(Tag: Visual edit) |
|||
| (12 intermediate revisions by one other user not shown) | |||
| Line 1: | Line 1: | ||
| + | <nowiki>#</nowiki>M2020 | ||
| + | ==Període:== | ||
| − | + | Octubre 2019 – Desembre 2021 | |
| − | + | ==Descripció== | |
| − | |||
| − | |||
UAVial és un equip format per quatre persones d’àmbit transversal multidisciplinari que es crea durant el '''DGIM_LAB 2a temporada''' (2019-2020), dins del marc del laboratori d’idees DGIM_LAB promogut des de la Direcció General d’Infraestructures de Mobilitat (DGIM). | UAVial és un equip format per quatre persones d’àmbit transversal multidisciplinari que es crea durant el '''DGIM_LAB 2a temporada''' (2019-2020), dins del marc del laboratori d’idees DGIM_LAB promogut des de la Direcció General d’Infraestructures de Mobilitat (DGIM). | ||
| Line 11: | Line 11: | ||
El projecte íCAR, desenvolupat per l’equip UAVial, consisteix en sobrevolar les carreteres amb dron (UAV) per poder disposar de dades de molta precisió en tot l’àmbit que les afecta. Els objectius del projecte són: | El projecte íCAR, desenvolupat per l’equip UAVial, consisteix en sobrevolar les carreteres amb dron (UAV) per poder disposar de dades de molta precisió en tot l’àmbit que les afecta. Els objectius del projecte són: | ||
| − | :* Aprofitar l'avenç tecnològic dels UAV per desenvolupar-lo en l’àmbit de les carreteres i a la resta d'àmbits de la DGIM. | + | :*Aprofitar l'avenç tecnològic dels UAV per desenvolupar-lo en l’àmbit de les carreteres i a la resta d'àmbits de la DGIM. |
| − | :* Confeccionar inventaris de la carretera fiables i àgils. | + | :*Confeccionar inventaris de la carretera fiables i àgils. |
| − | :* Inspeccionar elements de difícil accés: talussos, estructures, etc. | + | :*Inspeccionar elements de difícil accés: talussos, estructures, etc. |
| − | :* Evitar situacions de risc per les persones que treballen en l'àmbit de la carretera. | + | :*Evitar situacions de risc per les persones que treballen en l'àmbit de la carretera. |
| − | :* Disposar de informació qualitativa i quantitativa i gestionar tota la informació per explotar-ne les dades. | + | :*Disposar de informació qualitativa i quantitativa i gestionar tota la informació per explotar-ne les dades. |
| − | :* Disposar de dades molt precises amb una freqüència determinada sobre una mateixa localització a analitzar per poder-la monitoritzar-la. | + | :*Disposar de dades molt precises amb una freqüència determinada sobre una mateixa localització a analitzar per poder-la monitoritzar-la. |
| − | + | [[Image:Draft_Torre_850159675-image1-c.png|center|400px|alt=Configuració de la presa de dades]] | |
| − | [[Image:Draft_Torre_850159675-image1-c.png|center| | ||
| − | |||
| − | '''Fases del projecte | + | |
| + | <div align="center">''Configuració de la presa de dades MapKITE''</div> | ||
| + | |||
| + | |||
| + | ==Fases del projecte== | ||
Durant el DGIM_LAB, mitjançant ''design thinking'', l’equip desenvolupa el repte i l’idea. El projecte íCAR està actualment en fase d’avaluació després de les primeres proves reals efectuades amb la col·laboració en el projecte MAP4CAT. S’ha aprofitat la possibilitat de col·laborar amb l’empresa [http://www.geonumerics.es/ Geonumerics], per facilitar la localització, gestió i logística en tres trams de les carreteres de titularitat de la Generalitat de Catalunya. | Durant el DGIM_LAB, mitjançant ''design thinking'', l’equip desenvolupa el repte i l’idea. El projecte íCAR està actualment en fase d’avaluació després de les primeres proves reals efectuades amb la col·laboració en el projecte MAP4CAT. S’ha aprofitat la possibilitat de col·laborar amb l’empresa [http://www.geonumerics.es/ Geonumerics], per facilitar la localització, gestió i logística en tres trams de les carreteres de titularitat de la Generalitat de Catalunya. | ||
| − | Durant la setmana del 16 de novembre de 2020, l’equip del projecte es | + | Durant la setmana del 16 de novembre de 2020, l’equip del projecte es va desplaçar a certes localitzacions de la província de Barcelona i Lleida per a fer la presa de dades del projecte. Les localitzacions i les necessitats s’han dissenyat conjuntament amb la DGIM. Aquestes necessitats inclouen des de monitoratge de talussos a prop de la carretera (C-12 a Maials), inspecció del terreny per a la creació d’un carril bici (C-13 a Sort) i validació dels accessos a una nova construcció d’estació de servei (C- 62 a Olost). |
| + | |||
| + | ==Per saber-ne més== | ||
| − | + | Responsable: [mailto:raimon.calabuig@gencat.cat Raimon Calabuig] | |
Latest revision as of 10:36, 28 July 2022
#M2020
Període:
Octubre 2019 – Desembre 2021
Descripció
UAVial és un equip format per quatre persones d’àmbit transversal multidisciplinari que es crea durant el DGIM_LAB 2a temporada (2019-2020), dins del marc del laboratori d’idees DGIM_LAB promogut des de la Direcció General d’Infraestructures de Mobilitat (DGIM).
El projecte íCAR, desenvolupat per l’equip UAVial, consisteix en sobrevolar les carreteres amb dron (UAV) per poder disposar de dades de molta precisió en tot l’àmbit que les afecta. Els objectius del projecte són:
- Aprofitar l'avenç tecnològic dels UAV per desenvolupar-lo en l’àmbit de les carreteres i a la resta d'àmbits de la DGIM.
- Confeccionar inventaris de la carretera fiables i àgils.
- Inspeccionar elements de difícil accés: talussos, estructures, etc.
- Evitar situacions de risc per les persones que treballen en l'àmbit de la carretera.
- Disposar de informació qualitativa i quantitativa i gestionar tota la informació per explotar-ne les dades.
- Disposar de dades molt precises amb una freqüència determinada sobre una mateixa localització a analitzar per poder-la monitoritzar-la.
Fases del projecte
Durant el DGIM_LAB, mitjançant design thinking, l’equip desenvolupa el repte i l’idea. El projecte íCAR està actualment en fase d’avaluació després de les primeres proves reals efectuades amb la col·laboració en el projecte MAP4CAT. S’ha aprofitat la possibilitat de col·laborar amb l’empresa Geonumerics, per facilitar la localització, gestió i logística en tres trams de les carreteres de titularitat de la Generalitat de Catalunya.
Durant la setmana del 16 de novembre de 2020, l’equip del projecte es va desplaçar a certes localitzacions de la província de Barcelona i Lleida per a fer la presa de dades del projecte. Les localitzacions i les necessitats s’han dissenyat conjuntament amb la DGIM. Aquestes necessitats inclouen des de monitoratge de talussos a prop de la carretera (C-12 a Maials), inspecció del terreny per a la creació d’un carril bici (C-13 a Sort) i validació dels accessos a una nova construcció d’estació de servei (C- 62 a Olost).
Per saber-ne més
Responsable: Raimon Calabuig
