Martinez 2012ak

Destaquem

iD4CAR

Dossier de premsa iD4CAR [PDF]AutoAddict (Le Point)

• Autors

El concurs Dream4car, organitzat pel pol de competitivitat iD4CAR –cluster de l’automòbil de les regions franceses de la Bretanya, País del Loira i Poitou-Charentes–, ha celebrat aquest 2012 la tercera edició, en què ha resultat guanyador el projecte Icare, presentat per nou estudiants de diferents escoles tècniques i de disseny.

La peça principal d’Icare és un petit vehicle elèctric de nova concepció, equipat amb bateria regenerada, que ha estat apadrinat per qui va ser l’impulsor del conegut model Twingo de Renault. Construït amb materials reciclats, i amb el mínim de components, el cotxe ofereix tres places i té tres rodes –dues al davant, una al darrere–. Els autors del projecte creuen que la implantació del sistema podria ser una realitat a mitjà termini, a partir de 2015.

El vehicle Icare

En paraules d’un dels seus autors, la intenció del projecte és oferir un servei de vehicle urbà compartit on el sistema d’aparcament també sigui tingut en compte de manera racional: els responsables d’Icare consideren una pèrdua d’espai i de temps transportar en una plataforma un únic cotxe per tornar-lo al seu lloc d’estacionament original, i per aquesta raó proposen, en el seu projecte, un vehicle que es pot arrenglerar amb altres tres dins un contenidor de dimensions convencionals, que fa d’estació mòbil i pot ser transportat en camió.

El contenidor de vehicles Icare: comparació de dimensions amb un Fiat 500

El sistema és senzill: quan el vehicle es presenta davant un contenidor d’aparcament, cadascuna de les dues rodes davanteres se situa sobre una petita plataforma elevadora. Aquestes hissen el vehicle cap a la part superior del contenidor, de manera que el cotxe queda reposant sobre la roda posterior, que es fa lliscar cap endavant fins a la posició final. Per treure un vehicle del contenidor n’hi ha prou d’executar les operacions inverses: en aquest cas, des de la part davantera del contenidor, per extreure’n el primer del rengle.

Aparcament des del darrere del contenidor, extracció pel davant

Com s’ha indicat abans, la idea original consisteix a proposar Icare com a servei de cotxe compartit. Amb el seu motor elèctric, el vehicle ofereix una autonomia de 70 km i una velocitat màxima de 60 km/h, prestacions suficients per a un ús urbà. Icare es condueix amb un manillar. S’accedeix a l’interior per una porta frontal que s’obre cap amunt.

El vehicle és geolocalitzable i va equipat amb diferents tecnologies de connectivitat i de comunicacions, que poden donar indicacions sobre els llocs d’interès de la ciutat, o emetre missatges publicitaris quan es passi davant uns grans magatzems, per exemple. De fet, aquesta seria una de les possibles fonts de finançament del servei.

Autors

Redactat per: Alfonso Martínez Jaume