet escurçar l'intereix del vehicle i, consegüentment, millorar-ne la maniobrabilitat. A més, s'ha procurat reduir l'espai entre cabina i remolc, que és un punt crític per a l'aerodinàmica dels camions. A l'interior només hi ha un seient, en posició centrada, cosa que permet que la davantera del camió sigui més estreta i afuada, a més de proporcionar un més gran camp de visió al conductor. La instrumentació consisteix en dos monitors, un a cada banda del volant, personalitzables, perquè el conductor pugui veure les dades que desitgi sobre nivells i rendiments.
El remolc de WAVE té el sostre i els laterals de fibra de carboni, i el terra reforçat amb fibra de vidre. Pesa, segons Walmart, uns 1.815 kg menys que els tradicionals. Fa 16 m de llarg. És un producte de la companyia Great Dane Trailers.
Redactat per: Alfonso Martínez Jaume
Eixos R+D+I del Department
[/ca/detalls/Article/6_6 Transport de mercaderies.Nous vehicles i modes], [/ca/detalls/Article/tm_9.1 Canvi climàtic i energia.Mitigació.]
