| Line 10: | Line 10: | ||
* Eurecat-CTM | * Eurecat-CTM | ||
| + | |||
'''Període:''' setembre de 2016 - desembre de 2019 | '''Període:''' setembre de 2016 - desembre de 2019 | ||
Revision as of 23:20, 18 November 2020
Direcció de projecte: Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya
Altres participants:
- DRACO Systems
- WordSensing
- MCIA-UPC
- Eurecat-CTM
Període: setembre de 2016 - desembre de 2019
Descripció
L'objectiu general del projecte és desenvolupar tecnologies que permetin la detecció, localització i diagnòstic, en estats incipients, d'esquerdes d'elements crítics del bogi, com són els eixos, així com l'evolució d'aquestes fissures i la possibilitat d’establir la predicció de la fractura del component un cop es detecti la presència d’una esquerda.
La tecnologia proposada es podrà instal·lar tant en bogis de la flota ferroviària existent com en els nous. S’estima que una primera fase del producte rebrà una millor acollida per ser instal·lat en els bogis que ja estan en circulació, ja que la seva probabilitat de fallades és més gran que en els acabats de sortir de fàbrica. A llarg termini els operadors demanaran als fabricants que els nous bogies ja incorporin aquest producte de sèrie.
El projecte preveu el desenvolupament i integració de tecnologies per monitoritzar i interpretar les emissions acústiques que es generen al llarg de l’operativa normal de bogis mitjançant un sensor de monitorització, diagnòstic i pronòstic estructural que estarà format per models predictius locals i globals els quals, amb totes les dades integrades, podran preveure les esquerdes.
Durant el 2017 s’ha modelitzat, en un eix d’un bogi d’un vagó 63.000 de mercaderies, la propagació dels ultrasons.
AMUNT] Aquest any 2018 els socis encarregats de la investigació han desenvolupat les bases teòriques d’aquest sistema. Durant els dos següents anys que dura el projecte es prendran mesures reals a bogies d’FGC i finalment es desenvoluparà el prototip del sistema.
