Disseny dels sistemes de control i pagament per a la implantació de l’eurovinyeta a la C-25. M2013

'''Direcció de projecte''': Direcció General de Territori i Mobilitat

 
'''Període''': maig de 2013 – maig del 2014

 
'''Descripció''':

Breu descripció del procediment:

1. Les persones usuàries de '''vehicles taxables''' (MMA igual o superior a 12 t) hauran de registrar els seus vehicles abans de transitar per la C-25. Es preveuen dues opcions: directament en una gestora de transaccions (GT) o mitjançant un contracte d’abonament amb una societat habilitada de telepeatge (SHT). Si un vehicle no registrat utilitzés la infraestructura, s’aplicaria el valor màxim per determinar la quantia de la taxa.

 
2. Al llarg de la C-25 hi hauria diferents '''punts de control''' (PdC) que estarien dotats com a mínim de:

<ul><li style=''>Un dispositiu de classificació automàtica de vehicles (làser o similars) per identificar els vehicles taxables.</li>
<li style=''>Un dispositiu de reconeixement automàtic de matrícula (ANPR).</li>
<li style=''>Un equipament fix de lectura de les unitats de transmissió instal·lats als vehicles (OBU).</li>
<li style=''>Una càmera o càmeres fotogràfiques per documentar el pas del vehicle pel PdC i per ajudar a la classificació dels vehicles taxables dubtosos.</li>
</ul>


[[Image:Draft_Garcia_448623017-DGTM_Eurovinyeta-DGTM_Eurovinyeta.jpg|center|px|]]

 
L’entitat operadora dels punt de control (OPC) s’encarregaria d’ordenar la informació capturada, agrupant els registres d’un mateix viatge per a cada vehicle taxable i enviar-la a la GT amb la periodicitat establerta.

Com a resultat del procés d’ordenació s’obtindrien: transaccions corresponents a registres del pas per a PdC de vehicles taxables identificats; i transaccions en pèrdua tècnica, registres del pas per punt de control de vehicles taxables que no han estat identificats.

3. La GT comprovaria les dades del vehicle al '''registre de vehicles taxables''' (RVT) i assignaria una taxa al viatge en funció de les característiques del vehicle i la distància recorreguda. Agruparia els viatges efectuats per tots els vehicles taxables assignats a un mateix subjecte passiu i, amb la periodicitat establerta, prepararia la remesa corresponent que seria emesa per la Generalitat de Catalunya i comprovaria si el pagament s’efectua correctament.

D’altra banda, la GT elaboraria una '''llista negra de vehicles taxables no registrats''' que haguessin efectuat algun recorregut per la C-25, i que no hagin regularitzat la seva situació transcorregut el període establert. La GT enviaria, amb la periodicitat establerta, aquesta llista a l’Administració que, si escau, instaria l’inici d’un procés sancionador i l’adopció de les mesures cautelars que escaiguin.

El conjunt del sistema de determinació i cobrament de la taxa inclouria un '''subsistema de supervisió i monitorització''' en continu, que permetria detectar immediatament desviacions en el funcionament del sistema.

<ul></ul>

<span id='bloc1'></span>