Model de gestió i finançament integrat de les vies d'altes prestacions catalanes M2021-22



Sistema de consulta d'informació i prediccions metrològiques (PREMET)

==Període==

Gener 2021 – Desembre 2022

==Descripció==

El projecte preveu un nou model de gestió i finançament de les vies d'altes prestacions catalanes a partir d'una tarifa (vinyeta) segons el principis de qui usa o disposa de la xarxa, paga.

Durant l'any 2021 s'han seguit desenvolupat treballs d'anàlisi i impacte del model vinyeta i la seva adequació al marc comunitari i la nova modificació de la Directiva d'aplicació de gravàmens a vehicles per l'ús de determinades infraestructures.

[[Image:Draft_Torre_840446508-image1.jpeg|left|400px]]

El projecte va començar en el 2019. El gran treball de l'anàlisi de la situació i la proposta es va fer als anys 2019 i 2020.

==Observacions==

Actualment la xarxa viària d'altes prestacions de Catalunya - autopistes, autovies i carreteres desdoblades així com determinats trams singulars - es caracteritza per l'absència d'un veritable model de gestió, finançament i tarifació viària, fet que es fa palès en l'existència d'una sèrie de greus desequilibris i ineficiències.

==Finalitat de l'acció==

Amb l'objectiu de corregir les actuals distorsions i efectes del '´´no model'´´ actual i davant del context de la finalització de la vigència de determinades concessions a Catalunya, el nou model de vinyeta té com a finalitats:

* Implementar un sistema harmònic, homogeni de gestió i finançament de les infraestructures viàries d'altes prestacions catalanes homologable a d'altres models europeus de tarifació viària.

* Definir un model de governança pública i integrada.

* Fer contribuir de forma justa, proporcional i equitativa tots els usuaris del sistema, inclòs el trànsit exterior.

* Aportar, d'acord amb el principi qui contamina paga, recursos suficients per compensar les externalitats de la mobilitat viària, a través del finançament creuat amb el transport públic.

* Facilitar la implementació d'un model integral de gestió i finançament viari de forma ràpida, senzilla, socialment acceptada, de forma escalable d'acord amb l'evolució tecnològica futura dels vehicles i la pròpia infraestructura.

==Novetats que aporta l'acció==

Es tracta d'un nou model de tarifació que permet modernitzar els sistemes clàssics o tradicionals de pagament d'infraestructures mitjançant barrera física.

==Fonaments de la novetat==

El nou model de tarifació requereix un impuls en la innovació de sistemes de tarifació mitjançant el pagament ´´free flow´´ (sense l'aturada del vehicle) i de forma intel·ligent en funció de les característiques de cada vehicle.

==Per saber-ne més==

Responsable: [mailto:[mailto:jonatan.calafi@gencat.cat [mailto:jonatan.calafi@gencat.cat] Jonatan Calafí]