Mobilitat: Pla a l’àrea urbana de Girona i Pla director del Camp de Tarragona



<big>Mobilitat: Pla a l’àrea urbana de Girona  i Pla  director del Camp de Tarragona </big>

Ambdós plans han d’aportar solucions de mobilitat per les persones i les mercaderies, sempre amb l’objectiu de reduir la contaminació i combatre el canvi climàtic.

==Pla de mobilitat sostenible per a l’àrea urbana de Girona. Presentació i objectius.==

El Pla està impulsat per l’Ajuntament de Girona i pel Departament de la

Vicepresidència, a través de l’Autoritat Territorial de la Mobilitat de Girona

(ATMG). Hi participen la Diputació de Girona, el Consell Comarcal del Gironès i, a més de Girona, una desena d’ajuntaments més: Aiguaviva, Bescanó, Fornells de la Selva, Llambilles, Quart, Salt, Sant Gregori, Sant Julià de Ramis, Sarrià de Ter i Vilablareix. Són municipis que formen part de l’ATMG i que es troben dins de la zona 1 d’integració tarifària.

En la presentació del Pla a l’Estació Jove de Girona, el vicepresident Puigneró

ha destacat el fet que “onze municipis s’hagin posat d’acord per impulsar

aquest pla de mobilitat interurbana, que millorarà la vida dels ciutadans”.

Ha afegit que el nou text “ajudarà a combatre el canvi climàtic i, per tant, a

descarbonitzar la mobilitat”.  L’acte, que va tenir lloc el 17 de març, va comptar amb la presència del president del Comitè Executiu de l’Autoritat Territorial de la Mobilitat de Girona i director dels Serveis Territorials, Pere Saló; l’alcaldessa de Girona, Marta Madrenas; el president de la Diputació de Girona, Miquel Noguer; el president del Consell Comarcal del Gironès i alcalde de Sant Gregori, Joaquim Roca, i els alcaldes de la resta dels municipis implicats.

<span id='_GoBack'></span> [[Image:Draft_Torre_450903606-image1.png|600px]]

Els objectius del text passen per potenciar els desplaçaments a peu o en

bicicleta, buscar fórmules per reduir l’impacte ambiental del transport de distribució de paqueteria, dissenyar aparcaments als afores de la ciutat o facilitar estratègies en favor del vehicle elèctric.

==Mètode de treball==

Properament es licitarà el contracte per a l’elaboració del Pla per un valor de prop de 323.000 euros (IVA no inclòs). L’empresa adjudicatària haurà de fer inicialment una diagnosi de la situació actual a partir de reunions i trobades periòdiques amb els diversos ajuntaments i la ciutadania.

També disposarà dels resultats d’una enquesta de mobilitat que està portant a terme l’ATMG. Després haurà de planificar un programa d’actuacions amb un establiment d’objectius.

El document haurà de passar per un procediment d’avaluació ambiental. L’aprovació definitiva del Pla i l’inici de la implementació de les accions es preveu per al 2025. El Pla actua també com a prova pilot, amb la possibilitat d’estendre’l més endavant a la resta de comarques gironines.

El procés per elaborar el nou Pla de mobilitat va començar el 2019. El 14 de

desembre del 2020 el Ple de l’Ajuntament de Girona va aprovar el conveni de

col·laboració per a la redacció, finançament i contractació del Pla entre els diferents municipis, la Generalitat de Catalunya, la Diputació de Girona i el

Consell Comarcal del Gironès.

La confecció d’aquest nou document neix de la necessitat de revisar i actualitzar el pla de mobilitat vigent a la ciutat de Girona, aprovat el 2014 i d’àmbit exclusivament municipal. La voluntat ara és fer un pas més i incloure tota l’àrea urbana a l’hora de configurar les estratègies de mobilitat sostenible de les persones i de les mercaderies.

==Pla director de mobilitat del Camp de Tarragona==

==Definirà les estratègies de mobilitat d’una àrea amb 640.000==

El consell d’administració de l’Autoritat Territorial de la Mobilitat (ATM) del Camp de Tarragona, celebrat el 24 de febrer, va acordar donar inici als treballs per a la redacció d’aquest Pla. El document té per objecte planificar les estratègies de mobilitat en l’àmbit geogràfic de l’ATM, que inclou les comarques de l’Alt Camp, el Baix Camp, el Baix Penedès, la Conca de Barberà, el Priorat i el Tarragonès, amb una població de 640.000 habitants aproximadament. Es preveu tenir-lo enllestit a finals de l’any 2023. Es crearà un grup de treball tècnic per poder donar suport i fer el seguiment del desenvolupament del Pla.

Els objectius estratègics són potenciar la mobilitat sostenible, amable amb l’entorn, segura, saludable, inclusiva, intel·ligent i digital. El document prioritzarà els desplaçaments a peu, la bicicleta i el transport públic. Un dels reptes del Pla serà també aportar solucions a l’alt volum de transport de mercaderies.

Un dels punts de referència del Pla és l’Enquesta de Mobilitat Quotidiana, presentada l’any 2021, que assenyala que la mobilitat del Camp de Tarragona és majoritàriament interna.