Metodologia d’avaluació de la gestió dels actius geotècnics de la xarxa de carreteres de la Generalitat de Catalunya. M2019-21



==Període==

Gener 2019 – Desembre 2021

==Descripció==

La gestió dels actius geotècnics a la xarxa de carreteres GENCAT es basa en la recollida i anàlisi de dades disponibles dels actius geotècnics. A partir d’aquestes dades es dedueix la qualificació de perill de l’actiu i es programen les tasques de manteniment posteriors.

L’avaluació del rendiment de desmunts, terraplens i túnels es recolza en inspeccions bàsiques. S’ha desenvolupat una eina metodològica per establir les bases per fer aquestes inspeccions en base a la classificació d’actius geotècnics: s’han revisat els procediments d’inspecció més habituals i, a partir d’aquests, s’ha desenvolupat un sistema complet d’adquisició i avaluació de dades.

Com a novetat en destaquem la metodologia i avaluació dels diferents actius geotècnics (desmunts, terraplens i túnels) en un únic Índex d’Estat, per a la gestió i presa de decisions en la fase d’explotació de la xarxa.

==Finalitat==

Desenvolupament d’un sistema complet de recollida i consulta de dades recolzat per eines informàtiques específiques que racionalitzen el procés d'avaluació de l’estat dels actius geotècnics. La valoració d’actius (desmunts, terraplens i túnels) geotècnics es realitza mitjançant un algoritme basat en l’anàlisi multicriteri d’aquells factors que tenen un major impacte en la seguretat viària.

L’aplicació d’aquest primer nivell d’inspeccions ha permès abordar l’avaluació de '''1.207''' talussos, '''34 '''terraplens i '''221 '''túnels.

[[Image:Draft_Torre_945830115-image1.png|center|600px]]


Les dades obtingudes, després dels calibrats realitzats, es consideren representatius de l'estat de la xarxa. Es destaca la funcionalitat de l'anàlisi multifactorial a l'hora de conèixer els factors que determinen la qualificació del talús en desmunt o terraplè.

El mòdul de pressupost permet conèixer l'eficàcia de les possibles mesures correctores i el cost teòric de la implantació de noves mesures de millora.

La implementació d'aquesta metodologia ha permès per mitjans simples i programari específic, obtenir i gestionar una base de dades que conté informació sobre l'estat dels talussos de la xarxa.

La presa de dades en el camp amb dispositius Android permet obtenir dades georeferenciades, d'alt rendiment i que, en ser desenvolupat mitjançant desplegables, descriu l'actiu, millora el rendiment i redueix errors i subjectivitat durant l'avaluació.

La gestió georeferenciada de les dades dels talussos permet obtenir mapes temàtics i itineraris prioritaris d’actuació en funció de l'estat de talús.

Finalment, la metodologia presentada permet generar un historial de manteniment dels actius en la Generalitat de Catalunya. Es pretén que la seva gestió segueixi permetent identificar situacions crítiques per a les condicions operatives, prioritzar intervencions, estimar costos i crear estratègies de planificació de manteniment de la infraestructura vial.

==Activitats dutes a terme al llarg del 2020==

Desenvolupament de la '''plataforma de visualització i consulta''', incorporació de serveis API i WMS.


[[Image:Draft_Torre_945830115-image2.png|center|600px]]



[[Image:Draft_Torre_945830115-image3.png|center|600px]]

==Activitats dutes a terme al llarg del 2021==

S'ha treballat amb una mostra de 5.566 registres d'incidències d'entre gener de 2001 i juny de 2021. Aplicant aquesta metodologia s'identifiquen 1019 clústers, ( termes de concentració d'esllavissades) en el total de les carreteres, trams en el quals s'han detectat 3.541 d'incidències, un 65 per cent del total, en una suma del 6,8 per cent del total de la xarxa de carreteres de la GENCAT.

Com a novetat aquest any 2021 s'ha desenvolupat una metodologia de càlcul dels trams de concentració d'esllavissades (TCE), que permetrà el desenvolupament de l'algoritme de càlcul de l'Índex d'Estat del Sistema de Gestió d'actius Geotècnics, en concret el Factor Històric ( FH)