| Line 1: | Line 1: | ||
| + | '''Direcció de projecte:''' Direcció General de Transports i Mobilitat | ||
| − | '''Període''' | + | '''Període:''' gener de 2018 – desembre de 2019 |
| − | == Descripció == | + | ==Descripció== |
Quan ens fixem específicament en les dones, les principals usuàries del transport públic a Catalunya, apareix el fenomen de la violència contra les dones i el comportament sexista intimidatori del qual en són víctimes. Aquests fets, que reforcen la seva sensació d'inseguretat, provoquen pràctiques específiques de mobilitat exercides per les dones: des de la vigilància fins a l'evasió i, fins i tot, fins a la renúncia. | Quan ens fixem específicament en les dones, les principals usuàries del transport públic a Catalunya, apareix el fenomen de la violència contra les dones i el comportament sexista intimidatori del qual en són víctimes. Aquests fets, que reforcen la seva sensació d'inseguretat, provoquen pràctiques específiques de mobilitat exercides per les dones: des de la vigilància fins a l'evasió i, fins i tot, fins a la renúncia. | ||
El Pla de treball es dividirà en tres parts diferenciades: En primer lloc, es farà una diagnosi per establir la magnitud del problema i les solucions possibles (que és el que s'informa en aquesta fitxa). A continuació, es farà una identificació exhaustiva dels punts foscos des del punt de vista de l’assetjament de gènere, tant al transport públic de superfície com al de les línies ferroviàries. Per acabar, amb l’aplicació de mesures específiques, de les quals algunes ja estan analitzades i valorades com a més o menys efectives: | El Pla de treball es dividirà en tres parts diferenciades: En primer lloc, es farà una diagnosi per establir la magnitud del problema i les solucions possibles (que és el que s'informa en aquesta fitxa). A continuació, es farà una identificació exhaustiva dels punts foscos des del punt de vista de l’assetjament de gènere, tant al transport públic de superfície com al de les línies ferroviàries. Per acabar, amb l’aplicació de mesures específiques, de les quals algunes ja estan analitzades i valorades com a més o menys efectives: | ||
| − | |||
| − | * | + | *Vehicles de transport públic reservats a dones (i nens petits) |
| − | * | + | *Dispositius d’alerta |
| − | * | + | *Aplicacions per a telèfons intel·ligents |
| − | * | + | *Videovigilància |
| + | *Parades intermèdies i a demanda | ||
| − | [[Image: | + | |
| + | == Objectiu == | ||
| + | |||
| + | Informar als responsables del transport públic i als operadors de transport sobre la qüestió de l’assetjament als usuaris i a les usuàries, i formular propostes concretes sobre les solucions possibles. | ||
| + | |||
| + | Identificar, quantitativament i qualitativa, les diferents conductes sexistes i la violència sexual de les quals les dones són víctimes en els transports col·lectius, mesurar el seu impacte en l'ús del transport públic per part de les dones, i precisar l'eficàcia de les diverses solucions avançades per tal de combatre aquests comportaments inacceptables. Establir indicadors per veure com responen a aquests indicadors les diferents mesures que es poden aplicar. | ||
| + | |||
| + | [[Image:Draft_Echave-Sustaeta_336299447-image1.jpeg|600px]] | ||
| Line 24: | Line 32: | ||
Durant l’any 2019 s’ha anat perfilant l’enquesta sobre assetjament de gènere i serà l’ATM qui realitzarà la dita enquesta durant el 2020. | Durant l’any 2019 s’ha anat perfilant l’enquesta sobre assetjament de gènere i serà l’ATM qui realitzarà la dita enquesta durant el 2020. | ||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
Revision as of 10:14, 26 April 2021
Direcció de projecte: Direcció General de Transports i Mobilitat
Període: gener de 2018 – desembre de 2019
Descripció
Quan ens fixem específicament en les dones, les principals usuàries del transport públic a Catalunya, apareix el fenomen de la violència contra les dones i el comportament sexista intimidatori del qual en són víctimes. Aquests fets, que reforcen la seva sensació d'inseguretat, provoquen pràctiques específiques de mobilitat exercides per les dones: des de la vigilància fins a l'evasió i, fins i tot, fins a la renúncia.
El Pla de treball es dividirà en tres parts diferenciades: En primer lloc, es farà una diagnosi per establir la magnitud del problema i les solucions possibles (que és el que s'informa en aquesta fitxa). A continuació, es farà una identificació exhaustiva dels punts foscos des del punt de vista de l’assetjament de gènere, tant al transport públic de superfície com al de les línies ferroviàries. Per acabar, amb l’aplicació de mesures específiques, de les quals algunes ja estan analitzades i valorades com a més o menys efectives:
- Vehicles de transport públic reservats a dones (i nens petits)
- Dispositius d’alerta
- Aplicacions per a telèfons intel·ligents
- Videovigilància
- Parades intermèdies i a demanda
Objectiu
Informar als responsables del transport públic i als operadors de transport sobre la qüestió de l’assetjament als usuaris i a les usuàries, i formular propostes concretes sobre les solucions possibles.
Identificar, quantitativament i qualitativa, les diferents conductes sexistes i la violència sexual de les quals les dones són víctimes en els transports col·lectius, mesurar el seu impacte en l'ús del transport públic per part de les dones, i precisar l'eficàcia de les diverses solucions avançades per tal de combatre aquests comportaments inacceptables. Establir indicadors per veure com responen a aquests indicadors les diferents mesures que es poden aplicar.
Activitats durant l’any 2019
Durant l’any 2019 s’ha anat perfilant l’enquesta sobre assetjament de gènere i serà l’ATM qui realitzarà la dita enquesta durant el 2020.
