(Created page with "<ul><li></li> <li></li> <li></li> <li></li> <li>Autors</li> </ul> <span id='bloc1'></span> Image:Draft_Garcia_705692488-Proveir-se-de-combustible-a-mes-KeroseLog...") |
|||
| (One intermediate revision by the same user not shown) | |||
| Line 7: | Line 7: | ||
<span id='bloc1'></span> | <span id='bloc1'></span> | ||
| − | [[Image: | + | [[Image:Martinez_2014u-Proveir-se-de-combustible-a-mes-KeroseLogo.jpg_210030987.jpg|center|176px|imatge_1]] |
| Line 19: | Line 19: | ||
<span id='bloc3'></span> | <span id='bloc3'></span> | ||
| − | [[Image: | + | [[Image:Martinez_2014u-Proveir-se-de-combustible-a-mes-KeroseECem.JPG_929116518.jpg|center|540px|imatge_2]] |
El bastiment de captura de carboni E-CEM de l'NRL. Inclou una unitat d'osmosi inversa, el subministrament d'electricitat, el mòdul de recuperació de CO2 de tecnologia NRL i el separador d'H2. Té unes dimensions de 160 cm x 91 cm x 152 cm i és fàcilment escalable mitjançant l'addició d'unitats d'E-CEM i de reactors suplementaris. (© US Naval Research Laboratory) | El bastiment de captura de carboni E-CEM de l'NRL. Inclou una unitat d'osmosi inversa, el subministrament d'electricitat, el mòdul de recuperació de CO2 de tecnologia NRL i el separador d'H2. Té unes dimensions de 160 cm x 91 cm x 152 cm i és fàcilment escalable mitjançant l'addició d'unitats d'E-CEM i de reactors suplementaris. (© US Naval Research Laboratory) | ||
Latest revision as of 08:39, 18 April 2019
Un petit avió teledirigit, alimentat amb querosè sintètic, ha servit per demostrar la viabilitat d'un nou procediment d'obtenció de combustible a partir d'aigua marina ideat per científics del Naval Research Laboratory (NRL) dels Estats Units.
Amb uns 100 mg/l, la concentració de CO2 a l'aigua de mar és unes cent quaranta vegades superior a la concentració de CO2 a l'aire. Entre el 2% i el 3% d'aquesta quantitat és CO2dissolt en àcid carbònic, l'1% forma part de carbonats i el 96%-97% restant, de bicarbonats.
La peça principal del procés proposat per l'NRL és un mòdul d'electròlisi d'intercanvi de cations (E-CEM), de tecnologia pròpia, capaç d'extreure el CO2 de l'aigua de mar, tant el dissolt com el lligat, amb una eficàcia del 92%, segons els seus promotors. Això s'aconsegueix reequilibrant els carbonats i els bicarbonats a CO2 i produint, al mateix temps, H2.
El bastiment de captura de carboni E-CEM de l'NRL. Inclou una unitat d'osmosi inversa, el subministrament d'electricitat, el mòdul de recuperació de CO2 de tecnologia NRL i el separador d'H2. Té unes dimensions de 160 cm x 91 cm x 152 cm i és fàcilment escalable mitjançant l'addició d'unitats d'E-CEM i de reactors suplementaris. (© US Naval Research Laboratory)
Els gasos, posteriorment, es transformen en hidrocarburs mitjançant polimerització controlada en un reactor amb catalitzador metàl·lic. L'NRL ha obtingut d'aquesta manera molècules d'hidrocarburs del rang C9-C16, assolint taxes de conversió de CO2 properes al 60% i minvant la producció, no desitjada, de metà (CH4), en favor d'olefines, de cadenes més llargues i insaturades, com s'ha dit, aptes per exemple per a l'aviació i la navegació.
El cost estimat del combustible obtingut amb aquesta tecnologia de l'NRL és d'entre 3 $ i 6 $ per galó (1 galó equival a 3,78 l), i el procediment podria esdevenir viable comercialment en un horitzó d'entre set i deu anys. En una primera fase la producció d'hidrocarburs tindria lloc en instal·lacions terrestres, però per a més endavant es preveu que la tecnologia pugui funcionar in situ, evitant la necessitat de tornar a la costa per proveir-se de combustible, o els subministraments en navegació paral·lela, sempre perillosos.
Autors
Redactat per: Alfonso Martínez Jaume
