VEHICLE ELÈCTRIC. Nou model d'estimació de potències. Anàlisi introducció Plecs i models. M2015-16

'''Direcció del projecte/coordinació de l’activitat:''' INCASÒL

 
'''Període:''' 01/09/2015 a 30/12/2016

 
 
==Descripció==

El Reial Decret 1053/2014 sobre infraestructura per a la recàrrega del vehicle elèctric (VE) ens insta a adequar els documents urbanístics de l'INCASÒL per tal d'acomplir amb els paràmetres sobre punts de recàrrega en aparcaments públics i privats (en vigor des del 30 de juny de 2015). Des de l'INCASÒL volem aprofitar aquesta novetat legislativa, que en sí podria implicar la necessitat d'incrementar la potència elèctrica dels sectors, per tal d'adequar el nostre model d'estimació de potències. L'objectiu és que amb la incorporació de la infraestructura per al VE calgui ampliar en el menor grau possible la potència elèctrica sol·licitada i el sobredimensionament de la xarxa elèctrica respecte a la seva configuració actual. Les línies de treball que es contemplen a priori per aconseguir l'optimització de la xarxa resultant serien, per una banda, la complementarietat amb la resta de xarxes (per exemple, enllumenat públic) així com la sinergia que es pot donar entre les bateries del vehicle elèctric i l'autoconsum elèctric a nivell d'usuari, edifici i/o sector.

 
'''Finalitat de l'acció'''

D'una banda, es busca establir uns criteris propis per a l’INCASÒL en el plantejament d'incorporació d'aquesta nova infraestructura, fins i tot amb la possibilitat de millores respecte als paràmetres establerts pel propi Reial Decret. D'altra banda, i un cop tinguem aprovats el model i criteris propis, caldrà actualitzar els documents i eines de l'INCASÒL. Tenim l'objectiu de conduir aquestes accions mitjançant el plantejament i la incorporació de factors innovadors que ens permetin una racionalització tant econòmica com energètica.

 
'''Novetats que aporta l'acció'''

<ul style=''><li>Aplicació RD: Model propi INCASÒL i criteris de racionalització econòmica i energètica.</li>
<li>Recerca en optimització de la xarxa d'enllumenat públic. Calen sistemes que facin compatibles els 2 usos (enllumenat i recàrrega), que a dia d'avui sembla que no existeixen al mercat.</li>
<li>Potenciar la interacció del cotxe elèctric amb els edificis. Pot ser un potencial col·laborador de l'autoconsum gràcies a l'emmagatzematge d'energia elèctrica en les seves bateries.</li>
</ul>

 
==Fonaments de la novetat==

L'acompliment de la normativa i la incorporació de millores per a la societat necessiten de solucions imaginatives que permetin assolir compromís amb el progrés i la societat però, alhora, amb els estàndards que ens permetin assolir l'Horitzó 2020. Racionalització econòmica i energètica amb propostes que busquen una adaptació a l’espai, amb solucions ajustades a la normativa i aplicacions sòlides envers a la reducció d'emissions de CO<sub>2</sub>.

 
<ul></ul>

<span id='bloc1'></span>